紅旗H5為何被稱為汽車行業的“紅公尺”？

那是因為這輛車確實表現得很好，但它很容易過時。

因為價效比很高，所以效能還不錯。

因為這輛車價效比比較高，而且看起來不錯。

因為它非常划算，就像小公尺一樣。

該車因其帥氣的外觀和貼近人民而受到消費者的喜愛。

外表霸氣，象徵著中國的氣場。

因為很多人認為他比賓士寶馬還厲害。

紅旗的車型基本上被廣大消費者稱為“國車”。 在很多人的心裡，開紅旗絕對比開賓士、寶馬、奧迪這樣的豪華品牌要好。

國產產品的光據說是紅公尺！ 你正在用紅旗熱量給某種大公尺鍍金。

遲早記住，現在真的很好。

因為性別比例很高，所以也更容易開啟。

紅旗H5怎麼樣？ 聽完老司機講的優點和缺點，很是令人興奮。

作為最早的國產車品牌之一，紅旗在中國人心中一直有著很高的地位，但由於品牌公用車定位的影響，這些年來銷量出現了很大的瓶頸，被不溫不火的尷尬局面分割開來。 除以不溫不火的尷尬。 總體來說，25的口碑還不錯，雖然存在內飾做工不夠好、市區油耗不理想、動力不夠充沛等問題，但也有使用大量**裝置體驗的高階大氣外觀等優勢， 高速行駛時油耗低。

紅旗H5質量差，價效比低。

1.啟動肉，油耗高

動力方面，紅旗H5搭載渦輪增壓發動機，搭配6AT變速箱，最大功率131kW，峰值扭矩250N·m。 在實際駕駛中，起步非常豐滿，2000轉/分以下的增動力較慢，而當車輛急速加速時，6AT變速箱的降檔響應也比較慢。 此外，該發動機的油耗偏高，平均油耗超過每100公里10L。

2、剎車軟，制動力不足

紅旗H5的剎車腳感柔軟，前段空曠，踩下剎車踏板不會有直接的制動力，但需要繼續深踩才能達到想要的剎車效果。 這也使得在城市擁堵的道路上行駛時很難跟車太近，也讓司機信心不足。

3、機器反應慢，功能缺失

購車要點：

1.比功率。

看看發動機的功率，變速箱的結構。 功率越高，功率越大。 手動變速器不如自動變速器或 CVT 易於使用。

2.具體質量。

可以去各大論壇看車主反饋的使用情況，去質量排行榜看不同車型的故障率，選擇故障率低的車型。

3.比率配置。

一般來說，合資模式的配置會更低，但技術更成熟，質量更穩定。 不過，國產機型價效比高，配置豐富。 由您自己做出選擇。

讓我們從結論開始：紅旗H5目前是B級自動駕駛汽車的標桿。

紅旗在2018年推出了紅旗H5，這是一款B級高檔轎車，讓我們從各個方面來分析這款車。

1.外觀。 都說現在是乙個面孔的世界，當然汽車也不例外。 我們先說說H5的尺寸，長寬高分別是：

4945mm，1845mm，1470mm，軸距2875mm，整車尺寸大於雅閣、凱美瑞、天籟、邁騰等主流B級車。 紅旗H5的前臉沿襲了紅旗家族的設計，筆直的瀑布式格柵，氣勢十足，車頭上的紅旗標誌，外觀自然不言而喻。

2.內飾。 紅旗H5採用當行的內飾布局，整體擁抱設計，T型中控布局相對簡潔，獨特之處在於頂部有一圈環繞木質裝飾，大大提公升了座艙的豪華感。

3.電源。 紅旗H5搭載一汽自主研發的發動機和6速自動手動變速器，最大功率178hp，峰值扭矩250Nm。 與紅旗優秀的外觀和簡潔精緻的內飾相比，在動力方面沒有亮點，但也很體面，在滿足日常家庭需求方面沒有問題。

4、**。長期以來，自主車採用的競爭方式是低價，避開合資車的**範圍，搶占下級市場，而紅旗H5的售價為萬元，直接與凱美瑞、雅閣、邁騰等B級車“硬”，展現了“國車”的自信，也對自己產品充滿信心。

2018年，紅旗提前完成了3萬台的年度銷售目標，其中紅旗H5貢獻了20825臺，可見市場和消費者的信任。 所以，在預算充足的情況下，不要只盯著那些合資車，試試紅旗H5，乙個真正的民族品牌，民族車傳承，絕對不會讓大家失望！

你好！ 紅旗H5在電子配置方面比較高，但在動力油耗效能上採用6速手動自動變速器，發動機的主要效能引數與同排量車型甚至排量的合資企業相比並不大，但舒適性還是很不錯的。 紅旗H5搭載CA4GC18TD-01發動機，是一汽自主研發的渦輪增壓發動機。

紅旗 H7 和紅旗 H5 奔騰 B90 使用這種發動機。 不過，目前紅旗H5輪胎的問題比較突出，根據車質網反饋，車質網收到了很多紅旗H5車主關於搭載該車的韓泰輪胎開裂甚至爆胎的投訴。 不得不說，紅旗H5雖然在整體產品質量控制方面很優秀，但確實需要改進。

在目前的車市中，價效比的車型很多，所以很多品牌的汽車都會是低成本和價效比高的汽車。 例如，在前哈弗H6中，銷售榜位居榜首。 但是，不可否認的是，哈弗汽車在裝備或質量方面都相當不錯，很多人無緣無故購買哈弗汽車。

但中國人民對這次紅旗H5的回歸還有怎樣的等待呢？ 是等待還是絕望！

說到紅旗汽車，相信大家一點都不會陌生，紅旗汽車的車型都恰到好處的好看，尤其是近幾年，風格越來越吸引很多人，規劃風格也符合大部分中國人的審美。 這款車紅旗H5也是很多人期待的一款車，這款H5款式外觀恰到好處的美觀，整體規劃風格豪華，豪華的一面呈現出霸氣的視覺效果。

這款車紅旗H5可以說是外觀無可挑剔，也擺脫了傳統國產轎車的風格，給別人特別高的認可度。 從側面看，該車還是比較平穩精緻的，這輛車長4935mm，寬1840mm，高1470mm。 軸距2870這樣的規劃風格在國內轎車市場將越來越具有競爭力！

這輛車在裝備上配備了發動機+愛信6AT變速箱，而且這輛車在裝備上還是合適的，而且離人比較近，大概是15萬左右。 這個**符合很多中國人在華的消費水平，然後10多萬人也拉起了同車的平行線。 這輛車的內飾風格還是比較用心的，高階的材質和做工都很精準，三輻多功能方向盤的手感非常好。

紅旗H5怎麼樣？ 聽完老司機講的優點和缺點，很是令人興奮。

國產紅旗H5怎麼樣，你現在買什麼價格？

不懂車就不要亂噴，不能吃葡萄就說葡萄酸，鄙視國產品牌就是賣國賊，紅旗幾十年的造車歷史，什麼技術不成熟，合資品牌根本無法比擬，奢侈品牌不憑想象，靠先進的技術體系。

我只寫缺點。

1.從多吃肉開始，不要比較，肉太多了。

2.油耗高，超過11種機油。

3.配置有點低，尤其是低配置的。

總結 綜合考慮優缺點，紅旗H5可以啟動。

紅旗H5當然是一輛好車，一輛中國製造的公務車。

外觀華麗，但不知道發動機的技術是否成熟。

油耗有點高。 其他的還可以，愛信變速箱穩定，舒適型更好。 前面的儲存空間太少。

方向盤比同型別其他車型大一點，其他還可以，價效比也不錯。 外觀符合年輕人的觀點。 與Magotan的老式氛圍相比。

紅旗H5充滿了年輕的粉絲。 但是，油耗和保值性不如Magotan。 但是，價效比高於Magotan。

這取決於你是否喜歡它。 另外，這輛車還具有無限里程保修的優勢。

這都是胡說八道，但這是乙個巨魔。

紅旗汽車品牌在國內的口碑還是不錯的，紅旗H5在2018年推出，月均銷量在3000輛左右，可以說是得到了部分車主的認可。 紅旗H5自發布以來最受關注，中國高階轎車品牌也開始進入家庭轎車市場。

紅旗H5在外觀上採用了全新的設計風格，前臉採用家庭式扇形格柵，全系標配LED大燈，新車採用快背造型，讓整個車身更加運動。

動力方面，紅旗H5搭載渦輪增壓發動機，組配6速自動變速器，最大功率132kW，最大扭矩250Nm，具有自動啟停功能。

紅旗H5在內飾上變化不大，主要以簡約為主，內飾材質大多是軟質材質和手工縫合，簡單但不簡單，紅旗H5配備了電動座椅、一鍵啟動、橋式電子手剎、多功能方向盤、自動泊車、自動泊車、電動尾門和ACC自適應巡航等，豐富實用。

百萬購車補貼。

紅旗H5發動機由一汽集團自主研發，是國產渦輪增壓發動機。 紅旗H5是紅旗下的汽車。 H5基本繼承了紅旗BConcept概念車的造型。

倒梯形前格柵與大燈相連，其中嵌入了垂直橫幅和鍍鉻裝飾條。 在配置方面，紅旗H5配備了電子標記。

紅旗H5發動機由一汽集團自主研發，是國產渦輪增壓發動機。 紅旗H5是紅旗下的汽車。 H5基本繼承了紅旗BConcept概念車的造型。

倒梯形前格柵與大燈相連，其中嵌入了垂直橫幅和鍍鉻裝飾條。 配置方面，紅旗H5配備電動記憶座椅、多功能方向盤、液晶屏、一鍵啟動、電子駐車制動器、自動泊車、自動泊車、電動後備箱蓋等常見配置。 並且還配備了聲控租打孔和APP遙控系統。

在行車安全配置方面，紅旗H5配備了盲點監控系統、ACC自適應巡航控制系統、主動制動系統、智慧型大燈控制系統。 紅旗H5搭載具有自動啟停功能的渦輪增壓發動機，組配6速AT，最大功率132kW，峰值扭矩250Nm。

紅旗 H5 在 120 英里/小時時的發動機轉速是多少？

在 300 到 3500 之間。

發動機的轉速與單位時間內做功的次數或發動機的有效功率有關，即發動機的有效功率隨轉速而變化。

因此，在解釋發動機的有效功率時，必須同時標明相應的轉速。 發動機產品標籤上規定的有效功率及其對應的轉速分別稱為額定功率和額定轉速。

發動機在額定功率和額定轉速下的工作狀態稱為額定工作狀態。 額定功率不是發動機可以發出的最大功率，而是根據發動機用途而定的有效功率的最大使用極限。

當同一型號的發動機用於不同的目的時，標稱功率值是不同的。 有效扭轉扭矩也隨發動機的執行條件而變化。 因此，以汽車發動機所能輸出的最大扭矩及其相應的轉速作為評價發動機功率的指標。

誰製造了紅旗H5？ @2019

紅旗的品牌，很多人都遙不可及，能開紅旗車的人，一般不是有錢，就是貴。 不過，紅旗在去年的上海車展上推出了一款全新的B級車——紅旗H5，定位為民級車，主要目的是讓很多普通人都能開得起紅旗車。 近日，居住在安徽省合肥市的網友吳先生提到一輛白色紅旗H5上衣，整車落地約21萬。

然而，這輛車在被抬起後僅一天就完成了在該國的第一次碰撞。

吳先生說：“我開了一家廣告公司，這兩年生意一直不錯，所以想提一輛價效比更高的B級車，乙個剛好在紅旗4S店工作的朋友給自己介紹了紅旗H5車。 看到新車後，非常喜歡，所以果斷選擇提車。

因為這是我人生中的第一輛車，我非常興奮，開著車，開著車，但出門後不久就被一輛路虎攬勝追尾了。 ”

吳先生說：“當時，我前面有乙個紅綠燈路口，紅燈亮了，我像往常一樣慢慢踩下剎車，但車尾發出悶響，落車後被一輛路虎攬勝追尾。 但令人驚訝的是，這輛車已經滿了新款紅旗H5只是在後備箱右下角略微凹陷，只需要鈑金維修，其他地方也沒什麼大問題，非常不可思議，感覺紅旗H5的品質真的是國產車的驕傲。

此外，紅旗H5不僅外觀帥氣，內飾也表現得非常出色。 新車內部方向盤採用三輻平底設計，運動感十足中控台採用浮動觸控螢幕+觸控板的設計，常規的物理按鍵較少，看起來非常簡潔，科技感強。 而新車的渦輪增壓發動機也完全足以滿足家庭的需求。

點評：新款紅旗H5在各個方面都有很多優勢，價格區間在百萬級，可以說與同級別的車型相比，良心是很多的，感覺這樣優秀的紅旗H5未來一定能夠在國內B級車市場闖出屬於自己的世界。