紅旗H5能被年輕消費者接受嗎？

不！ 第一：雖然外表霸氣，但內建的設施裝置太單調了。

第二：加速慢，油耗高，效能一般！

如今的年輕消費者有自己獨特的眼光，沒有過硬的品質和顏值，他們根本就看不下去，紅旗H5在年輕人的學習上投入了不少心血。

全車的設計理念年輕動感，如紅旗品牌獨特的logo、大面積的瀑布式鍍鉻格柵、帶有LED光源的大燈和銳利的設計，加上稜角分明的前臉，視覺衝擊力還是很強的，為了迎合年輕消費群體， 新車還特意加入了“青川藍”和鉑金“個性色！ 非常適合年輕消費者。

有人喜歡任何一輛車，其實這輛車比較不錯。 物有所值。 非常實惠。 事實上，每輛車都有自己的優點和缺點。 只是注意後期的維護。 它仍然非常值得購買。

我覺得這個模型非常好。 特別實用。 現在的**也比較實惠。

事實上，每輛車都有自己的差異。 每個都有自己的長處和短處。 這主要是個人喜好的問題。

我的同事有這樣乙個。 還是挺不錯的。

感覺還是有一定的難度的，畢竟這個品牌在大家的心目中並沒有得到認可，也不符合年輕人追求時尚感的想法。

13難，價格有點高，H5主要是為了感情和個性而買的，但是這些年輕人卻沒有。

首先，它的外觀設計非常年輕時尚，內部空間寬敞明亮，動能和效能都非常好。

**紅旗H5的致命缺點是：空間布局不合理、噪音高、油耗高、懸架太硬、後備箱空間不足。 氏族的

1、空間布局不合理。

紅旗H5的車身尺寸為4685 1905 1730mm，軸距為2800mm，與同級別的競品車型相比，處於比較優異的水平。 然而，紅旗H5在空間布局上存在一些問題。 例如，第二排座椅座椅長度短，腿部支撐不足，長時間坐在車內不舒服。

2.噪音大。

紅旗H5在行駛中噪音很大，尤其是在高速行駛時，車內噪音明顯增加，影響了乘坐舒適性。 此外，紅旗H5的發動機噪音也比較明顯，加速時噪音會更加突出。 這些噪音問題不僅影響汽車的乘坐舒適性，還影響車輛的質量。

3.油耗高。

紅旗H5的油耗效能並不理想。 根據實際測試資料，紅旗H5的綜合油耗在10L以上，高於同級別的競品車型，油耗成為紅旗H5的一大劣勢。 特別是在城市道路上，紅旗H5的油耗效能更加明顯，這也影響了車輛的經濟性和環保效能。

4.懸架太硬。

紅旗H5的懸架系統設定得太硬，對於一些路況較差的路段，車輛的振動傳遞明顯被猜到，影響了車內乘坐的舒適性。 當車輛通過減速帶和坑窪時，車輛的行駛穩定性也不理想，這也是紅旗H5的致命劣勢。

5.後備箱空間不足。

紅旗H5的後備箱空間較小，雖然車身尺寸和軸距都比較大，但後備箱的空間利用率並不高。 尤其是第三排座椅向下摺疊時，後備箱空間更加有限，無法滿足家庭出行和購物的需求。

以上內容參考百科-紅旗H5

1.售後問題。

2、紅旗公務車的影響力太強，即使紅旗的設計取得了突飛猛進的成績，但在人們心中，紅旗依然是一線專用車，大眾接受度不高。

3.內飾配備紅旗HS5不太精緻，飾板在行駛中有時會出現異常，雖然影響不大，但聽久了很煩人。

紅旗HS5是一款秉承新高貴精緻理念的SUV，擁有“中國首款豪華B級SUV”的美譽。

配置亮點。 紅旗HS5配備所有標配：旗式全LED光敏系統、大燈自動高度調節、“紅旗之翼”迎賓燈毯、後視鏡電動摺疊電加熱、前後駐車雷達、後置攝像頭、兩寸一體式全液晶彩色顯示屏、多功能方向盤、自動防眩光車內後視鏡、後排座椅靠背角度調節、 後排座椅4、6比例獨立傾斜、前排獨立空調、一鍵啟動、無鑰匙進入、巡航控制等多種配置。

以上車型還配備：大燈延時關機、自動光敏開閉、LED迎賓踏板、全景天窗、電動後門、真皮座椅、前排座椅加熱、座椅通風、睡眠頭枕、253色環境照明、BOSE音響系統、360全景影像、盲點監控系統、HUD平視顯示器、無線充電、主動制動功能。

頂級車型配備：遠近光燈自動切換、前門隔音玻璃、前置攝像頭、座椅記憶、加熱後排座椅、迎賓座椅、方向盤換擋撥片、加熱方向盤、自動泊車、擁堵跟隨和車道偏離警告。

全輪驅動車頂配備智慧型阻尼控制阻尼功能。

以上內容參考：百科 - 紅旗HS5

動力不足，行駛質量有待提高。 紅旗H5雖然搭載了渦輪增壓發動機，但發動機的動力效能並不突出，169匹馬力和258牛公尺的扭矩，在同級別中並不佔優勢。 在駕駛質量方面，其次，這輛車的動力輸出不夠平穩，渦輪增壓干預更加突兀，這使得車輛在低速時更加不友好。

主要優點：H5基本繼承了紅旗B概念車的造型，前格柵倒梯形，與大燈相連，內部採用垂直鍍鉻裝飾。

內飾布局仍未完全定型，或擁有獨立的浮動中控台，配備三輻多功能方向盤和電子駐車制動器。 動力總成搭載額定功率為131kW、最大扭矩250Nm的發動機，組配6速AT。