Magotan 和新款蒙迪歐在駕駛樂趣和動力方面都很好

顏值：贏了比馬戈坦好，馬戈坦遠遠看，沒有區別，贏球更大氣。

發動機和底盤：在技術和工藝方面相當（和，Magotan是另乙個渦輪增壓器; 有了底盤和懸架，Magotan坐起來更舒適，強調運動性。

先進的技術：Winning 使用的不僅僅是 Magotan。

變速箱：兩者都是6速自動變速箱，沒有太大區別。

內飾：一汽優於長安。

Magotan 有人說 Magotan 從遠處看像個快速的韃靼人，那麼他絕對是鬥雞眼 Magotan 的前臉是根據德國大眾輝騰的頂級車型設計的，安全係數達到了 5 星，駕駛效能在勝利之上，雖然貴了一點， 但這絕對物有所值

當然，這是一款好開的福克斯，說什麼都沒用，你可以自己試駕，你就知道了。

當然，贏是件好事！ 這是毫無疑問的。

我選擇贏得最優惠價格的汽車。

最好贏。 Magotan 是帕薩特 B6，帕薩特一直在努力追求穩定性和舒適性，而蒙迪歐則以動力和操控性而聞名。 這應該是全球一致的觀點。

絕對贏了，我現在有 3 輛福特汽車，就在幾天前提到勝利，形狀，加速被稱為酷。

當然，Magotan 開起來很酷！

無論是從品牌還是從實質上，當然都是Magotan！

還是Magotan ，但是價格太高了，建議你考慮一下M6機箱的奔騰，有時間可以在區銷售店試駕。

石家莊市北二環東路86號。

河北盛美汽車******。

我不知道其他車...無論如何，我開 CC 被蒙迪歐秒後掉了！我直接著火了！ 油門到最後！！ 殺了他！！ 太費力了！！ 如果你在那裡，你就會理解想要殺戮的感覺！

對比這兩款車，對於蒙迪歐來說，優勢在於：對我來說，動力真的夠用了，我本來打算刷ECU，但200馬力對我來說已經完全夠用了！ 缺點是：

最不滿意的一點是，這款車型的變速箱確實讓我感覺不是很滿意，尤其是在等待訊號燈的時候，如果是D檔或者N檔等訊號燈，D檔切N檔或者N檔切D檔會有明顯的挫敗感和嘟嘟感，問過一些車友有這個問題， 可以看出，這可能是這輛車的通病。車輛怠速1000圈，怠速時會有間歇性晃動！

Magotan的優點：

Magotan可以說是同級別車中技術含量最高的（TSI+DSG，動力和燃油經濟性，在同級別的車中獨樹一幟），如果更注重駕駛感受，Magotan絕對是首選。

Magotan的缺點：

1.這款車更注重駕駛，在內飾和外觀上都沒有亮點。

2.在空間方面，Magotan遠不如同級別的汽車，雖然足夠，但總是顯得侷促。

3、發動機和變速器的先進技術不是白給的，以後的維修成本也不低。

4、邁騰車在中低速行駛時，也就是在40到80的範圍內，車內發動機噪音比較大，不知道是密封做得不好還是設計缺陷。

蒙迪歐的優點：

縱觀新款蒙迪歐的配置，科技感十足，內飾做工材料可謂飽滿，傳統那種福特粗獷的做工已經永遠告別了新款蒙迪歐，現在的新款蒙迪歐內飾頗有質感，比較小資產階級，在這種級別的B級車中， 新蒙迪歐的科技感應該是最強大的。雅閣仍然延續著日本汽車的精細做工風格，儘管它看起來非常不做工。

蒙迪歐的缺點：

蒙迪歐由直噴渦輪增壓發動機提供動力。 GTDI發動機可產生240匹馬力和350牛頓公尺的扭矩，與SelectShiftTM 6速自動手動變速器相匹配。 在功率方面，雖然找不到任何缺點，但也沒有亮點。

但是，與目前城市道路上的主流路況相比，排水量略大。

邁騰的優點是出色的處理效能、配置的實用性高、技術先進。 缺點是Magotan的細節做工差，空間不夠大，存在很多小問題。 **在 10,000 之間。

蒙迪歐的優點是適度的。 缺點是蒙迪歐做工比較粗糙。 **在 10,000 之間。