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匿名使用者2024-01-30原則上，訂單提單必須背書。
但是，在實踐中，會出現發貨人忘記簽字的情況，為了避免來回寄送，船公司也會靈活變通，與發貨人確認確實忘記簽字，並明確貨物是給誰裝的，前來取貨的人必須證明自己是發貨人提到的收貨人， 並確保全套提單被收回，貨物一般可以放行。
我是一家航運公司，這就是我們的運作方式。
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匿名使用者2024-01-29訂貨必須由託運人簽注才能提貨，是因為貨代是客戶指定的貨代，關係好，貨物放行給他們，還是有保函給貨代放貨。
現在貨代參差不齊，可能也有一些貨代不懂這些，亂七八糟的操作，正規的方式，都需要託運人背書，這一點你不必懷疑。
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匿名使用者2024-01-28訂購通知方是被通知人背書的書籍，而不是您召回的書，這樣他們就可以通過自己的背書來提貨，這是對的，這是您的誤會，如果是託運人的訂單，那麼就是背書您。
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匿名使用者2024-01-27此內容專業嗎？ 顯然不夠專業——首先，所謂的背書不是來自提單，而是來自提單的轉讓並在提單上使用，即因為海運提單或提單中的空白標示提單是所有權證書， 所以有票據的一般屬性，因此，空白標示提單和海運提單中的提單可以作為“準票據”，可以通過背書的方式轉讓，即背書是可轉讓票據轉讓的一種方式，而海運提單是作為“準票據”借來的——即 所謂背書的本質，就是通過背書達到轉讓的目的。
海運提單中的指定提單、空運提單或鐵路運單不屬於所有權單據，因此這些提單或貨運單證不能背書轉讓。
因此，提單背書（僅限於海運空白提單和提單標明提單）是指提單以背書方式轉讓（在提單背面簽字或蓋章）。
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匿名使用者2024-01-26提單作為所有權證書，在各種外貿單證中具有無可比擬的重要性，需要了解提單的種類和背書。 在出口業務中：提單背書僅針對指示提單 b l，其他提單，如掛號提單直單和不記名 b l 等，無需背書。
記名提單在收貨人欄中列明收貨人名稱，貨物只能交付給記名收貨人，該提單失去了代表貨物和流通的便利。
不記名提單沒有列明收貨人姓名，又稱提單對應付款人，這種提單不需要任何背書手續即可轉賬、提貨，極其簡單。 承運人應將貨物交給持單人，提單持有人持有提單，提單持有人可以提貨，承運人只能通過提單而不是人來交付貨物。 這種提單容易丟失或被盜，風險極大，如果轉移到惡意第三方手中，很容易引起糾紛，所以這種提單在國際上很少使用。
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匿名使用者2024-01-25但自貨物發貨以來已經 2 個月了，客戶還沒有付款，也沒有任何其他資訊。 提單正本仍由我們持有。 打電話給**指定貨代，對方說不清楚，需要查一下。
後來，據我們所知，客戶實際上已經提貨了。 我們現在該怎麼辦？ 答：
根據貴公司的宣告，貴公司很可能會遇到無票證放貨的情況。 在這種情況下，您應該特別注意處理它的方式。 我們建議採取以下措施：
1、貴公司必須仔細核對相關運輸單證，查清指定貨代的身份，並確定承運人; 2、立即催促承運人查詢貨物下落，並要求承運人作出書面答覆; 同時，貴公司還可以通過相關渠道查詢貨物的去向，包括貨櫃流通; 3、必須注意保留前後與外國客戶的相關郵件和信件，以及特殊貨物是否被帶走的證據; 同時，要注意向國外客戶詢價的措辭，避免被認為貴公司同意無票放貨; 4、如果確認貨物確實已經無票提貨，那麼建議貴公司先起訴承運人，要求賠償; 5、起訴承運人無票放行貨物責任後，應通過相應方式向國外客戶提出貨款要求。 通常，承運人在貨物放行時會要求揀貨人出具保函，因此承運人通常會在被起訴後立即對揀貨人施加足夠的壓力。 如果未達成和解，則承運人應對在沒有法律單的情況下放行貨物負責。
特別提醒貴公司注意以下事項：1、海上貨物運輸合同的訴訟時效為一年，貴公司必須把握好爭議解決的時間; 2.必須確認貨物已放行，沒有開票。 如果貨物仍在目的港，貴公司不僅無法向承運人索賠損失，而且可能不得不承擔包括運費、滯箱費、滯期費等在內的損失; 3、指明貨物項下的承運人身份認定非常複雜，一發生誤認，將導致訴訟標的誤會的後果; 4、在收到貨款前，注意不要登出本票業務項下的核銷單，否則將面臨部分法院無法證明損失的不利後果; 所有相關證據材料必須妥善保管。
5、由於無單放貨案件各方面的複雜性和專業性，建議貴司聘請專業的海事律師辦理。