寶馬 730 變速箱打滑是怎麼回事

<>這是車主的變速箱，寶馬730變速箱，根據車主的描述，變速箱是內部故障，必須將變速箱抬起來修理。

第 1 步：拆卸變速箱。

第 2 步：拆下變速箱油底殼。

第 3 步：從閥體上拆下齒輪箱計算機。

第 4 步：拆卸變速箱油幫浦。

這是變速箱中的離合器，發動機怠速主要是由於減壓這個東西造成的，動力跟不上，這叫變速箱打滑，打滑的可能性也比較大，造成這個問題的原因有很多，打滑是制動離合器洩壓造成的， 變速器閥體油壓不夠（這種可能性最小，很少遇到這樣的車），感測器導致的讀數資料異常，並且存在電腦版本故障，感測器和電腦版本出現問題會導致變速箱抱死，重新啟動車載電腦鑰匙門會重新檢測變速箱資料， 這從一開始就很好，這被稱為偶爾的失敗。這樣修比較好，對問題的判斷也非常準確。

變速器內部有問題，電腦需要讀取資料流分析原因【車子有問題，問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

房東的發動機怠速，但是動力跟不上，這叫變速箱打滑，打滑的可能性也比較大，造成這個問題的原因有幾個，打滑是剎車離合器洩壓造成的，變速箱閥體油壓不夠（這種可能性是最小的很少遇到這樣的車）， 感測器造成的讀數資料異常，存在電腦版本故障，感測器與電腦版本出現問題可導致變速箱鎖死，重新啟動車載電腦鑰匙門會重新檢測變速箱資料，這從一開始就是好的，這叫意外故障。房東應該有過錯**，給我看，幫你確定問題所在。 找到你的路。

齒輪箱內部故障一般是由於摩擦片磨損過大所致。 建議去專業店或4S店檢查，他們會給參加，如果給4S店更換，要看是否在保修期內，保修期內可以免費更換，如果你付了錢我建議你可以拿去維修， 天下是齒輪箱維修的老牌企業，維修後有兩年保修。【如果車子有問題，請問車師傅。

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好像變速箱有問題【車子有問題，問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

9至12年的寶馬730，配備ZF6速手動自動變速器，變速箱在15萬到20萬左右，內部銅套容易磨損，初次故障效能為3公升4，變速箱內部發出咕嚕咕嚕的聲音，或當3檔換到4檔時，發動機有怠速。

遇到此類問題時，應及時到專業的變速器維修中心進行檢修，只需更換損壞的摩擦片和密封的銅套，並加註原有變速器油即可徹底解決此類問題。 無需更換昂貴的變速器總成，為您節省大部分維修成本。 切記不要在發生故障的情況下繼續駕駛，這會擴大故障範圍，給您帶來不必要的維護成本。

是車輛的車速在40英里左右，當3檔公升到4檔時，發動機怠速，如果油門加大更多，當3檔公升級到4檔時，怠速更有力，變速箱故障報警。 我的寶馬也有這個問題，我在鄭州乙個專門修理變速箱的地方修好了，提前預約了，一天就解決了。

90%以上的漏油問題是由於齒輪箱內部的橡膠密封件長期在冷暖溫度之間交替，導致密封圈內大量增塑劑和軟化劑的損失，以及腐蝕、老化和硬化的問題。

在很多情況下，損壞的不是內部閥體，而是內部頑固的汙垢和雜質，特別是在內部閥體內，髒汙的雜質堆積形成堵塞，導致無法有效調節油壓，導致挫折衝擊打滑的發生。 同時，齒輪箱的高溫問題也不容忽視。 根據自動變速器維修協會的說法，它被稱為

超過90%的故障自動變速器是由過熱引起的。 ”

高溫會破壞自動變速器油的質量和摩擦特性，增加摩擦和磨損，變速器噪音隨之而來，變速器內部（如閥體）也會產生油泥（雜質或汙垢），導致變速器挫折和衝擊。 如果溫度超過120°C，橡膠密封材料將開始硬化，最終導致洩漏和液壓降低。 如果溫度較高，變速箱開始打滑，進而導致溫度公升高得更高。

奧迪等高階車型會報警進入變速箱保護模式）如果不及時解決，變速器將被報廢。

因此，只有清除齒輪箱內頑固的汙垢和雜質，有效控制齒輪箱的工作溫度，才能徹底解決齒輪箱問題，防止其再次發生。 這也是不拆維修解決傳動故障的關鍵，具體內容可以詳細看出來！