如果你了解這輛車的價效比，幫幫我，車主的評價是超高價效比的，是家用車的最佳選擇。

如果你有日本車，建議以這個價格購買頂級瑞智！ 價效比絕對高，排量也達到了V6發動機組合，組合絕對完美！ 而且是後輪驅動車！

**不到40萬就可以全部搞定了！ 而且日本系統的油耗也很有價值！ 安全也是豐田此刻的旗幟！

2個德語單詞推薦寶馬3系 不用說，雖然是4缸，但寶馬的動力絕對強大，基本上不可能找到比他跑得更猛的！ 後輪驅動！

3款法國車標407吧，是進口！ 在**方面可能會有一點問題！

4.如果你在美國，我建議你選擇凱迪拉CTS這輛車經常出現在美國電影中！ 效能和風格都非常出色！

其實，男人買車的時候，就選擇了老婆，所以不要後悔！ 一旦你把手放在車上，你就要發現它的樂趣和好處了！

如果你買了它，開得很酷，你就得找到乙個好的發動機，畢竟發動機是汽車的心臟！

希望對您有所幫助！

無論您是自由商人還是公司老闆。

是公子哥還是什麼。

你必須說清楚。

我什麼都不知道，你怎麼知道什麼車適合你！

我覺得奧迪A6 2 0更合適

我不是賣車，我不信任，但從大眾的角度來看，如果你是商務熟人，沒有比A6更莊重、更嚴肅的車了 當然，A6價效比很高，知名度很高

如果你不是商務人士，你也可以選擇：賓士C級、克萊斯勒300C、天籟、寶馬3系等

如果你喜歡越野車，你可以選擇：普拉多、漢蘭達、萊斯特 以上的車還可以，但不是價效比最高的，其實你買車最重要的是買一輛滿意的，不一定價效比高，這樣的車未必讓你滿意

這個價位可以選擇的MPV不多，進口的價效比不高，國產的也沒什麼好的選擇，GL8的價格也符合，但太生意了。 大多數喜歡MPV的人都看重MPV的大空間和靈活性，其實旅行車更適合，推薦斯巴魯的傲虎。 如果你不想要旅行車，你可以選擇國產的奧迪A4、寶馬3系、梅赫西迪-賓士C級等。

選車理由 就我個人而言，我痴迷於效能，覺得瓦罐RS4真的不好，為什麼不能給轎車版，不喜歡！ 我一直很喜歡S4，但是因為後排空間太小，續航里程真的很短（差），所以我放棄了它。 其實我特別羨慕國外有手動變速器的45版，但在中國卻成了低端代表。

一開始，我跑的是Q5L45時尚，當時總覺得A4小不夠寬。 但當時還沒有45 Q5試駕，所以乾脆試了一次A4，我就很喜歡了。 後來，我認真對比了這兩款車的駕駛感受，無論是動力響應還是牽引力，以及下面的轉彎質感，A4更好。

平時我愛人不開車，主要是我，老婆然後扶著我選了一輛自己比較喜歡的，國子渣拿，比較用力，當時就訂車了，謝謝老婆！ 最後，我想說兩個題外話，BBA之間總有噴子互相噴灑對方的品牌。 我只想說，真正喜歡汽車、了解汽車的人，更關心的是汽車的機械質量，是技術，而不是一些花裡胡哨、真皮座椅、大螢幕。

主流品牌的產品好嗎？ 我覺得都是好車，沒人有意見，哈哈。

最滿意的 最滿意的動力和四輪驅動！ 高速120定速，S檔超車甚至可以降到3檔，動力瞬間到來！ 城市舒適模式，地板油測得7秒回胡，在四線城市可以像秒一樣的汽車。

S檔實際測量值為零百（僅無負載，無速度頂出），M檔的目測可拉高一分。 其次，這輛車價效比高！ 當B9在中期改款前價效比最高的時候，朋友說為什麼不買3系。

就個人而言，我喜歡奧迪全輪驅動和大功率發動機的感覺。 雖然是及時的四輪驅動，但這輛車還是不錯的選擇，開過就知道了。 期待後來的兒媳婦同意修改

最不滿意的 怎麼說，輪胎噪音有點大，但畢竟是245 P7輪胎，湊合著，車還沒完。 還有油耗，市區13走走停停，我一直以為是可以控制的。 為了。

但事實並非如此。 而且是E檔，這可不好意思？

空間夠家用，兩張嘴，加一張就夠了！ 老年人一般不跟著。

外觀我喜歡 20 個模型，但我新增了一堆無用的配置,..你能聽多少遍？ 有時間和我的妻子一起做一些有趣的事情不是很好嗎？

內飾 我不喜歡下一代觸控螢幕，所以急著提一下，我也喜歡這一代MMI。 但是其他內飾，這個。 EMMM覺得不如“進口凱美瑞”，雷霆車的車主不應該噴，會很尷尬。

力量 力量相當令人滿意，無法比擬，但裡面卻是一流的。

操控 這是針對四輪驅動，東北地區的路面，用過就會知道。

安慰：我和我的愛人都認為沒關係。 座椅很帥，很帥氣，藍色+大氣淡藍色不錯，很有質感，哈哈哈。

油耗 大功率、大功率、大功率，誰讓我選擇大功率、大功率、率。

選擇汽車的原因 這輛車主要是因為它的外觀非常帥氣，而且設計風格會更適合年輕人的審美。 而且空間很大，當時試駕的感覺很好。 物有所值。

最滿意的就是這輛車的外觀，尤其是前臉看起來非常大氣，紅色的車也非常醒目，看起來很霸氣，車內的空間也非常充足。 最不滿意的我感覺隔音控制會比較籠統，一開始有點肉。 空間 整體乘客空間沒有問題，即使三個成年人，後排也不會感到侷促，頭部空間和腿部空間充足。

後備箱的容量也很大。 外觀外觀設計很好，這也是我最滿意的一次，整體比例協調，寬大的身材看起來非常霸氣，越看還真是賞心悅目。內飾 內飾的設計風格還不錯，Jane盯著同傑的大氣，使用起來比較方便，但基本都是塑料的，所以中控看過去的塑料感覺。

動力 起步時會比較肉，提速在城市裡開車沒有問題，超車也沒有問題，但爬坡的時候會有點困難。 操控 方向盤手感很輕，駕駛皮還是挺容易清空的，指向也足夠精準。 剎車和油門反凱坦要及時，整體效能好。

舒適性 整體舒適性還是很不錯的，座椅的襯墊會更柔軟，整體包裹也很結實，就是噪音控制一般，減振效果還可以。 油耗 因為我在市區開車比較多，而且都是早晚高峰時間，所以目前的綜合油耗在附近。 高速時的油耗很好。

選車理由 我選車的理由很簡單，當時我是選凱迪拉克的，哈哈，滿足我的凱斯拉克夢想，看了幾輛凱迪拉克後，XT4覺得價效比還是比較高的，折扣也比較大，於是就開始了。 最滿意的我自己喜歡凱迪拉克品牌，又是張嘉怡演的電視劇集帶出來的，呵呵，當時選了這個牌子的車，最後覺得XT4價效比最高，車的價格更合適，外觀、內飾、動力和操控性也比較滿意， 而且總體價效比很高。提車時最不滿意的想在出差前趕上歌車，耽誤了選秀的到來，這讓它很不開心，第一次開不了。

空間 作為一款緊湊的葉景臘車，XT4的空間還可以，無論是前排還是後排，都能提供充足的空間，所以乘坐空間還是有保障的。 外觀凱迪拉克菱形切割造型是我特別喜歡的，硬朗的線條感極佳，車內整體氣質凸顯，淚眼大燈的造型也出眾，整車的辨識度也超高，反正就是我喜歡的手感。

內飾 中控台的設計比較得體，沒有特別突出或另類的造型，材質比較柔軟，整體感覺低調奢華。 車的動力還是不錯的，只要你願意給油，動力是無窮無盡的，對於家用車來說完全夠用了，基本上所有的路況都不緊張，上路很有信心。 控制方向盤比較輕巧，單手操作不是什麼難事，多種駕駛模式也隨意切換，汽車轉向精準，沒有空位，爬坡能力也驚人。

舒適性 因為汽車的重量比較大，所以汽車感覺還是比較穩定的，汽車座椅的舒適性也很好，包裹性很好，轉彎和滾動的幅度也比較小，使用起來非常方便。 油耗 剛開始油耗有點高，上面有，經過我的磨合現在基本穩定在9以下，沒關係，我最近一直在研究降低油耗的技巧，希望能早點找到，哈哈。

之所以選擇這輛車，主要是看中了它的外觀和油耗效能都比較好，因為平時這輛車是用來上下班的，而我對油耗的要求還是比較高的，而這輛車正好可以滿足我的要求。

最滿意的就是祝賀檔在油耗方面的表現，目前在城市中用於通勤，油耗非常好，顏值也很有活力和年輕感。

最禪服對減震效果不滿意，有些坑窪的震動會很明顯，內飾多了塑料，車內的塑料味也比較重。

空間空間的表現還是很不錯的，平時我和老婆通勤上班，前排很寬敞，頭部和腿部空間也很豐富。

外觀 我還是很喜歡這個外觀的，包括家人看到這輛車的樣子，他們也覺得它很漂亮，尾部設計很獨特，前臉看起來比較大氣，整體看起來非常年輕動感。

內飾 內飾的設計感覺挺普通的，材質基本都是塑料，做工也很差，但仔細想想，畢竟不能指望這個價位的內飾能算得上一輛車。

動力 功率比較一般，沒有大的感覺，但是在市區通勤上班還是可以的，超車和變道都可以輕鬆應付。

操控 汽車的操控性還可以，整體行駛相對平穩，方向盤大小合適，指向也非常準確，轉彎不會太費力，剎車也很靈敏，安全效能非常高。

舒適性 減震效果不是很好，通過一些障礙時缺乏拆卸震動比較明顯，但不能要求好，車內安靜還不錯，座椅比較軟，整體舒適性還是可以的。

油耗本來是針對這輛車的油耗，現在的油耗表現我還是很滿意的，一般在一輛燃油中，作為一輛家用車，這讓我很開心。

最滿意的 第乙個是顏值，霸氣，前排大，尺寸大，我更喜歡大車，另乙個是內飾，真皮座椅很舒服，保時捷方向盤科技感十足，中控屏和旋鈕變速桿非常高階，車內空間和舒適度也很棒。

目前最不滿意的，並沒有特別不滿意的，這**已經很物有所值了，有點不滿意的油耗數高，但是新車磨合期還沒過去，相信油耗會降到我滿意的範圍。

選車理由 選車的時候，直接看國產車，因為國產車的價效比真的超高，我看過吉利、長安、傳祺等，但相比之下，還是覺得T700更符合我的心意，外觀和內飾都非常漂亮， 配置全景天窗、一鍵啟動、車身穩定性、後排獨立空調、巡航控制等。

空間 乘坐空間很寬敞，前排空間很大，後排坐著三個大人也沒問題，後排可以平整，累了也可以當床休息，後備箱空間也很大，平時放點雜物， 上次幫朋友搬家，放了兩個大箱子和乙個儲物箱，還剩下空間。

外觀時尚大氣，整車線條非常流暢，運動感很強，細節的設計感也很棒，前格柵搭配大面積鍍鉻條裝飾，相當搶眼。

內飾 內飾不是太豪華，黑褐色的整體風格非常優雅，大部分都是用皮革覆蓋的，中控液晶屏非常好用，下面的按鍵布局也很簡單，旋鈕式變速桿很先進，全景天窗也特別高檔， 而且整體材質淮帶和做工都很好。

動力充沛，起步平穩，中後期速度也很快，高速超車上一腳油，最高跑過140碼，車身也很穩定，不會覺得飄飄，平時城市比較擁擠，動力足夠靈活移動，很滿意。

操控 電子輔助方向盤很輕，手感很好，轉向很輕鬆，底盤很穩，轉彎時不需要刻意降低車速，油門和剎車效能也不錯，駕駛起來非常舒適，特別好用。

舒適性 舒適性很棒，比我之前的吉利好多了，座椅寬大柔軟，腰部支撐土豆非常好，長時間駕駛也不累，隔音效果也很好，高速行駛時基本沒有噪音，走在山路上有一點輪胎噪音， 減震效果也不錯，沒有特別明顯的震動感。

油耗 油耗高，平時跑來跑去城裡又繞著城區跑，市區來越來越堵，現在油耗是10，油價比較貴，希望能降一些。