機械能物理問題！！ 快點，快點！！ 要求解釋

解 1：E δek q1 q2 mvm2 f1s 相對於 f2l 是能量守恆的思想。

電動機消耗的總能量轉化為物體的動能，以及上表面產生的摩擦熱。

解決方案2：實際上，可以得出這樣的結論：電機消耗的能量等於摩擦力克服皮帶所做的功。 該位置的位移必須與應用點的位移相反。

你的回答錯了：電機給物體的力其實就是摩擦力，通過力分析可以看出，物體在水平方向上只受到兩個摩擦力，沒有其他力，所以動能定理只會得到合力的功， 這是物體動能的增加。

1.轉動慣量，m（l2）2 + 2m（l2）2 = 3ml24

2. m = 2mg(l/2) -mg(l/2) = mgl/2

3.角加速度：= M J = mgl 2 （3ml 2 4） = 2g 3l

每塊木板對子彈的阻力是相同的，假設它是f，並且木板的厚度是相同的，所以假設每塊木板的厚度是d，那麼四塊木板的阻力所做的總功=fx4d=4fd，子彈在穿過四塊木板之前的速度為0， 因此。

當穿過第一塊木板時，阻力工況為fd，根據動能定理，較小的動能等於阻力所做的功。

因此 MV 2

可以解決 v1 = 根數 3，智慧賣 2 v

答：交流電

第乙個誤解是，你說的兩對平衡力不是它們，而是作用力和反作用力。

第二個誤區：“工作”一定是指某種力去做功，具體來說就是某種力，“車對人做積極功”這個問題，是指車對人做功的力，而車對人的作用力包括：支援力（不做功）， 車廂前壁對人的反向力，車廂地板對人的向前摩擦力，“車廂對人做正功”是指這三種力的代數和來做功。

直接用動能定理來說，這三種力就是人的合力，即合力所做的功等於人的動能的增加，人的動能隨著車廂的加速而加速，所以車廂對人的力做正功。

您好：這類題目側重於力分析。

因為人和車向右加速，人和車廂總是保持相對靜止，而且因為人受到汽車向左的彈力和向右的摩擦力。

所以對於人來說：f 和 =f-fn a=fn m（右邊），所以摩擦力大於彈性力。 因為人的合力是右邊的，所以汽車對人做積極的功。

同樣，汽車也受到人向左和向右的摩擦。

因為FN，我選擇了C

我選擇D汽車和人相對於地面是靜止的，因此它們不會相互作用。

A、C人的外力是向右水平的，在水平方向上，人只受汽車動作的影響，所以汽車對人有正功。

汽車向右加速，人和汽車相對靜止，所以人的機械能增加。

人與車的推力只平衡了部分車與人的摩擦力，事實上，人與車的推力比車與人的摩擦力要小。

因為人以加速的速度向右移動，所以人的合力是向右移動的。 顯然，你並沒有說馬車對人的力是向左（水平）的。 不難發現，車廂上的摩擦力一定是靠右的，否則人怎麼能加速前進呢？

A中的人在車廂上的推力是向右的，位移的方向也是向右的，所以推力做正功。 希望對你有所幫助。

火車以恆定速度行駛，f=kmg

如果在車廂脫鉤的同時立即關閉發動機，則兩部分之間的距離為零。

機車的牽引力再次完成 FL 的工作。 這部分工作克服了摩擦，並轉化為內能。 使火車移動更遠的距離。

fl=k(m-m)gs

s=ml/(m-m)

A、錯就是錯。 因為100m是直路，200m處彎道是自轉彎的，位移比不是1：2

b. 錯誤。 只能說200m決賽的平均速度是平均速度是鑽頭去除的時間，因為位移不是200m，所以平均速度無法計算。

c、正確。 100m直線的位移是100m，所以平均速度是100d，錯了，最大速度無法計算，因為人們跑步不是勻速直線運動，也不是勻速加速度直線運動，條件不足以計算。

請注意，跑道是彎曲的，排量肯定不是100或200，速度是時間去除的位，自己考慮一下

如果有加分項，我會和你詳細談談。

房東說對了一半。

的確，杆對球的力方向垂直於速度。

但房東忽略了乙個問題：

如果整個球桿上只有乙個球（因為球桿是輕型球桿），我們看圖片。

根據公式 t=2 （l g） 對於單個鐘擺

當這兩個球單獨存在時，它們下擺的時間是不一樣的。 當綁在同一根球棒上時，下擺必須以相同的速度下降，因此杆對球有強大的影響。

對於最後的球：他原本有乙個緩慢的下擺，但在同一根杆之後，他的下擺更快，所以杆在他身上有乙個切向向下的力。

中點的那個是相反的。

開始時，細線被拉直並且沒有張力，然後彈簧被壓縮mg，彈簧剛離開地面時被拉長mg k。

A 在最大速度下，f = mg + mg + t 彈簧 =

所以 f 功 = f*2mg k =

靜息 b 和彈簧 mg kδx

剛離開地面 c 和彈簧 mg kδx

a，移動距離，h=2 k，剛好在地面上，最大值 a=0，平衡狀態，恆定力，f= 2，w=fh=