新車使用5W 40機油後行駛多少公里

機油的選擇非常講究，車主可以選擇的機油可以結合當地的最高和最低溫度、車輛的等級和車輛的狀況來選擇，如果選擇的機油太粘稠，會增加運動阻力，影響發動機功率。

如果選擇粘度太低的機油，潤滑質量就無法保證，會加劇發動機的磨損。 對於磨損已經比較嚴重，每次貼合間隙。

對於較大的發動機，可以使用更高粘度的機油來加強配件的密封效能。

簡單來說，新車最好選擇更稀的機油，續航里程較高的汽車最好使用更粘稠的機油。

一般情況下，汽車行駛10萬公里左右時可以使用5w-40機油。

發動機最重要的維護是定期更換機油。 一般情況下，5w-30機油的粘度就足夠了，發動機內部可以形成厚厚的油膜，可以更好地保護發動機，防止氣體交叉。 如果汽車已經行駛了100,000公里並且已經用5w-30燃燒了機油，那麼您可以將其更改為5w-40機油來嘗試。

在許多情況下，5W-30 和 5W-40 之間存在很大差距。 在高溫下，這兩種油的粘度也不同，根本原因是油膜的厚度不一樣。 因此，會有一些車主，只要車子燒了油，就會馬上換油，其實這是一種錯誤的做法。

用哪個機油引數不是由公里數決定的，而是在出廠時設定汽車時，根據發動機來決定的，不同發動機的機油引數是不同的。

W 30和5W 40油的粘度不一樣，40油稍大一些。 換句話說，40的油耗更高。

2.低溫適應溫度相同，但由於5W30的粘度在低溫條件下明顯優於5W-40，也就是說5W-30在低溫下效果更好。 說白了就是冬天選擇30，最重要的是冷啟動30的保護比40好，而且大部分發動機磨損都是冷啟動造成的。

3.在高溫條件下，40的穩定性更好，所以如果長時間在高溫條件下工作，40更好。 例如，在夏季，但需要澄清的是，即使在赤道的盛夏，5w-30的高溫特性也足夠了。

與40的一大區別是油封不一樣，對於新車和高檔車來說，由於氣缸密封性好，只有潤滑油，一般選擇5W-30，低檔車和老車，由於發動機技術和氣缸磨損，需要機油參與密封， 所以選擇5W-40，甚至5W-50

5、一般來說，5w30的油配方比5w-40的配方要好！

其原因如第4條所述，兩種油的定位不同。

有人說5w-50一定比5w-30好，這是大錯特錯的，其實恰恰相反，0w-30比5w-30好，比5w-40好5w-50

是的。 5W40機油比0W40機油具有更好的低溫流動性，一般認為，由於發動機粘度的增加或減少，從而增加或減少阻力，影響油耗的是高溫粘度。

首先，字母“W”表示“冬天”，而“5”表示機油冷啟動的效能，數字越低，機油的耐寒性越強，因此當溫度過低時很容易啟動發動機。

最後乙個“40”數字可以識別您的身份。

它代表 100 攝氏度。

當運動粘度標準（to）時，通俗地說，粘度規格比較大，所以在高溫下的防護效能越好。

至於機油5w40適配車型，德國車通常都是渦輪增壓發動機，差距會比較大，所以要選擇5w-40（高粘度）機油，而歐洲機油也用40粘度。

當然，我們也可以根據汽車的年齡來確定機油的粘度，如果汽車的車齡已經超過7年，發動機的老化一定是不可避免的，磨損程度必須比以前更嚴重，所以為了更好的保護發動機， 您必須使用粘度更高的 5w40 油。

其次，交通狀況也是影響因素之一，如果你經常高速行駛，發動機的熱量。

而且磨損程度肯定比較嚴重，建議使用5W-40這種油（油穩定性）。

如果經常用車上下班，難免會遇到擁堵的高峰期，一線城市。

更不用說了。 這時，我們需要更換粘度較低的油型（5w30），利用油的高流動性，可以大大減少積碳。

汽車的形成，無論是對於汽車的油耗還是動力都有一定的好處。

好在問題不大，0-40的油比5-40的油好。 前面的數字代表承受低溫環境的能力，後面的數字是油的粘度，低溫數字越低，可以忍受的工作環境越低。

汽車經常使用5w-40機油，此時加0w-40機油不受影響，這兩個牌號的機油的高溫剪下粘度指數是一樣的，0w比5w機油低溫流動性好，更有利於發動機的低溫啟動。

汽車經常使用5w-40機油，這次加0w-40機油，只要把舊機油徹底清洗乾淨，完全沒有問題，尤其是0w-40機油比5w-40機油要好。

你好。 這些引擎都具有很強的適應性。 它不會有任何影響。

沒有效果，0w-40機油比5w-40機油好，可以放心使用，沒有任何問題。

沒關係，它是溫度的指標，不影響粘度。

您好，沒什麼大問題，建議正常使用。

導語：一輛汽車可能已經使用了一段時間，它的發動機油耗會特別嚴重。 這時，一些車主在想是否可以更換汽車的機油，將原來的5w 30機油換成5w 40機油。

當許多汽車出廠時，使用說明書明確指出機油應為5w-30。 但是，有些朋友在使用過程中可能會覺得發動機油耗非常嚴重，想要更換機油。 如果您認為油耗增加了很多，可以更換。

因為在使用汽車的過程中，很多零件都會磨損，所以在這樣的條件下，可能會有一些地方的間隙越來越大。 時間長了，汽車會更耗油。 <>

其實兩類機油其實並沒有太大的區別，但是兩類機油的粘度會有一些細微的差別。 因此，我想告訴大家，在換油之前，一定要確認一下自己車的油耗是否增加了不少。 如果油耗不增加，則在許多情況下不需要更換。

因為盲目更換機油後，汽車的發動機可能會受到一些損壞。 因為有些車換了之後，你會發現油耗不僅沒有精力充沛，反而增加了。 因為影響油耗的因素有很多，而不僅僅是機油問題。

相信看完介紹，大家應該對機油也有乙個大致的了解。 因此，當汽車的油耗增加時，您可以先去維修店，讓專業人員幫您檢視。 因為這個時候，首先要知道的是油耗增加的原因是什麼？

損壞還有其他部分嗎？ 如果其他部位沒有異常，則根據專業人員的想法更換機油。 因為出廠時車上標註的機油是最適合他的機油，所以不要盲目更換。

我認為你當然可以，但這種油更粘稠，會導致發動機功率下降。

我認為你當然可以，因為 5W-40 的流動性較差，可以減少機油的燃燒。

上次用5w40油，這次用5w30沒問題。

w後面的數字代表油在高溫下的穩定性（即變薄的可能性），數值越高，油在高溫下的穩定性越好。 40表示溫度為40度，30表示溫度為30度，只要車輛使用的最高溫度不超過30度，就可以換成5w30機油。

5W-40或5W30是其SAE標準粘度值，這個粘度值首先表示機油是多級機油，W代表冬季，W前面的數字代表低溫下的流動性能，數值越小，低溫下啟動效能越好。

如果沒有異常，如油耗增加，可以繼續使用5W-30機油。

實際上，5w-30油和5w-40油的區別主要是油的粘度不同，-40的粘度大於-30的粘度。 但是，汽車油耗增加的原因不止乙個，所以在汽車行駛了10萬公里後，我們首先檢查汽車油耗的原因，然後進行物理處理。

如果汽車油耗增加的原因不是由-30機油引起的，那麼就沒有必要換成-40機油。 但是汽車油耗增加的原因是由於-30機油，那麼就需要改用-40機油了。

舊車可以選擇0w40機油。

對於已經行駛了10年以上，行駛里程超過20萬甚至30萬公里的舊車，可以考慮使用0w w w-50等高粘度機油，這種機油的優點是密封性會更好，更容易保持油壓， 並減少油耗，而這種油大多是礦物油。

如果舊車使用全合成機油，特別是中低粘度產品，可能會導致機油壓力不足，不能滿足發動機的潤滑需求，加劇磨損，有害無利可圖。因此，從機油廠家的角度來看，機油的選擇不是越貴越好，全合成機油也不是“靈丹妙藥”，而是要注意應用原則。

嗯，老車用的是0w40規格的機油，老車需要高粘度的機油，因為發動機間隙變大了，用40好保護，效能就下降了，用40發揮效能，單位的車保養已經改成了GT魔紅油0w40規格，聽司機說這個機油很好， 我覺得這輛車很年輕

你的型號比較舊，發動機內部的活塞環磨損了，建議你不要用這麼稀薄的機油，會有燒油的現象，建議你用10w40的機油比較好，防止燒油的現象！

您好，這取決於車輛的具體公里數，一般可以使用5w30或5w40合成機油。

下午好，舊車的公里數多了，發動機的匹配間隙也加大了，最好不要用這樣的汽油，換成，5w40就可以了。 粘度太低的油會消耗太多的油。

這應該根據不同的車輛選擇合適的機油型別，可以使用美孚 0W40 全合成機油

您好，如果沒有燒機油的問題，就沒有必要使用0w40機油，或者使用原車型號的機油

您好，老車，發動機活塞和氣缸間隙一定比較大，建議使用粘度粘稠的機油，15w-40比較合適，不會燒油，我很樂意為您解答，

您好，一般來說，最好選擇這種品牌的機油，它的粘度較高。

這個問題還是要看你是什麼車，然後加相應的機油，這樣才能工作。

跑了20000公里後，應該把機油換成5w-30還是5w-40？

嘿，朋友。 5W-30和5W-40是兩種不同的油粘度等級，這兩種油的粘度並不比另一種好，在使用相同等級的基礎油的情況下，5W-30和5W-40的質量相同，但油的引數值不同。 前5W代表油品的低溫流動性，W前面的數字越小，低溫流動性越好。

5W表示本機可以應對-30度以上的溫度條件。 後30和40代表高溫運動粘度，30油的運動粘度在10-12之間，運動粘度40在13-16之間，這意味著40油比30油更粘稠。

一般更換週期為半年或5000公里。 應根據實際駕駛環境和駕駛習慣來決定，當駕駛環境比較惡劣時，需要提前更換。

如果里程較少，可以適當延長更換週期，也可以每9個月更換一次。 不同的車輛和機油型號會導致不同的換油時間，具體取決於車輛中使用的機油型別。 機油有 3 種型別，全合成油、半合成機油和礦物油。

全合成機油每 10,000 公里或 1 年更換一次。 半合成油是7500公里或7到8個月的更換。 礦物油每 5000 公里或 6 個月更換一次。

當機油拆包加入發動機時，無論發動機是否運轉，經過一段時間後，空氣中的氧氣都會與機油中的新增劑發生反應，使機油的保護作用減弱或消失。 因此，必須在一定時間後更換機油。 （照片由照片提供：。

吳彬彬） @2019