1號油的光和5W 40和5W 30有什麼區別

發動機油有許多不同等級，不同的標籤表示不同的機油效能。 以5W-30為例，5表示適用於油品的溫度在零下25度以上，如果為10表示在零下20度以上，W前面的值越小，低溫流動性越好。 也就是說，它更適合北方的冬天，並且具有良好的冷啟動效能。

W表示冬季，適用溫度範圍比較大，這意味著機油一年四季都可以使用。

5w-30之後的數值為粘度指數，表示機油在100攝氏度的工作狀態下粘度指數為30，數值越高，粘度越高，對發動機在高溫下的保護越好。 但是，根據駕駛情況和車輛型別，應加註適當等級的機油。

5W30和5W40的主要區別在於，5W-30的流動性相對較好，更能降低油耗，使發動機散熱更快更好。 同時，對於一些較舊的汽車來說，使用5W-30會導致發動機噪音稍大，而有些嚴格要求使用5W-40發動機，選擇使用5W-30會造成比正常情況更大的油耗。

在高溫下，5W-40將具有更好的油穩定性。

其次，機油的質量等級相同：

W-30 比 5W-40 流動更好，進一步降低油耗（燃料），並更快地從發動機散熱。 （低粘度油比高粘度油流動性更好）。

2.對於舊車，5w-30機油的發動機噪音比5w-40機油略大。

3、對於嚴格要求使用5W-40的發動機，如果使用5W-30，可能會出現耗油量大於正常情況的情況（俗稱：燒油）。

在特別高的發動機溫度下，W-40 比 5W-30 具有更好的機油穩定性。

5w40的粘度高於5w30的粘度。 因為油越熱，粘度越稀，所以如果經常去山上，建議加5w40油，如果路況好，建議加5w30油。

您好，前者比較粘稠，後者比較小，希望我的回答對您有所幫助。

1.高溫穩定性不同。

w後面的數字表示機油在100時的運動粘度，數字越大，粘度越大，表示保證在高溫下更好更穩定，即在高溫下變稀的可能性較小。 也就是說，5w40 在高溫下比 5w30 更穩定。

2.使用物件不同。

5w40比5w30粘度更好，所以更適合老車，5w30在降低油耗方面更有效，使發動機更快更好的散熱，同時噪音也更小，適用於新車或自然吸氣發動機。

符號 w 代表 Winter（冬天）。

w前數越小，低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用最低溫度越低。

主要：0W、5W、10W、15W、20W、25W。

0表示可以使用-35以上，5表示可以使用-30以上，依此類推，25表示可以使用-10以上。

如何選擇汽車機油？ 機油上的數字和字母是什麼意思，5w30和5w40有什麼區別？ 讓我們來看看。

中國太大了，地區之間的溫差很大，尤其是在冬天，所謂的全季節通用機油只是乙個籠統的概念，所以有必要解釋一下在哪個地區使用。

“w”表示冬天，前面的**數字越多，機油的低溫流動性越好，即越耐低溫！ 這意味著可供使用的環境溫度越低，在冷啟動期間對發動機的保護就越好; “W”後面的數字（水平線後）是發動機油耐高溫性的指標，數值越高，發動機油在高溫下的防護效能越好。 例如：

0W W W-40等，冬季選油見以下標準號坐！ 避免機油選擇不當，機油凝固對發動機造成損壞！

適用的環境溫度 （°C） 和最小限值既不安全也不理想！ 在實際選擇中，應增加5度作為安全值，10度作為最佳選擇值。

例如，0w40 可以承受 -40 的最低外部溫度。 但是到-40°時，油已經凝固，因此安全值應為-35。 ，最佳值應為-30。！

w前面的數字：

0W耐外低溫極限值-40

5W耐外部低溫限值-30°C

10W耐外部低溫極限值-25°C

15W耐外部低溫限值-20°C

20W耐外部低溫限值-15°C

w後面的數字：

30.耐外部高溫30°C

40.耐外部高溫40°C

50.耐外部高溫50°C

下面的大多數答案都是正確的，但最終是正確的。 5w-30 5w-40 的區別不在於在多少度的溫度下使用什麼油。 相反，它是 100 攝氏度時油的運動粘度。

5w-40的運動粘度略高於30，在高溫下不會太薄，導致齒輪表面形成油膜（或足夠厚的油膜）而引起磨損。 因此，一般新車可以使用5W-30 0W-30機油; 建議使用5W 40進行長途駕駛，夏季市區，長途高速公路或有一定里程。 此外，油的高粘度可以保證在高溫下提供足夠的保護，同時可以更好地填充間隙。

當然，新車也可以使用5W-40，但一般建議不要超過這個。 那麼自然吸氣新車推薦* W-30 20。 如果您有里程，一般可以使用*W-40。

一般來說，40 種機油更適合在渦輪增壓和劇烈駕駛下保護發動機免受較高溫度的影響。 20 30的較低粘度可以節省燃料，但不適用於激烈的駕駛和大功率渦輪增壓發動機（以及較舊的發動機）。 除了這些引數外，還需要滿足手冊中標記的規格。

例如，大眾汽車將要求滿足 VW502 00 505 00 505 01 或 504 00 507 00 規範。 每個廠家都有不同的名稱，機油背面會有相關規格。

機油SAE前面的W表示其低溫耐溫等級，後者表示其SAE粘度範圍，符號W是英文Winter的縮寫，代表冬天的意思。

上一位數字表示：

0表示油在-40°C的低溫下可以保持液態，低於-40°，油會凝固。

5表示當溫度為零下35°時，油可以保持液態，低於-35°時，油會凝固。

10表示油在零下30°的低溫下可以保持液態，低於-30°時，油會凝固。

15表示油在零下25°的低溫下可以保持液態，低於-25°時，油會凝固。

20表示油在零下20°的低溫下可以保持液態，低於-20°時，油會凝固。

也就是說，前數越小，其抗寒性越高，在北方冬季，不靠近高緯度地區，一般建議使用0w油。

以下數字表示油在 100°C 運動粘度範圍內的粘度（100OC 時的粘度）。

W20 表示粘度介於兩者之間。

W30 表示粘度介於兩者之間。

W40 表示粘度介於兩者之間。

W50 表示粘度介於兩者之間。

W60 表示粘度介於兩者之間。

有人回答說，W後面的數字代表夏季耐高溫效能，說5W40適合夏季40度高溫使用，5W30適合夏季30度高溫使用，這是缺乏基本常識和主觀假設對汽車的結果。 事實上，汽車發動機有乙個冷卻迴圈系統，正常執行時發動機油的溫度始終保持在80-90左右。 耐高溫性在哪裡？

粘度是機油最重要的特性之一，一般“機油”的特點是低溫增稠和高溫稀釋，這與發動機的實際工作需要背道而馳，可以用新增劑來改變機油的性質。 機油在發動機冷啟動的低溫下應具有高流動性（低粘度），以便快速潤滑所有需要的發動機零件，最大限度地減少機油完成第乙個迴圈前的潤滑時間，並最大限度地減少發動機可能的磨損。 隨著發動機工作溫度的公升高，機油的粘度不會變稀，油膜的強度也不會減弱，從而提供完全的潤滑。

機油的粘度越大，發動機消耗的機油越多，噪音也越大，但密封效能越好，所以機油粘度的選擇也必須考慮新舊車的程度，新車發動機部件之間的間隙很小， 所以要選擇粘度較小的機油，發動機磨損嚴重的車輛要選擇粘度較大的機油。

冬季油有6種，夏季油有4種，冬季和夏季一般油有16種。

1.冬季使用的油品等級有：0w、5w、10w、15w、20w、25w，符號w代表冬季，w前的數字越小，低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低溫度越低;

2.數值越大，粘度越大，適用最高溫度越高;

3.冬季和夏季的一般油品等級為：5w w w w

5w-40 和 5w-30 的區別只是以下數字的差值，40 可以在 40 度以下的夏季溫度下使用，30 可以在 30 度以下的溫度下使用。

W是油在低溫下的流動性的表達。 數值越小，低溫流動越好，40的粘度大於30。

W代表冬天，在5w-40中，5w代表油的低溫流動性，前面的w越小越好，後面代表高溫粘度，數字越大越好。

5w40的粘度大於5w30的粘度，w是溫度的意思，也可以理解為冬天的溫度，5w40表示5w的溫度可以在零下30度使用，40表示油在100%時的粘度是40。

w（w代表冬季w，10w，前面的數字越小，低溫操作越好，除了低溫粘度等級外，還有高溫粘度等級SAE，水平杆後面的數字越大，油品的粘度越高。

選擇機油的標準是根據原車的使用說明書進行選擇。

機油上的5W-30代表機油的編號，每個數字代表其效能引數。 在5w-30機油中，5代表機油的低溫流動性，數字越小表示可供使用的環境溫度越低，5表示外部耐低溫-30°C; w 代表冬天，最後 30 代表 100 攝氏度。

運動粘度標準為30。

w後面的數字是油在高溫下的穩定性（即稀釋的可能性），數值越高，油在高溫下的穩定性越好。

機油的常識。

機油大致可分為兩種，一種是礦物機油，另一種是合成機油，其中合成機油可分為半合成機油和全合成機油，歸根結底是基礎油。

不同。 在效能方面，合成機油優於礦物機油，無論是在低溫還是高溫環境下。

，前者的表現優於後者。 俗話說，一分錢一分貨，所以合成機油比礦物機油高。

礦物機油是用普通礦物油製成的。

在新增新增劑的基礎上得到; 半合成機油是在普通礦物油的基礎上加入合成礦物油和新增劑而得的; 全合成機油是通過在合成礦物油中新增新增劑而獲得的。

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5w是指機油的最小耐低溫，從這個數字中減去35是機油的最小耐溫性。

30是指油的粘度。

機油的學名是發動機潤滑劑。 顧名思義，是用來潤滑發動機的，如果說發動機是汽車的心臟，那麼機油就是心臟的血液，這一點非常關鍵。

機油有什麼作用？

機油在發動機中起著舉足輕重的作用，只要發動機在運轉，機油就會不斷流動，在這種流動中，完成它的使命。 那麼機油的主要作用有哪些呢？

1.潤滑並減少磨損。

潤滑油，首要任務當然是潤滑。 在發動機的執行中，各種金屬零件的表面會產生高速摩擦，而機油的作用是通過流動在零件之間形成油膜，減少摩擦阻力，減少磨損，從而延長發動機的壽命。

2.清潔效果。

當機油在發動機內部迴圈流動時，可以帶出發動機產生的積碳、油漬、油泥等髒物，最後沉澱在油底殼中，防止汙垢重新進入發動機，從而達到清洗效果。

3. 保護。

除了通過潤滑來保護發動機外，機油還可以通過自身的“油性”起到保護作用。 例如，油長期粘附在金屬零件表面，使金屬零件與空氣隔離，從而起到防鏽和氧化的作用。 此外，油粘附在零件之間的縫隙上，形成油膜，使零件更好地密封並減少洩漏的可能性。

4.輔助冷卻。

機油在高速運轉中不斷迴圈流動，可以帶出發動機內的部分熱量，起到輔助冷卻的作用。

5.緩衝作用。

機油可以承受軸承傳遞的部分衝擊載荷，同時還可以起到一定的緩衝部件之間的相互衝擊的作用。

3.機油的種類。

買過或者換過機油的朋友一定聽說過這樣的名詞，礦物機油、合成機油等等。 沒錯，這些是不同型別的機油，目前主要有礦物油和合成油兩種。

1.礦物機油。

礦物機油是指由石油提煉而成的機油，再輔以新增劑而成的機油。

2.合成機油。

合成機油，分為全合成和半合成兩種。 全合成機油是指完全化學合成的基礎油。 半合成機油是一種基於合成機油新增劑的礦物機油製成的機油。

礦物油和合成油的主要區別在於合成油更耐高溫、粘度變化和耐磨。 合成機油的溫度範圍更廣，使用壽命更長，自然更高。 簡單來說，合成機油具有更強的“適應性”和“持久力”。