這四輛車中哪一輛足夠好，哪一輛足夠強大

這輛破車能有力嗎？ 買捷達，沒什麼好說的。

1.上海大眾斯柯達豪瑞，發動機，最大功率147kw 5100-6000rpm，峰值扭矩。

2.別克君威舒適版，SIDI智慧型直噴發動機，最大功率137kW 6200rpm; 最大扭矩240Nm，轉速為4800rpm。

3.東風本田Spiri，該車型Spire配備代號為K24Z5的公升排量發動機，最大輸出功率為133 6500 kW rpm，最大扭矩為225 4300 N·m rpm。

25 年內只有三款舒適、安靜、省油和強大的轎車，即 Magotan 和 Passat 和 Borui GE 的 PHEV 版本！

舒適、安靜、動力強勁的25款轎車可以選擇邁騰和帕薩特的380，或者君威GS和凱迪拉克ATS。 改裝後的ATS追求極致動力，GS對操控性的北向和高要求，對良好路況下的帕薩特空間要求高，在惡劣路況下對邁騰的追求。

當然，真的是為了好玩，而且效能很強，而且不怕冰雪，舒適性也不錯，可以選擇03+，但空間小了一點！

比較好的有上海大眾、斯柯達、豪瑞、別克君威、東風本田等，都是比較好的車。

有很多。 例如，上海大眾科斯達、別克君威、東風本田Spire、大眾邁騰、奧迪A4L、邁騰、賓士C級、帕薩特等都是一些更強大的汽車。

大眾帕薩特、大眾拉維達、大眾桑塔納、雪佛蘭賽3等等，這些都是實力很強的車，而且這些車也非常強大，而且也非常好看。

1.梅赫西迪-賓士C級

梅赫西迪-賓士C級是梅赫西迪-賓士在國內最受歡迎的車型，既能兼顧家族，又能體現一定的檔次，最重要的是不是特別高。 這輛車的動力不是很好，燃油經濟性也不高，但也不是很離譜。 梅赫西迪-賓士的品牌效應為整車加分不少，但C級絕對名不副實，配置、材質、做工都排在一梯隊。

亞洲龍

亞洲龍是一汽豐田旗下的一款中型三廂車，相對適合中年使用者，恰好與凱美瑞形成了互補關係。 亞洲龍在各個地方都更加平衡是這款車最大的亮點，它擁有乘坐空間、主流功能和動力。

漢

比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，有純電動版和混合動力版，純電動版和混合動力版在外觀細節上有一定的差異，但同樣是兩者看起來都非常氣勢磅礴。 加速效能絕對是比亞迪漢的“殺手鐧”，電能消耗和油耗效能都比較不錯。 值得一提的是，比亞迪漢的低價佔了上風，定價低於同級別的車型，配置、材質、做工都不遜色於同級別的對手，競爭力非常強。

4.奧迪A4L

奧迪A4L是一款中型轎車，車身具有戰鬥力，可以說新款奧迪A4L更適合年輕人。 車內設計保持了充滿時尚潮流的元素，空間的表現綽綽有餘，滿足家庭需求。 取消版本後，將全系列改為直列四缸發動機可能更符合產品定位，但需要注意的是，一般不要選擇市面上功率最低的車型，因為它的動力真的很弱。

5、model 3

特斯拉Model 3幾乎是電動汽車中公認的豪華品牌，因此具有一定的品牌效應。 它的亮點更加突出，那就是搭載了多項黑科技，乘坐手感和操控性都還不錯，超長續航里程和散落在各處的充電樁，不用擔心續航焦慮。 不過，在技術方面，Model 3絕對需要與傳統車企不相上下。

代表之一就是該車的動力比較好，別克君越，237馬力，配備變速箱，對於一噸車來說，不到6秒就能突破100，別克君越的動力非常強大，同樣別克君越測得60kmh時的噪音值是分貝，80kmh是分貝，120kmh在車內是分貝， 這樣的效能堪稱優秀，既能做出足夠的動力，又有隔音功能，確實是太優秀了。

除了硬體之外，電動汽車的質量還取決於它能跑多遠，是否能保證日常出行，以及活動範圍是否足夠遠。

風帆發動機是汽車的心臟，也是整車最重要的部分，是不可或缺的。

動力最好的車：豐田、雷克薩斯、沃爾沃、梅赫西迪、本田、奧迪