如果價格差不多，為什麼有人願意買合資乞丐版？ 中國不是很香嗎？

不只是為了面子，其實現在**的車已經被人穿透了，你開合資的乞丐車，難道人家不知道你的身價嗎？ 我不會為了挽回面子而做這種死，受罪，車是用來開車的，不是給別人看的，我現在13萬+**買了一把斧頭7，是不是很香？ 感應電動尾門、電動座椅迎賓記憶、大陸輪胎、全景天窗、AI智慧型系統，誰不羨慕我的車高階又聰明又好看！

其實我覺得我不懂，如果還有人認為自主品牌車的質量不夠好合資，我覺得現在的水平差不多，自主品牌車裡還有很多精品車型。 以冉冉公升起的新星風神AX7為例，這款車使用了三大合資血脈，在硬體方面基本與合資車的水平不相上下; **別說更實惠了，配置也太高階了。 不僅如此，還有很多我們自己的品牌車是合資車無法到達的地方，AX7全系統上有乙個windlink人工智慧車機系統，一切都可以通過語音控制，你說不是很方便。

說實話，合資車的質量不說，次級不斷的維修上線，基本沒有大問題，國廠車頭幾年就可以了，之後質量的問題有待提高

每個人都想開豪車，但現實往往不是那麼理想。 我朋友開的車大多在10萬元左右，包括合資車和自有品牌車。 其中，合資車很多，選擇合資車的理由更多。

與自有品牌車相比，合資車仍具有一定的優勢。 在質量、可靠性和燃油經濟性方面尤其如此，這意味著合資企業的成本將更低。 對於我們這些人來說，買車不容易，保養一輛車也不容易。

自然，使用低成本的汽車更合適。

合資車在質量穩定、可靠性、燃油經濟性等方面具有優勢，因此後期更有價值。 換了車，合資車還能賣個好價錢，這對我們老百姓來說，是一件好事。 在保值方面，合資車確實比國產車好，這是他們賺不到的事實。

選擇**範圍內的車在10萬元左右，我們認為對於大多數預算在這個範圍內的潛在車主來說，難度更大。 選擇國產車。 聽說國產車核心技術不好，可靠性不好，保值率更是黯淡。

選擇合資汽車。 口碑10萬元的合資車，大多只能買入門級車型，簡稱“乞丐版”。 真的沒有傻傻的配置，甚至比主流國產車的配置還要寒酸。

從這兩個選擇來看，對於很多車主來說，似乎確實是糾結的，但我們有自己的看法。 在我們看來，選擇一輛10萬元的國產車，尤其是主流的自主品牌車，遠比選擇合資車重要。 請繼續閱讀具體原因。

合資品牌本田CR-V在外觀設計方面延續了其穩健而氣勢磅礴的風格。

正面配有延伸到兩側的翼狀格柵，上部鑲嵌著銀色裝飾條，看起來很精緻。 **搭配本田的標誌，看起來很簡約，底部是黑色蜂窩網狀結構，看起來依舊時尚。 長安CS75 PLUS的外觀非常搶眼，正面有乙個大格柵，看起來非常有氣勢。

中間網眼部分採用全黑網眼結構，看起來很動感。 想必很多年輕人會喜歡這種設計。 車身側面採用立體凹凸設計，讓整車看起來更加動感年輕，時尚感十足，充滿活力。

不得不說，長安CS75 PLUS在車身設計上與國產車不太一樣，整體時尚元素到位。

我覺得還是買國產頂級車比較好，因為國產頂級車配置更豐富，駕駛體驗更好，質量也非常可靠。

我覺得這可能是個人想法的問題，其實現在的國產車各方面都非常出色，所以值得擁有。

可能是你不看不起國產車，或者你覺得頂級國產車有點幼稚，你覺得國產車的質量不是很好。

買車現在是很多人或者很多家庭非常普遍的選擇，但是買什麼樣的車，是很多人花很多時間去選擇的一件事。 因為品牌和車型太多，國產車近年來也突飛猛進。 很多家庭在買車的時候往往會購買國產車，不僅是因為他們支援國產品牌，還因為國產車價效比很高。

不過，也有人看不起國產車，比如，有些人花了10多萬元買了一輛合資的乞丐版車，卻不買國產頂級車，很多人對此不理解。 那麼這些人為什麼會選擇買車呢？ 我認為這些人選擇這種方式有幾個主要原因。

首先，我不看不起國產車，我覺得這類人之所以寧願花幾十萬買一輛合資的乞丐版車，也不願買一輛國產頂級車，根本原因就是這類人不看不起國產車， 他們認為合資汽車是最好的。其實這個想法很幼稚，頂級國產車也不知道比合資版的乞丐車強很多倍。

二是虛榮心，認為買合資車有面子，寧願花大價錢買一輛乞丐版的車，也不願買一輛全新的國產頂級車，因為這種人的虛榮心在起作用。 很多人認為買國產車會降價，買合資車會更面子。 其實這個想法太幼稚荒謬了，買回去車的關鍵是看是不是要開的，質量有多好，而不是買回來炫耀。

第三，他們根本就不懂車，覺得和國外打交道就好了，有些人選擇合資的乞丐版，根本就不懂車，只是覺得和國外有關係的車都是好車，一聽說國產車， 他們覺得自己不可能在所有方面都做到。他們的眼光和思維還停留在幾十年前，所以看不到國產車的好壞，覺得國產車不如合資車。

因為合資車看起來比較高階，質量也很好，所以很多人不買國產頂級車。

這是因為很多人覺得合資車很靠譜，但對於一些國產車來說，並不是特別認可，也不是特別值得信任，所以寧願選擇一些低調的合資車型，也不願選擇國產頂級車。

合資車的乞丐版應該是配置精簡的車型，不管是大眾還是別克福特等，在效能、材質等方面都有變化！ 只是你不了解汽車，沒有仔細閱讀車輛手冊上的配置細節！ 因此，會出現一種現象，我寧願買一輛乞丐牌的合資品牌車，也不願買一輛國產頂級車！

事實上，國產車品牌在整車效能和配置上已經很接近了，有的甚至已經超越了合資車，尤其是乞丐版的合資車！

為了同樣的錢，很多人寧願買一輛低調的合資車，也不願買一輛高調的國產車，相信大家身邊都有，如果是幾年前，這種情況是可以理解的，但是近幾年，國產車的進步是有目共睹的，尤其是在10萬左右的車型上， 合資車只能買到乞丐版，國產車可以買到中高階版，配置和操控性都遠高於同價位的合資車。

那麼，為什麼很多人還是更喜歡購買低調的合資車，而不是高調的國產車呢？

我認為主要原因是，雖然國產車近年來取得了長足的進步，但很多消費者對國產車的印象還是10多年前，認為國產車的質量控制不好，沒有大問題小問題，售後服務跟不上， 等等，而且品牌認知度不夠強。

其次，國產車雖然在10萬元左右的車型上具有優勢，但18萬元以上的續航里程是合資車的世界，國產車在這個價位上很難與合資車競爭。 這難免給人一種國產車相對便宜的感覺，而且在汽車的三大零部件上，雖然目前主流的一線國產車廠家都有自己的發動機、變速箱等，但與合資車相比還是有很大的差距，比如油耗，同排量的國產車油耗都高於合資車。

最後是品牌價值的保值率，雖然近兩年國產車的銷量一直非常大，比如在SUV銷量榜單中，前十名中有一半以上是國產SUV，但儘管銷量很大，但國產車保值率還是很低， 一是因為國產車的故障率還是比合資車高，二是買二手車或者買國產車的人真的不多，因為新車不貴，怎麼能賣二手車呢！當然，如果你買了一輛車，打算一直開著不賣，這個問題也可以忽略不計。

客觀來看，國產車品牌在外觀設計、整車質量、生產平台、一流的業務體系建設，甚至廣告宣傳方面都還有很長的路要走，還有很大的提公升空間。 雖然短期內無法超越合資品牌，但必須看到國內車企的不懈努力。 通過在與合資品牌的競爭中不斷進步，相信國產品牌將贏得世界的關注和認可。

作為愛國的消費者，我們也必須對國產品牌充滿信心。

為什麼很多人寧願買10萬元的低價車，也不願同價買高階國產車？

隨著中國經濟的發展，人們開始變得富有，很多人有能力買自己的車，而現在國內車市也是乙個熱點，很多國外的合資品牌和國產車品牌供人們選擇，所以很多選擇導致很多人現在買車都特別迷茫， 不知道買什麼車比較好，很多業內人士買的都是買合資車。為什麼內部人士買車，寧願買合資企業，也不願買國內企業？ 發現你買車時不會賠錢。

關於買車買合資車還是不買國產車，網上一直爭論不休，有人說買國產車支援國產車發展，也有人說買合資車質量沒有那麼多問題。 基本上大家都有自己的理由，當然，買車最重要的是看自己的經濟狀況，一般經濟利好點都會買昂貴的合資車，如果價格一樣，應該買合資車還是國產車？ 許多內部人士願意購買合資企業而不是國內企業，這就是原因。

其實無非是一點，中國的汽車起步比較晚，國外在90年代就開始研究汽車，而中國在60年代以後才開始研究汽車。 由德國和日本領導的合資汽車基本上已經有幾十年的歷史了。

雖然國產車在不斷創新，以追趕合資車的步伐，但在汽車的發動機、變速箱和中控台等三大部件上仍存在一定差距。 不過，目前國產汽車在質量和做工上都遠高於很多合資品牌，在配置上也遠高於很多合資品牌。

其實我覺得如果是普通人買車，應該是國產的首選，你買一輛10萬輛的車配置對於20萬輛合資車來說基本還不錯，合資車中重要的是保值，但普通人必須開很多年的車， 這個因素根本就不用考慮，當然，最終的結果還是要看你自己的想法，對此你怎麼看？

因為你以為是國產車，其實是合資企業，但只是乙個品牌。 （例如五菱巨集光）。

這是因為他們不喜歡國內的。

這是由於中國人對國產汽車缺乏信任造成的。

因為人們一直認為國產車不好。

因為合資汽車技術更適合共享車輛。

因為大家還是不相信國產車。

歸根結底，對國內生產的信任度還是不夠的。

同款**，資本車和高階國產車誰選好？ 如果您準備買車，請找出答案。

因為合資車的質量、保值、可靠性等方面都比國產車強，大家還是想買一輛更靠譜的車供選用，所以合資車很多。

當然，很多合資車都是市面上最新一代的產品，很多人在這個時候買車其實就是對新技術的追求，而對於已經過時的以往型別的車來說，根本無法提高購買慾望，所以他們寧願選擇低價的合資車， 而不是選擇高的國產車。