法航228客機神秘失蹤的景象

由人來計畫事情並讓事情發生。

我發表了一篇文章，你可以看看。

你怎麼看，這是一場風暴。

男人餵魚，飛機的副駕駛在調情。

美國說：奧薩馬·本·拉登策劃了另一起恐怖飛機相撞事件，被聯邦調查局及時制止，並控制在最低限度。

中國說，國際反華勢力妄圖通過打擊中國鋼鐵工業來達到動搖中國經濟的目的，但這就像社會主義車輪下的螳螂手臂，反動勢力最終將在人民的譴責中消亡。

法國國家憲兵管理局日前表示，2009年法航客機大西洋墜毀事件遇難者遺骸的搜尋工作仍在繼續，5月23日至30日共搜尋了75具屍體，加上5月初搜出的兩具遺體，近期共搜尋了77具遇難者遺體。

據新華網報道，法國國家憲兵隊表示，2009年，一架法航客機在大西洋上空墜毀後不久，50名遇難者的屍體被發現並帶上岸。 到目前為止，共找到了127具遇難者的屍體。 尋找遇難者遺體的工作仍在繼續，遇難者家屬將首先被告知最後期限。

5月初，調查人員在巴西附近海域打撈出兩個黑匣子，記錄墜毀客機的飛行資料，並送往法國進行分析，但客機上的車速表至今仍未找到。

法國民航安全調查分析局表示，初步調查報告將於今年7月底發布，報告將包括對事故原因的初步分析。 根據法國**的說法，航空事故可能與飛機的車速表和飛行員操作有關。

2009年6月，法航AF447航班在從巴西里約熱內盧飛往法國首都巴黎的途中墜入大西洋，機上228名乘客和機組人員全部遇難。 (

法航客機事件是指法航447航班客機墜毀。 2009年6月1日，一架從里約熱內盧飛往巴黎的法航空客A330航班447失蹤。 經過搜尋，在6月8之後發現了第一批殘骸; 2011年，FDR和CVR飛機被發現; 2012年，飛機報告完成！

調查發現，副駕駛忘記帶飛行手冊，導致飛機墜毀，機長財務狀況、性格、黑匣子等佐證在墜機前失效，飛機的墜毀模式與過去部分空客飛機相似。 過去墜機的原因是液壓裝置出現問題，對石盟飛機液壓裝置的調查表明，這個問題似乎也出現在飛機上。 然而，截至 2015 年，尚未發現任何轉售的確鑿證據。 反對這一點的證據包括機長未能投入足夠的資金來影響他的生活，並且很難通過忘記飛行手冊故意以這種方式導致飛機墜毀。

2011年10月13日，法國當局近日公布了法航447號大西洋航班前飛行員的錄音，其中一名飛行員不敢相信飛機即將從高空墜落。 這是自2009年法航墜機以來的首次錄音。

2009 年 6 月 1 日，從巴西里約熱內盧飛往法國巴黎的法航 447 號航班（空客 330-200）在大西洋上空墜毀，機上 228 人全部遇難。

法國空難調查部門近日介紹，放出的音訊片段來自安裝在飛機上的駕駛艙語音記錄器，之所以只放出部分錄音，是為了不引起民眾恐慌。

據悉，這段對話發生在飛機失事前，其中一名飛行員大喊：“天哪！ 我們要崩潰了，這不可能是真的！ 另一名飛行員接著說：“發生了什麼事？ 公布的錄音戛然而止。

儘管調查人員尚未對事故原因給出最終解釋，但許多猜測認為飛行員的失誤是墜機的主要原因。 法國作家讓-皮埃爾·杜波依斯（Jean-Pierre Dubois）在他的新書《裡約-巴黎：飛行員的數量》中透露，機長在墜機前不在駕駛艙內，只有兩名副駕駛控制著飛機。

至於更深層次的原因，杜波依斯認為，飛行員缺乏訓練，長期睡眠不足導致的疲勞，以及他們對歐洲空客飛機效能的盲目信任，最終導致飛機從高空運載了228人。