我的奇瑞威林車已經跑了5000公里，需要公升級，聽說需要9次公升級，需要多長時間？

一樓和二樓都不錯，你買V5還是X5，如果奇瑞有這個質量意識回去公升級，那就證明不錯了。 公升級總比不公升級好，放心買吧，顏值還不錯，質量也不比小惡魔差多少，告訴你買車的秘訣就是在汽車之家論壇上註冊賬號，了解更多關於你喜歡的車型的論壇，發帖討論討論， 而且一般買車的車主不會說假的。人家和你一樣是消費者，也就是偶爾有兩個所謂的托拉斯，分別是廠家的推銷員或者皇室人員，他們說的可能不是真的，但馬上就暴露了。

威林X5是奇瑞為突出越野能力而設計的一款SUV車型，威林X5這款車外觀強大，縱置發動機動力充足，後懸架採用五連桿非獨立懸架，整車整備質量可達2噸，安全效能有保障，底盤為非承重結構， 與同價位的合資城市SUV相比，威林X5的越野效能極為突出。

而且還參加了達喀爾拉力賽，在效能上還是有突破的，我個人覺得奇瑞和吉利這兩個國產品牌的質量越來越好，現在合資車也是一種美德，就拿錦湖輪胎來說吧，合資車沒有廠家召回有問題的輪胎， 希望大家支援國內生產！

所謂公升級，就是擰緊螺絲束，捆緊線材，是把國外叫回奇瑞的技術公升級。 您的 9 件商品在不到 30 分鐘的時間內就可以了。

奇瑞汽車有限公司成立於1997年1月8日，註冊資本1億元。 公司於1997年3月18日開工建設，1999年12月18日，第一輛奇瑞汽車下線; 隨著2007年8月22日100萬輛汽車的下線，奇瑞實現了從第一階段“自主創新打造自主品牌”向“開放式創新打造自己的國際知名品牌”的第二階段轉型，進入了全面國際化的新時代。 目前，奇瑞具備年產65萬輛汽車、65萬台發動機、40萬台變速器的生產能力。

奇瑞擁有奇瑞、瑞力、威林、開瑞四大子品牌，產品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領域。 目前，奇瑞在市場上已有15個系列數十款車型，數十款儲備車型將陸續推出。 奇瑞以“更安全、更節能、更環保”為產品需求，先後通過了ISO9001、德國萊茵TÜV ISO TS16949等國際質量體系認證。

多年來，奇瑞以“零缺陷”為目標的產品一直受到消費者的青睞，2009年實現整車銷量超過50萬輛，連續九年蟬聯中國自主品牌銷量冠軍，成為中國最大的乘用車出口國。

作為奇瑞四大子品牌之一，威林品牌定位為中高階全方位商務品牌; 以“先見、進取、掌控”為核心，通過生產SUV、MPV、小客車等實用、可靠、經濟、環保的系列優質產品，滿足消費者對商用車的多樣化需求。 為促進威林品牌的建設和發展，專門成立奇瑞汽車有限公司****鄂爾多斯分公司，生產威林品牌產品。

奇瑞鄂爾多斯分公司奠基儀式在內蒙古鄂爾多斯市東昇區裝備製造基地舉行。 這是公司發展的又一大步。 鄂爾多斯專案計畫從零部件入手，逐步開始整車改裝，最終形成SUV、皮卡、商用車、改裝車年產30萬輛的生產能力。

公司及合作夥伴將分階段投資200億元，並計畫在“十二五”期間完成投資。 從2009年開始，奇瑞就加緊布局，迎接新一輪的發展。 公司目前在建的大連基地以乘用車為主，覆蓋東北地區，承接海外銷售。 開封專案以微型車、輕卡為主，立足中原，輻射全國; 鄂爾多斯所在的西部地區是SUV、皮卡等車型最重要的市場，佔全國市場份額的20%以上。

因此，選擇鄂爾多斯建立SUV、皮卡、商用車專案是公司市場開拓的需要。

鄂爾多斯專案的開工建設，標誌著公司正在抓住國內汽車工業快速發展的歷史機遇，從高階品牌和產品，向基地和市場進行全面布局，為做大做強奠定堅實基礎。

這些都與你提到的系統公升級無關！ 當時，車輛的系統公升級關係到整個研發過程。

聽說在鄂多斯達，因為威林X5要公升級，可以去陳拓路的4S店問哈薩！

你好，我是做汽車售後業務的，你說的問題，應該是里程表沒去，你去4S用檢測電腦看資料流就知道壞了！ 一般是感測器或感測器線束問題，好處理！

當車速表不動時，里程表不走，里程表和車速表使用相同的訊號，里程表感測器應斷開。

您可以進行分析。

國產車就是這樣，小問題繼續大問題，沒有大問題！

我希望國產車會撅嘴！！

1.所有這些都是可能的。 掃一掃我的頭像回家我Q。 我幫你註冊。 問題不大。

您好，請檢查發動機進氣管是否有漏氣現象，EPC是節氣門故障燈，用電腦讀取故障碼確認。

你可以[如果你的車有問題，問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

原車導航圖公升級4S店一般收費，且不掛鉤保外政策。