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匿名使用者2024-01-30我買的是頂配，我朋友買的是頂配，油耗肯定會比新開越高一點，但是我在北京，很堵車，我朋友的GT不是15油，他通勤10公里，相當堵車開了將近乙個小時，我的GT和XT的平均油耗都非常犀利。
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匿名使用者2024-01-29總之，美國汽車耗油量大。 我在重慶市中心開車，自動，大約11-12個油，而且我內圈也可以達到10個油，老子對這個油耗相當無語。 我開車5年了，我覺得我的駕駛技術還是不錯的，當然重慶比較擁堵。
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匿名使用者2024-01-28我剛上手 英朗手動 平時通勤50公里 郊區路況比較好 第一箱油跑了650公里 還有將近四分之一的油耗 比我家以前的蘇騰省 英朗 這輛車的油耗遠低於想象 我的朋友開的是英朗自動變速器 據說油耗在9左右 當然， 這與路況有很大關係，建議在網上搜尋。
至於安全性，英朗基本上是無可挑剔的，不管對方的車重多少，光是一噸鋼就很安全。
英朗側面安全氣囊在前排座椅上，裝不上座套，時間長了還要花錢保養座椅，感覺不太好，但大部分座椅都是真皮的，手感不錯。
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匿名使用者2024-01-27當然，我也是新開月的主人。 畢竟，新增了運動模型T。
毋庸置疑，英朗的安全性和舒適性應該沒有問題，維護成本也不低，超過凱200 300元（用於三個過濾器），油耗在15左右（開式空調），基本可以接受。
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匿名使用者2024-01-26如果我不開空調，我的xt手冊就只有哦呵呵。
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匿名使用者2024-01-25我朋友的英朗大概是12個油，我的新開越手動8個油就少了，我們每天通勤大約68公里，一半是市區，一半是郊區，杭州市區很堵車，英朗的外觀和質量都比凱悅好很多，但是凱悅價效比很高，我都做不到10萬。 手動高配置。
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匿名使用者2024-01-24別克英朗這款車型，100公里綜合油耗基本在8-9油左右，100公里油耗是指車輛在一定速度上路時100公里的油耗，是車輛的理論指標，100公里油耗是廠家在客觀環境下的油耗， 用安裝在車輛底盤上的測功機測量值轉換為速度引數，在規定的行駛速度下，計算出模型中100公里油耗的理論實驗資料。
汽車100公里的油耗沒有固定值，100公里的油耗與個人駕駛習慣和汽車的工作狀態等因素有關，每個人的駕駛習慣略有不同，所以不同的人在同一輛車上可以駕駛不同的油耗， 而擁堵路段的油耗也會很高。
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匿名使用者2024-01-23這輛車是渦輪增壓的，油耗和駕駛習慣都非常大，而對油耗影響的乙個關鍵因素是路況，一般來說，這個的油耗與中級車或以上的油耗相當，但同樣，動力效能超過了許多中級車的排量。
一般來說，市區沒有堵車，偶爾用猛烈的油門來開啟空調，空調的油耗在10-11之間，如果道路稍微堵塞的話，基本上是13左右。
郊區的路況基本都在，路況良好，沒有堵車，偶爾有暴力駕駛。
高速基本可以達到1左右，當然，也限制在正常車速120左右行駛，經常在200左右，超過這個油耗。
最後，如果你一直猛烈駕駛，鑫瑞也有運動模式，這種模式進一步提公升了動力，並主動提高換檔速度，動力響應非常積極，油耗會飆公升，所以如果你經常這樣開車，13-15油是可能的。
最後，買英朗的時候不要太在意油耗，這輛車是動力和操控的結合，不是省油的貨，而且後期的保養比較貴，比起同級別的自然衝，就貴多了，總之，對於動力和操控來說，這很好，值得選擇， 且安全係數高，做工質量優良，隨之而來的使用成本略高於同水平。
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匿名使用者2024-01-22我買的是XT的頂配，通勤距離在10公里左右，油耗在9左右，主要是因為我上下班的時候路況不錯，基本沒有堵車的情況。 至於安全性，英朗基本無可挑剔，不管別的，車的重量都有，光是一噸鋼材就讓人覺得很安全
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匿名使用者2024-01-21最近剛上手不到半個月，也是自動的，現在油耗大概是一，希望第一險能降。
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匿名使用者2024-01-20如果你在城市裡，要花你93元元公里（不含空調）如果你開啟空調，你需要大約它。
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匿名使用者2024-01-19油耗與路況和駕駛習慣有關，我認為保持良好的駕駛習慣很重要。
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匿名使用者2024-01-18我問過我的同事，我只是在丹丹提到過，我開啟了大約乙個月......
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匿名使用者2024-01-17油耗差不多了，這輛車其實就是歐寶的阿斯特拉。
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匿名使用者2024-01-16夏天開空調，消費超過12個2010款，正常嗎？
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匿名使用者2024-01-15排量英朗的油耗是多少，公升排量英朗的油耗在10公升左右，而公升自然吸氣發動機的英朗是老爺車。
全新英朗不再使用自然吸氣發動機。 全新英朗搭載兩台渦輪增壓發動機，一台渦輪增壓，另一台渦輪增壓。
渦輪增壓發動機的最大功率為92kW，最大扭矩為170Nm，最大功率為5,600rpm，最大扭矩為2000-3600rpm。 該發動機採用多點噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。
組配6速動力換檔。
渦輪增壓發動機的最大功率為120kW，最大扭矩為230Nm，最大功率為5,500rpm，最大扭矩為1800 4400rpm。 該發動機採用多點噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。
組配6速MT自動變速器。
該車前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。
這輛車是前置發動機、前輪驅動車輛。 這輛車的操控性非常好，設計也很動感。
如果你的朋友對這輛車感興趣，你可以去當地的別克4S店試駕。
好了，今天的內容到此結束。 您對排量的油耗有想法嗎？ 感謝您在百忙之中抽出時間閱讀卞曉的介紹。 如果文字中有任何細節或錯誤，請更正。
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匿名使用者2024-01-14別克的油耗就在附近。
別克Hideo是別克汽車推出的緊湊型三廂車。 該車的官方指導價為11.59-1439萬元。
為了滿足不同消費者的需求，這款車還推出了不同的動力組合。 雖然汽車的發動機功率不是很強，但汽車的動力可以滿足汽車的日常需求。
汽車的油耗與發動機本身關係不大。 最重要的是汽車的駕駛習慣。 與同級別的其他車型相比，這款車的油耗效能還是很不錯的。
要想降低汽車的油耗，首先要養成良好的駕駛習慣，尤其是在城市道路上行駛時，避免在駕駛汽車時突然加速或減速，因為不正確的駕駛習慣會導致汽車油耗增加。
此外，汽車的油耗與汽車的路段有一定的關係。 如果在路況不好的路段行駛，發動機上的負荷會增加，發動機需要更多的燃料來為汽車提供動力，那麼汽車的油耗自然會增加。
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匿名使用者2024-01-13手動變速器車型每百公里綜合油耗約為公升，自動變速器車型綜合油耗約為每百公里公升。
英朗是別克旗下的緊湊型三廂車，這款車一共搭載了兩台發動機，一台是渦輪增壓發動機，另一台是渦輪增壓發動機。
渦輪增壓發動機最大功率為92kW，最大扭矩為170Nm，最大動力轉速為5600rpm，最大轉矩轉速為2000至3600rpm。 發動機採用多點電噴技術，採用鋁合金氣缸蓋缸體。
組配6速雙離合變速器或6速MT。
渦輪增壓發動機的最大功率為120kW，最大扭矩為230Nm，最大功率為5,500rpm，最大扭矩為1,800-4,400rpm。 發動機採用多點電噴技術，採用鋁合金氣缸蓋缸體。
組配6速MT自動變速器。
這款車的**相對便宜，油耗也比較低，非常適合一些年輕人。
如果你對這輛車感興趣，可以去當地的別克4S店看車試駕。
英朗的外觀和內飾設計還是很好看的，這款車的外觀和內飾設計都非常符合年輕人的審美。
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匿名使用者2024-01-12在別克英朗實施全系列三缸之前，其銷量可與賽爾菲、大眾拉維達、賽爾菲等激烈競爭對手相媲美。 自2016年推出全系列三缸車型以來，銷量斷崖式下滑，直到2020年，通用汽車才終於醒悟過來，發布了一款四缸別克車型。 英朗油耗高嗎？
盈朗2021年2021年全自動進取國家工信部綜合油耗，評價綜合油耗是。
英朗2021 2021年全自動輕度混合動力進取綜合油耗中華人民共和國工業和資訊化部，綜合油耗評價為。
現階段，英朗為客戶提供了兩種動力總成供客戶選擇，一種是四缸車型，一種是三缸車型。 該車型可產生 113 馬力和 141 牛公尺的扭矩。 汽車發動機的主要效能應該更強，最大馬力為163馬力，最大扭矩速度為230Nm。
經過評估，英朗車型的綜合油耗是，而且這種油耗的主要效能非常好。 與平板車型相比，英朗車型在油耗上是有目共睹的，雖然英朗的動力相對較弱，但優翔是平時市區代表家庭使用的第一手也完全足夠，整體汽車維修成本非常便宜。
如果你需要更多的動力，這輛車其實非常好。 自然，我明白大家最怕的就是三缸發動機的振動問題，在真實感中，除了冰箱的執行噪音很大之外，汽車發動機在其他工況下的振動並不明顯，甚至可以說與汽車發動機的駕駛等級相差無幾。 所以，如果你能接受三缸發動機，我認為該車型在動力和燃料合理性方面更好。
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匿名使用者2024-01-11在三缸系列實施之前，別克英朗的銷量與賽逸、大眾拉維達和賽逸不相上下。 自2016年英朗推出全系列三缸以來，銷量一路斷崖式下跌。 直到 2020 年，通用汽車才終於意識到並發布了別克四缸車型。
那麼英朗油耗高嗎？ 綜合油耗由英國工信部2021年全自動進取，綜合油耗經過評估。
2021 2021年全自動輕度混合動力綜合油耗行業信標分部，評價綜合油耗。
目前，蘭東已為客戶提供兩種動力選擇，分別是四缸和三缸車型。 該車型可產生 113 馬力和 141 牛公尺的扭矩。 汽車發動機在動力效能方面應該更強，最大馬力為163馬力，最大扭矩速度為230Nm。
經評估，英朗車型綜合油耗主要優異。與同級別車型相比，英國 Sleepy Crash 車型的油耗是顯而易見的。 雖然英國車型較弱，但對於一般城市家庭來說已經足夠了，整體汽車維修費用也非常便宜。
如果你需要更多的動力，實際模型也很好。 我自然明白，人們最怕的就是三缸發動機的振動。 在現實生活中，除了冰箱的噪音外，汽車發動機的振動在其他工況下並不明顯。
甚至可以說，這款汽車發動機的駕駛等級相差不大。 所以如果你能接受三缸發動機，我認為該車型在動力和燃料合理性方面更好。
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匿名使用者2024-01-10別克英朗的真實油耗是多少？ 別克英朗 （ 檢視價格 |.）實際油耗是多少？ 別克英朗的油耗就在附近。
別克英朗是別克汽車推出的緊湊型三廂車。 為了滿足不同消費者對汽車的需求，這款車還推出了不同動力組合的車型，雖然汽車的發動機功率不是很強，但汽車的動力可以滿足汽車的日常需求。 ，影響油耗的因素如下：
1、路面坑窪消耗較多的油耗：路面不平整或路面不平整，車輛長時間處於低檔狀態行駛，必然會增加油耗; 2.後備箱作為倉庫，油耗增加：後備箱作為倉庫使用，不管後備箱裡塞了有用還是沒用的東西，這增加了汽車的重量，眾所周知，汽車的重量和油耗之間的關係是成正比的。
整車重量每減少10個百分點，油耗也會下降幾個百分點; 3.錯誤駕駛，油耗增加2至3倍：不正確的駕駛習慣對油耗的影響最大，在駕駛過程中，特別是在交通不暢、等紅燈、變道等情況下，快速加速和突然剎車的問題最為常見。 @2019
英朗的車增加了渦輪增壓器，大大改變了車本來過於肉感的問題，別克英朗的內飾做工精細，材質更優雅，車的靜音效果是最好的A級車。 英朗的缺點是材料太多，整車重量增加，功率更小，油耗高，整個系統沒有ESP，這是原動力最大的缺點，現在的發動機徹底改變了車輛油耗高的問題，並且該車型配備了ESP系統， ESP系統實際上是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統相比，ESP不僅可以控制驅動輪，還可以控制從動輪。在後輪驅動汽車轉向過度的情況下，當前輪失去控制並甩動尾部時，ESP 將制動外前輪以穩定汽車。 >>>More
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據了解，英朗GT在製造過程中，安吉星專職輔助系統與車輛的CANBUS匯流排相連，必須在車輛出廠前進行預裝。 與其他類似的遠端車載系統相比，安吉星在車輛出廠後無法進行改裝，並成為車輛的一部分。 打個比方，安吉星可以看作是車輛的“眼睛”，而其他類似的系統則是車輛的“眼鏡”。 >>>More
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