克魯茲1 6T、別克英朗GT、三菱翼神1 4T，哪一款價效比更高？

三菱之翼近期將推出一款車型，目前還沒有車型;

克魯茲的渦輪增壓器是大眾汽車在其渦輪增壓器中已經過時的產品;

如果想追求T的效果，我個人推薦大眾的DSG+TSI，神級不講究，但好像有問題;

翼神親自推薦。

翼神不僅關係好，科魯的英朗太貴了，加油也太貴了，我的朋友開了12到13的油。 我驚慌失措。 我買了Wings 18手冊、、除了內飾還不錯，我最喜歡英朗的內飾。

說到價效比，那就去掉英朗吧。 他不是一輛划算的汽車。 有翼的上帝和克魯茲來採摘它。

不管怎樣，我選擇了有翼之神。 因為你可以在家節省一些汽油哈哈。

三菱翼神從何而來？ 只。

業主個人意見僅供參考：

1.房東沒有說這兩輛車的配置是什麼，怎麼比較，如果是住戶，我覺得你看重的是維修保養、保值率、油耗等基本資料。 （這兩輛車是年輕人的首選，房東應該不是很老了）。

2.這兩輛車我都開過，動力一般（除了它們），小可開車時有一種被包裹的感覺（在東北換雪地胎後，車子很弱），很安全。 英朗駕駛操控性好，底盤非常堅固，制動距離很短，我喜歡。 （但是英朗空間小，小問題很多，朋友的儀錶盤也改了）。

3.我個人的建議是買克魯茲，英朗真的不實用，保值率也不高！ （如果您不提高價格，建議使用高爾夫 6）。

希望房東盡快開車回車！

大家好，英朗GT是長越的微型版，也叫小君越，外觀大氣安全係數高，雖然是平台，但科魯茲只有六速手動變速器，而英朗是六速手動自動變速器，所以英朗的操控性更好。 英朗的懸架比科魯茲更軟，功率比科魯茲多5 10 Nm，英朗的駕駛動力更好。

科魯茲不錯。

乙個媽媽生了2個兒子，為什麼不買價效比高的，我英朗油耗大，內部空間小，噪音大，而且也是簡單的車型，建議不要考慮英朗。

通用汽車有3個品牌，從低到高，雪佛蘭、別克、凱迪拉克; 這取決於你如何定位它。

看看它與什麼相比。

我是這輛車的主人，讓我告訴你。

功率真的很一般，我是自動變速器，起步、超車確實有點悶，我現在如果紅綠燈第一，都踩在接近4000轉/分。

當時我買了一輛車，試了一下自動擋，低速時感覺完全沒什麼不同，也許高速加速會更好。

手動動力傳輸相對簡單，尤其是在開始時。

只要你不喜歡開快車，動力就夠了，跑起來還是挺快的，呵呵。

我跑了一次170，轉速只有3000轉多一點，車身很平靜，沒有開票。

在油耗方面，我現在的油耗是全面的，通勤路況也比較好，只是乙個紅綠燈，也就是有幾個大的斜坡，當然我的駕駛風格也很激烈。

手動估計約為 8 個。

毋庸置疑，世界的質量是普遍的！ 當你去4S店開啟門時，能感受到一種紮實感，非常沉重！

操控性也不錯，懸架調節剛性，高速轉彎平行，姿態調整非常利落。

讓我們談談一些缺點。

1.我現在最討厭的是發動機噪音，只要轉速超過2000 rpm就很吵，怠速時也不夠安靜。

但整車隔音效果還不錯，底盤隔音棉很厚，車門還是雙層密封條，而且還有麂皮。

2.當後懸架不平整時，會發出咕嚕咕嚕的聲音，感覺很松。 這種現象在論壇交流中很常見，也是乙個普遍的問題！

3.走在起伏不平的道路上或道路上，門膠條會因車身變形而發出開裂聲。

4.更換了一次空調壓縮機。 因為噪音！ 據4S人介紹，英朗在10月11日之前就有了這個問題，然後壓縮機問題就解決了。

現在 2012 英朗已經減少了，據我所知，手動版。

真皮方向盤不見了。

沒有遮陽板梳妝鏡燈。

預緊式線束改為常規的三點式。

還有一種是缺少後窗除霧，LED高位剎車燈，如果有11款，就不要買12款。

具體來說，還是去4S看看比較好。

英朗GT採用直列四缸EcotecDVVT自然吸氣發動機的自動舒適版，最大功率為89kW，最大扭矩為150Nm。

在變速器方面，GM S6-6AT已成為許多GM自動變速器車型的標準配置。 車輛行駛時，總能感受到變速箱的辛苦，至少每次換擋都有強或弱的衝擊，也許是車輛已經過了磨合期，或者一般的6AT電磁閥精度還是不夠，換檔不夠快，總而言之，在平穩性方面， 人們並不那麼滿意。

在懸架方面，英朗GT採用了前麥弗遜、後扭力梁半獨立懸架，當然，與其他車型最大的區別是底盤處的瓦特連桿，在實際駕駛中可以起到類似防傾桿的作用，這對提高車輛的後輪牽引力和整體操控水平非常有幫助。

你好，動力有點肉，你要從多一點油門開始，盡量換檔越高越好，那沒關係，但英朗不錯。 我已經試駕了它們。 其實目前以下國家的動力不是很好，但是省油很貴，基本夠家用了，想要擁有好的動力，就必須改變自己的駕駛習慣，盡量換檔越高。