跪下乞求幫忙翻譯中文PS不要機器翻譯，非常感謝。 25

商業設施部門和其他機構之間的知識作者，在研究時沒有事先發表過該型別的研究，證據是當前安排的研究報告，以下國家或地區的會計記錄（括號內顯示的名稱，當地會計歷史協會或特殊利益集團）： 澳大利亞和紐西蘭（澳大利亞和紐西蘭會計和金融協會會計歷史特別興趣小組）;中國（會計學會會計史委員會）、法國、義大利（Societalia、義大利歷史、義大利、Ragineria）、日本（會計史學會，日本）、葡萄牙（埃斯庫多斯日大會議中心）、西班牙（AECA會議委員會委員會）、聯合王國; 美利堅合眾國（歷史學家，會計學會）。 與法國和英國一樣，它們歷來被認為是在美國被安排和培養為非正式或非制度化的，會計歷史學家學會是最大的會計歷史學家協會，其目的是讓世界上許多國家的國際會員中有許多對會計記錄感興趣的個人， 如比利時、巴西、加拿大、德國、以色列、墨西哥、波蘭、俄羅斯、南韓、荷蘭和土耳其，但未經討論後被視為非正式安排。例如，乙個熱情的會計歷史學家團體正在計畫和組織定於2008年7月在伊斯坦堡舉行的第12屆世界會計歷史學家大會（12WCAH），該大會通常積極促進其對土耳其的特殊興趣和關注（12WCAH）。

附錄 1 提供了 1970 年至 2006 年會計歷史學家之間舉行的前 11 屆世界大會的詳細日期和地點（Guvemli Guvemli，2006 年）。

本文的其餘部分將在下一節中為關注英語會計史的評論員考慮會計史的最新趨勢，如下所述，對每個國家或地區歷史上會計安排的性質、規模和動態進行討論，如前所述，按字母順序呈現，如下所述， 包括對國際會計歷史和未來國際發展的意見，包括對其潛在影響的考慮，以及對國際會計歷史和未來國際發展的看法。

全球其他機構和商業設施之間的部門。 據筆者所知，不，以往的研究已發表關於此類研究報告撰寫時間的資訊，該研究報告目前排列在以下會計歷史國家或地區（括號內為名稱、當地會計歷史協會或特殊興趣小組）：澳大利亞和紐西蘭（會計歷史專家組、 澳大利亞和紐西蘭會計和金融協會）;中國歷史專業委員會（財務會計學會）; 在法國的中國義大利人; 義大利（他）日本storia de la ragineria氏族歷史協會，日本（會計），葡萄牙和聯合王國的Escudos de histria da contabilida de apotec）西班牙（AECA的Comisin de de Contabilidad）;美國、法國和英國的會計史通常被認為是在美國非正式或非制度化的基礎上安排和培養的，基於會計學院歷史學家是世界上最大的歷史學家這一事實，會計協會旨在成為世界上許多其他國家國際形象的成員， 如比利時、巴西、加拿大、德國、以色列、墨西哥、波蘭、俄羅斯、南韓、荷蘭、土耳其等少數個人利益，而不是被視為會計史上的非正式安排，通常積極地在土耳其追求自己的特殊興趣和相關工作，例如，一群熱情的會計歷史學家正在策劃和組織第12屆世界大會（12WCAH Accounting Historians）， 預計將於2008年7月在伊斯坦堡舉行，2006年

附錄 12WCAH 1 提供了 1970-2006 年在會計中舉行的 11 屆世界大會早期歷史的詳細日期和地點，2006 年 Guvemli Guvemli （&）。

文章的其餘部分結構如下：從整體上考慮以下趨勢，最近的會計史評論家在自然討論之後關注英語世界會計史的早期階段，會計史的規模和動態安排，並按字母順序列出，如前面所述，討論結果如下： 包括它們對國際會計史界的擴充套件和未來國際發展的潛在影響。達成了意見。

摘要：汽車產品開發（PD）的設計空間規模和複雜度不斷提高。 在這種動態環境中，公司必須確定其競爭戰略以維持其收益。 公司在幾個因素上競爭，包括成本、上市時間或產品差異化（例如，功能或質量）。

在這裡，我們設想將汽車行業的專業知識整合為乙個成功的戰略。 專業整合需要關注知識管理，這是競爭優勢的關鍵[Drucker p.]。大西洋， 1994 （5）：

53 - 80]。產品開發 （PD） 的乙個關鍵部分是獲取有關客戶如何對車輛效能和快速利用率發展做出反應的新產品資訊。 本文提出了一種實時資料採集系統，該系統整合了附近車輛效能響應的最新設計和分析。

擬議的系統將收集有關客戶心身反應的資料，將其與車輛的引數響應資料進行比較，並將這些資訊應用於可行的自動化設計，以縮短週期時間，提高質量並顯著提高客戶滿意度。 本文討論了一些相關的技術和法律限制，並得出結論認為，提供短期競爭優勢在系統上是可行的，而且從長遠來看，以某種形式是成功的必要條件。

ps：最後一句話好像沒有意義，沒有主語......）

摘要 ： 汽車產品開發（PD）設計空間的規模和複雜性正在增加。 在動態環境中，RMS 必須確定競爭策略以保持或增加財務回報。

企業可能會受到多種因素的影響，包括成本競爭、上市時間或差異化（例如，功能或質量）。 在這裡，我們希望通過知識整合來區分汽車行業，將其作為一項成功的戰略。 專業整合需要強調知識管理，這是一種競爭優勢[Drucker P.]。

大西洋， 1994， 274（5）： Key， 53-80].PD流程的乙個關鍵組成部分是快速使用有關客戶車輛效能和新產品開發、資訊獲取的資料。

本文提出了一種實時資料系統，用於收集附近車輛的效能以及最近發展設計和分析中的綜合反應。 該系統將收集有關客戶心理生理反應的資料，將其與車輛引數的響應資料進行匹配，並將該資訊與可操作的設計自動化相結合，以提供更短的週期時間、更高的質量和更高的客戶滿意度。 本文討論了一些相關的技術和法律限制，這些限制認為這種系統是可行的，可以提供短期的競爭優勢，並且從長遠來看，以某種形式是成功的必要條件。

抽象出汽車產品開發 （PD） 設計空間的規模和複雜性不斷增加。 在這種動態環境中，RMS必須確定競爭策略，以保持或增加財務回報。 公司可以在幾個因素上競爭，包括成本、上市時間或差異化（例如功能或質量）。

在這裡，我們設想了乙個成功的戰略，可以通過整合專業知識的差異化在汽車行業實現。 在知識管理中必須強調整合方面的專業知識，因為[德魯克體育的競爭優勢是大西洋月刊的關鍵，1994,274（5）：53-80]。

PD流程的乙個關鍵組成部分是有關客戶對車輛效能資料採集和新產品開發中快速使用的反應的資訊。 本檔案介紹了乙個整合系統，用於設計和分析有關車輛效能響應的附近實時資料及其與最新發展的聯絡。 擬議的系統將收集有關客戶心理生理反應的資料，將其與車輛引數的響應資料相關聯，並將這些資訊與可行的設計自動化相結合，以縮短週期時間、提高質量並提高客戶滿意度。

本文討論了一些相關的技術和法律制約因素，並得出結論認為，這種制度是可行的，可以提供短期的競爭優勢，而且以某種形式、以某種形式是取得成功的必要條件。

從這個意義上說，大公不僅保護了中國的經濟利益，而且發現了一些旨在提高全球合作信用評級效率和質量的新問題，這將有助於全球經濟的健康穩定發展。

誠然，中國要想在全球金融市場取得成功，仍然面臨各種挑戰。

第乙個挑戰是如何在面對國家時建立和推廣具有自身信用評級的品牌。 在適當的時間內建立準確的信用評級報告，將有助於中國的評級機構專注於逐漸變得越來越合適的其他國家，進而贏得聲譽。