汽車裝備：問，汽車裝備是什麼意思？

看看看不對檔，只能感覺自己，只要車子平穩執行，那麼檔位就對了，如果發動機轉速太快，噪音很大，檔位低，如果車子劇烈搖晃，有跡象表明你要關檔， 檔位很高。

油門踏板用於加速汽車，變速桿用於根據汽車的速度選擇合適的檔位。

汽車行駛時，發動機轉速一般保持在一定的速度，通過變速器調節汽車的速度。 當汽車車速低，換檔時，傳動比大，功率大，方便汽車起步。 當汽車的車速提高時，它改為高檔，傳動比小，功率小，但汽車的速度很高。

您使用的是自動變速器還是手動變速器？ 自動變速器就像我小時候開的電瓶車一樣，手動變速器要看具體情況。 我們去駕校吧

換檔就是從發動機到變速器的傳動比變化，汽車的轉速是由發動機轉速和變速器齒輪決定的，一般來說，發動機轉速越高，傳動檔位越高，車速越快，每個檔位都有自己合適的速度。 我個人認為換檔的一般時機是：你踩油門，一開始速度迅速增加，當加速度降低時，就該換檔了。

如果你看你有沒有掛檔位，應該是這樣的，車上的檔位有明顯的挫敗感，只要你知道掛檔，對於新手來說，當檔位比較強的時候，你可以確保掛到位，但是傳動的損失，還是學得更好。

汽車公升檔的目的是提高變速器輸出軸的速度。 讓乙個中型齒輪分別與大、中、小齒輪嚙合，然後轉動原來的齒輪，你會發現大、中、小齒輪的速度是不同的，大的很慢，最快的是小的。 這就是換檔的原理，如果你想跑得快，就讓換檔叉嚙合齒輪和小齒輪，如果你爬山，就把齒輪和大齒輪嚙合。

輸出速度與齒輪的角速度有關，角速度越高，速度越快。 其實輸出速度*扭矩=輸出功率，它們的關係是一二的，所以說爬坡要在低速檔，高速路要在高速檔。手動變速器和R檔（倒檔），自動變速器包括P（駐車）、D（前進檔）、N（空檔）、R（倒檔），因為汽車的自動變速器可以根據你的速度和油門踏板位置自動換檔，所以自動變速器直接把車掛在D檔再控制油門和剎車就結束了， 很簡單，現在更多的是手自動整合（即兩種模式供你選擇）。

手動換檔時，鬆開油門，踩下離合器，撥動變速桿，但起步時要注意離合器緩慢鬆開。

汽車傳動（換檔）是指變速器。

汽車齒輪用於改變發動機曲軸的扭矩和轉速，以滿足在起步、加速、行駛和克服各種道路障礙等不同駕駛條件下對驅動車輪牽引力和車速的不同駕駛要求的需求。

變速器允許汽車以非常低的穩定速度行駛，這是僅靠內燃機最低穩定速度難以實現的，變速器的倒檔允許汽車倒車，其空檔允許汽車在啟動發動機時長時間將發動機與傳動系統分離， 停下來滑行。

齒作要點

當然，起步的時候是1檔，當轉速表指標達到2000轉左右時，可以換到2檔，然後當轉速表達到2000轉左右時，可以換到3檔，再看里程數，當汽車的計步指標指向40英里左右時， 您可以切換到 4 檔;

此時，汽車可以開一會兒，再看里程數，當指標指向60英里左右時，就證明可以把車換到最高檔位，5檔。 這種驅動和換檔方式可以保證汽車的正常執行，一般不會缺少動力。

汽車換檔（換檔）是指變速器，用於改變發動機曲軸的扭矩和轉速，以滿足起步、加速、行駛和克服各種道路障礙等不同駕駛條件的需要。

汽車齒輪允許汽車以非常低的穩定速度行駛，這是僅靠內燃機的最小穩定速度難以實現的; 變速器的倒檔允許汽車倒車; 它的空檔允許汽車在啟動、停車和滑行時長時間將發動機從傳動系統上分離出來。

汽車傳動的注意事項。

1. 轉動。 轉彎時盡量不要踩離合器。 轉彎對於很多新手司機來說是一項技術性的工作，轉彎踩離合器會使汽車處於半聯動狀態，軸承過載，離合器片的壽命會降低。

因此，轉彎時不應踩到離合器，這對離合器片是危險和有害的。

2.跳齒輪。 許多車手傾向於直接從 1 檔跳到 3 檔。 這是非常不可取的，因為變速器在行駛時會受到嚴重損壞。

長時間換檔會導致經常使用的齒輪過度磨損，這可能很危險並損壞變速箱。 因此，最好在駕駛時按順序增減檔位，這樣駕駛起來更安全。

3、汽車不停車，直接掛倒檔。 許多司機喜歡將汽車保持在倒檔而不停車，他們這樣做的次數越多，變速箱就會有噪音。 這主要是由於前進力和反向力之間的碰撞，對變速箱的衝擊很嚴重，齒輪也因嚴重磨損而產生噪音。

長時間這樣做會導致變速箱過時。

它是指變速器，用於改變發動機曲軸的扭矩和轉速，以滿足驅動輪在啟動、加速、行駛和克服各種道路障礙等不同駕駛條件下對驅動輪牽引力和速度的不同要求的需要。

汽車換擋是指變速器，用於改變發動機曲軸的扭矩和轉速，以滿足在起步、加速、行駛和克服各種道路障礙等不同駕駛條件下對驅動輪牽引力和車速的不同要求的需要。

齒輪是驅動不同功率的汽車的動力（根據物理公式p = fv，如果輸出功率恆定，速度越快，推力越小。 f 受 v 的制約。 在低速時，牽引力很大，速度確實要加快，但隨著速度的增加，牽引力逐漸降低。

而且速度越快，空氣阻力和路路阻力就越大。 阻力增加，牽引力減小，所以齒輪是改變牽引力的原因）。

一檔是起動檔，是汽車啟動時的一檔。

二檔是起步檔，當你的速度提高到一定程度時，踩油門不能加速，就要掛二檔。

三檔、四檔、五檔和六檔也是如此。

簡單地說，加速度應該從1-6移位，減速度應該從6-1減少。 當然，速度快的時候可以先掛空檔，等到速度達到一定檔的時候，可以根據速度掛幾個檔位。

從測試和安全駕駛的角度來看：自動變速器在測試和行駛過程中嚴禁低頭看檔位。 低頭看檔位是乙個壞習慣，應盡可能避免。 為了不影響行車安全，自動換檔儀表會顯示檔位資訊。

當自動變速器汽車換檔時，每次換檔都必須按下換檔按鈕。 需要乙個按鈕來掛檔的好處是防止誤操作對路面造成影響，例如，在駕駛過程中錯誤地從D推到R是非常危險的，所以這個換檔按鈕是乙個安全鎖，以防止車主誤操作。

如果你不熟悉新車，低頭看檔位也沒什麼，但開了一會兒就熟悉了，你會像手動變速器一樣熟練，檔位完全是憑感覺。 再說了，自動擋是掛在D檔再左轉，半途換檔都不用換檔，大多只在停車開始倒車的時候換檔，這個時候你什麼也看不見。

怎麼了？ 當檔位處於檔位時，也就是汽車剛啟動時，它不在檔位，所以不用擔心，但不要去看可能導致操作失誤的危險和損失。

我見過很多人這樣做，有時我也會這樣做，但我會給你乙個好主意，看看儀表，因為它們上面有說明，所以你也可以看到車外。

不，看看儀表板。 如果儀錶盤沒有顯示，那就看手感了，長時間駕駛會習慣的。

錯！ 會撞車或追尾汽車！

希望我的回答對您有所幫助。 （我只拿到了一年的票）不知道你有沒有感覺到？ 齒輪是十字形的。 在十字架中間保持中立。 將離合器完全向下踩，然後輕輕將變速桿向左推，然後向前推，完全不推。

一檔：向左推到頭部，然後向前推。

第三檔：向前推進。 推到頭部。

第四檔：直接向後推到頭部。

齒輪 5：向右推到頭部，然後向前推。

你在家裡畫乙個十字架，把手放在十字架的中間，這就是我說的。

PS：你告訴教練，你的破車值多少錢？！ 你能把我嚇壞嗎？ 如果可以的話，你不會回家繼續工作嗎？！ 連老天爺都敢罵？！

我不要你的觀點，但你的態度錯了，“不罵的師傅不是好師傅”，因為他為你著急，他罵你！ 看看你的描述，你已經練習了3個小時，你還沒有理解這個問題，這說明你還有自己的問題，你們這些新同學根本不把駕駛當回事，在路上對自己和別人都有生殺大權！ 請認真對待！

好好教你做乙個合格的、真誠的、負責任的教練！ 多和他交流，同樣，為學生答疑也是他的責任和義務。

是普桑，對吧？？ 掛檔時踩下離合器。 第一檔是左前方向上，掛起來的時候先往左邊推，再往上推，掛起來。。

再用力一點，哈哈。 倒檔是右後放下，經常能聽到卡的聲音，就固定在那裡。。如果它仍然移動，它就不在原位......

慢慢來，你應該感覺到，掛檔時變速桿更重，空檔時變速桿相對較輕

在掛檔之前，離合器必須完全踩下，用腳掌的前部掛掛檔位，只要用手腕的力量向上推，不要依靠整個手臂的力量，把一檔推到一邊，再向上推回空檔， 你可以用手腕輕輕向後彈，你會感覺到更多。

這取決於你的感受，你應該在檔位時聽到聲音，這是別人教不出來的，你多練習，熟悉它。

起步時要踩剎車才能掛檔，行駛時可以直接掛低檔，但停車後踩剎車時可以掛倒檔。

自動，顧名思義，就是能夠自動換檔！ 通常起步是踩下剎車掛D檔，然後鬆開剎車加油，就可以了，隨著車速自動公升檔，在正常路況下，一般不需要換檔。 當汽車上坡或長時間低速行駛時，當您需要更多牽引力時，您可以採用低檔、1 檔或 2 檔。

當您進入 1 檔時，汽車將始終以一檔工作並且不會公升檔; 當2檔掛下時，它會在1檔和2檔之間自動上公升和下降，並且不會超過3檔。

自動變速器在起步時必須踩剎車換檔，行駛時可以直接換檔。

P和R應停止並更換D和S或L，可以在行走過程中更換。

p 駐車檔，在停車或啟動發動機時選擇，在此檔位中，機械鎖緊機構鎖緊變速箱輸出軸，汽車驅動輪不能轉動。

r 換檔，換向是選用的，此時，液壓控制裝置接著換檔變速器的油路，汽車只能倒車。

需要注意的是，自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣是半聯動的，因此倒車時應特別注意油門踏板的控制。

n 空檔，在啟動發動機時選擇，此時變速箱無法輸出動力。

在等待訊號或交通擁堵時，檔位選擇器通常保持在 D 檔，同時施加制動。 如果時間短，這是允許的，但如果停止時間長，最好換入 N 檔並擰緊手剎。 由於變速桿處於行駛位置D，自動變速器汽車一般有較弱的行駛趨勢，長時間踩剎車相當於強行停止這種趨勢，使變速器油溫公升高，機油容易變質。

當空調工作，發動機怠速較高時，這尤其不利。

1、首先，潤滑油對變速箱的潤滑與汽車是否著火無關，他是物理潤滑的。

2、掛在P檔時，其實車子已經處於駐車檔位，驅動輪已經剎車了，拉手剎是保險措施。

希望對你有所幫助。

發動機熄火後，變速箱內的機油已經上公升，對變速箱的損壞很小，因為機油已經潤滑了，損壞主要發生在汽車剛啟動的時候。 在自動變速器汽車後使用手剎來減輕變速箱的壓力更為科學。