想知道第10代雅閣汽油版在空間方面是否有任何設計嗎？ 空間感呢？

空間裡有什麼設計嗎？ 也許我覺得最大的感覺就是舒適和簡約，如果想問一下空間布局的風格，那麼我覺得可以去官網仔細看看，然後你問了空間感的問題，我覺得對我來說已經足夠了，一般來說， 無論是駕駛座還是後座，我都預留了頭部位置和腿部位置之間的一定距離。我身高1.85公尺，其實有點胖，但是當車子小一點的時候，我坐在駕駛座上，肚子感覺卡住了，但是第10代雅閣沒有這樣的問題，所以對我還是有好處的，希望能給大家乙個參考。

從資料上看，長度和寬度都增加了10mm，使機身尺寸更大。 同時，高度降低了15mm，使其看起來更像轎跑車。 軸距增加55mm至2830mm。

軸距方面，新款第10代雅閣已經可以算得上是C級轎車了。

車內的變化也很大，首先是取消了傳統的檔位旋鈕，採用了類似於謳歌風格的按鈕式電子齒輪，增加了前座艙的水平空間感。 新的儀錶盤已被純液晶儀表所取代，可以通過方向盤上的多功能按鈕設定選單。 車輛的控制按鈕分組在新的8英吋中央顯示屏的兩側，可以通過觸控或物理按鈕進行調整。

車載作業系統也進行了公升級，UI介面更加簡潔。

與第九代雅閣相比，第十代雅閣長寬增加10mm，高度降低15mm，軸距加長55mm。 這樣的一連串數字聽起來並不令人頭暈目眩，事實上，它使後座相當寬敞。 而且雅閣的空間感一直很強，雖然前面說的頭部空間已經縮小了，但是在橫向空間增加的情況下，完全沒有壓迫感，完全沒有恐懼感。

所以在空間感上，你絕對可以放心。 至於空間設計方面有沒有關係的問題，我想你可能會問空間的布局如何？ 我認為內部空間更加精緻和舒適。

如果用於家庭使用，它也是乙個非常好的選擇。

第10代雅閣的油耗是，高經濟性。 第 10 代雅閣由直列 4 缸發動機提供動力，最大扭矩為 143 kW，最大馬力為 194 馬力。 在變速器方面，它是CVT無級變速檔，換檔更平穩。

提高燃油經濟性的一些技巧：

1.不要高速開啟窗戶。

很多人喜歡在高速公路上開著車窗開車，但實際上，這會導致大量的風進入車內，增加駕駛阻力。

2. 不要拖拽齒輪。

一些車主在不適當的時間換檔，缺乏後備導致氣缸轟擊的發生。 好好模仿訊息靈通的換檔習慣，可以為車主節省大量油量。 還有急剎車和均勻的加速，兩者的油耗差異也非常大。

3.定期更換機油。

更少的機油會影響密封和潤滑，而更多的機油會淹沒曲軸，從而導致更大的阻力。

以這個價格，您可以購買燃油車或輕度混合動力車型。

雅閣的油耗相對較低，使用該車的整體成本相對較低。

二手轉售的價值留存率也比較合適。

**油鍵和油耗只是看，實際的車不會低到那個程度。

第100代雅閣燃油版車型在綜合工況下的油耗為100公里。

事實上，汽油版和混合動力版的油耗都非常低。

第十代雅閣採用了本田家族全新的設計語言，無論是外觀、配置，甚至是動力都得到了提公升，今天就給大家介紹一下這款本田雅閣。

外觀方面，第10代本田雅閣採用了本田家族的新設計語言，整體看起來更加動感新潮，勢頭也不錯。 在前部，有乙個帶有黑色裝飾裝飾的多橫幅格柵。 在側面，第10代本田雅閣也採用了硬挺的貫穿式腰線，貫穿車身。

後尾更加簡潔，依舊採用雙面尾排造型。

內飾方面，第10代本田雅閣也採用了家庭式設計，豪華感和質感都得到了提公升。 在虛擬鏡頭內部，不僅有具有藍芽汽車功能的7英吋中控屏，還有真皮包裹的三輻多功能方向盤。 配置方面，雅閣配備車身穩定系統、坡道起步輔助、可變轉向比系統、鋁合金輪轂、前後電動車窗、車窗防夾功能、車內空調花粉過濾、車內過濾裝置、主副安全氣囊、自動泊車、前側安全氣囊、胎壓報警、安全帶襪不繫緊、 EC0運動駕駛模式、兒童座椅介面、溫區控制、被動行人保護、ABS防抱死制動、制動力分配、制動輔助、牽引力控制等配置。

在動力方面，第10代本田雅閣配備了高低功率發動機和混合動力發動機。 在價格方面，第10大雅閣可分為19款車型配置，價格區間為10,000-10,000。

如果真想提公升失敗的威力，最好公升級ECU，這樣可以增加不少的馬力和扭矩，而且HDP程延神序列效果不錯