五菱輕型貨車6376NF啟動時冒黑煙，兩三分鐘後冒白煙，正常嗎？

冒黑煙的主要原因是燃燒嚴重。

當然，燃料燃燒後的主要產物首先是二氧化碳和一氧化碳，但完全燃燒和不完全燃燒的前提是燃燒。 燃料本身是一種成分比較複雜的碳氫化合物，有些化合物被高溫分解，沒有完成燃燒過程，直接隨廢氣排出。

造成燃燒劣化的原因很多，如油氣混合不良、發動機長期工作或檢修、氣門變形等，導致密封不良，氣缸內溫度和壓力不足，燃燒不理想就可能冒出黑煙; 噴油器中也有噴油定律，噴油壓力在斷油前下降，該部位的油霧化狀態比較差，更容易形成黑煙。 此外，空氣濾清器不維護，進氣口堵塞，燃燒不好會冒黑煙。

白煙主要是液態蒸氣。

冬天是最常見的，水是燃燒的產物之一，冷啟動時整車溫度不上來，排氣管凝結成白煙，這是正常現象，也是最常見的白煙。

但是，在正常情況下，白煙可能是加油不當，燃料與水混合，或氣缸損壞，冷卻液通過間隙進入氣缸等，最終在高溫下以氣態形式排出。

你的情況不正常，一啟動就會冒黑煙，這證明你的發動機在燒油。 建議你把車開到4-S店，找相關人幫你檢查一下。

看來這種情況一般都是發動機水溫感測器出了問題造成的，建議大家去維修店檢查一下。

謝謝你的使用，希望我的能幫到你，如果我能幫到你就太好了，如果有什麼你不明白或者不明白的地方，你可以繼續問，我一定會盡力為您服務！ 【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

總結。 您好，根據您描述的問題，如果五菱的光發出白煙，這是由於頭部墊圈被沖洗得更多，導致沸水更多。 另乙個原因是氣缸蓋上的搖臂螺釘脫落，導致機油燃燒，過多的機油進入排氣支管參與燃燒引起的故障。

檢查水是否少了很多？ 如果水少，則頭部墊圈被沖走。

您好，我正在幫您整理問題的答案，請稍等一下您好，根據您描述的問題，如果五菱的光發出白煙，這就是氣缸蓋墊片被衝出的原因多一點，導致沸水多一些。 另乙個原因是氣缸蓋上的搖臂螺釘脫落，導致機油燃燒，過多的機油進入排氣支管參與燃燒引起的故障。 檢查水是否少了很多？

如果水少，則頭部墊圈被沖走。

您好，它開放了多久了。 多少公里。

白。 車身效能：汽車啟動時，可以看到大量白色水蒸氣冒出，伴隨著發動機運轉不平穩，即使發動機預熱到正常工作水溫，仍有大量水蒸氣流出。 （冬季除外）。

故障原因：白煙可能是由於發動機氣缸的氣缸墊片磨損，產生一定的間隙，導致散熱系統的大量水進入燃燒室。 水不能燃燒，加熱時會產生水蒸氣，直接從排氣管排出。

解決方案：1檢查發動機缸體和缸蓋墊片是否有損壞，檢查油箱內是否有水。

2.檢查汽車手冊並嚴格按照製造商的規定新增正確的汽油。

注意：汽車低溫預熱時，會冒出少量白色廢氣，這是冷熱交換的正常現象，汽車預熱後白煙會自然消失，屬於正常現象。

藍煙。 車身效能：車輛爆炸力下降，加速度弱，噪音變大，排氣管有藍煙排放，有機油燃燒引起的燒焦油味。

通過檢查油垢，也會發現油耗過大，一般情況下，經過7500公里的保養後，油耗應該在正常範圍內，不需要半途而廢。

故障原因：藍煙多是由於發動機內部故障，導致機油流入燃燒室進行燃燒，一般有兩種常見情況：

一是嚴重磨損。 氣缸內壁有劃痕，活塞密封不良，或閥門嚴重磨損都會產生間隙，原本負責潤滑的機油會通過這些間隙進入燃燒室參與燃燒，無法燃燒的機油排出車外會產生藍煙。

此外，機油加得太滿也容易導致機油燃燒。 有些車主誤以為加的油越多越好，卻不知道多餘的油也會被帶入氣缸燃燒，導致燒油現象; 同時，過多的機油也會阻礙曲軸臂的正常執行，使其做額外的工作，增加能耗。

解決方案：1對於較舊的車輛，應經常檢查氣缸體、活塞等部件的密封情況，發現藍煙時應及時到維修站進行維修，防止更大的損失。

2.加入適量的機油，過多或過少都是不可取的。

3.定期檢查用油情況，如果發現任何異常用油量，請立即檢查。

這是廢氣處理器壞了，修理手柄。

天氣涼爽和冒白煙是正常的，但藍煙會燃燒機油。

檢查噴油器是否正常工作。

哈哈，發動機已經準備好大修了。

1. 原因。

1.易燃混合物太稠。 2.發動機燃料中的油過多。 3.活塞環或曲軸油封密封不良。 4.燃料中有水分。 5.壞火花塞 6空氣過濾器太髒了。

2.故障診斷和排除。

1.對於可燃混合物濃度過高的檢查和診斷，應檢查化油器和空氣濾清器。

2.混合物不能與油的混合物進行比較，或者使用了錯誤等級的油。 如果油混合物中含有過多的油或油質較差，則易燃混合物的油不能完全燃燒，從而產生黑煙。

上述現象也可能發生在二沖程發動機中，油幫浦分離不對中，供油過多。 此時，應按規定對油幫浦進行檢查和調整，以確保潤滑油在不同的節氣門開口處按比例供應。

3.四衝程發動機的過度磨損或破損，以及曲軸箱中的機油過多，都會導致機油滲入燃燒室並導致混合物中的機油過多。 如果二沖程發動機的曲軸油封斷裂，也會導致變速器的機油串入曲軸箱，與混合物一起進入燃燒室。

4.燃油中混水的原因之一是油箱內的燃油本身就含有水，因此應清洗油箱，更換燃油。 另乙個原因是水冷發動機的氣缸墊片斷裂，冷水進入氣缸。

如果在沒有洩漏的情況下，水箱中的水消耗過快，排氣管排出的排煙略帶白色，這主要是原因，應更換頭部墊圈。

汽油機冒黑煙的情況很少見，黑煙主要是燃料在燃燒室中沒有完全燃燒，在高溫缺氧的情況下，柴油不能完全完全燃燒，所以分解聚集形成菸灰，它是小直徑的聚集體。

由於這種骨料的反應比氣化燃料慢得多，由於燃燒室的高溫和缺氧環境，它不能再次完全燃燒，通過排氣管排出，因此呈現黑煙。

這種現象的直接後果是柴油機的油耗非常高，功率降低，同時活塞和活塞環閥中存在大量的積碳。 嚴重時，活塞環會卡住，氣門密封不緊，加速漏氣，同時也會加速零件的磨損，從而降低發動機的使用壽命，所以這方面要特別注意。

漏油通常由以下幾個原因引起：

1.閥門漏油，閥門漏油一般是因為閥門堵塞或損壞，解決辦法是更換閥門。

2、接頭鬆動，解決辦法是擰緊接頭或更換接頭。

3.也就是說，您的幫浦和液壓油管有問題。

1.易燃混合物太稠。 2.發動機燃料中的油過多。 3.活塞環或曲軸油封密封不良。 4.燃料中有水分。 5.壞火花塞 6空氣過濾器太髒了。

噴射的燃料過多，燃燒效果不佳。

排氣管冒藍煙的故障主要有以下原因。

第。 1、使用不合格的機油，或機油長時間未更換，原因是機油太稀，燃燒不充分。 解決方案是更換合格的。

油。 第。 二、冷車是大油門啟動引起的。

第。 3、涉及燃燒的混合氣體質量不好，或者是由於過濾器老化損壞而更換不及時造成的。

第。 第四，導管和閥門在工作過程中磨損，使兩者之間的間隙過大，在進氣過程中，搖臂室中多餘的油被吸入燃燒室進行燃燒。

第。 5、活塞環因積碳而卡在環槽內，使其失去彈性，不能正常工作。 如有必要，解決方案是更換活塞環，或拆下活塞環以去除積碳。

第。 6、油箱油底殼油量過多，但曲軸在高速旋轉過程中，使機油濺入燃燒室而燃燒，最簡單的辦法就是。

使用油秤檢查油位並去除多餘的油。

呵呵，其實你已經有了答案，這就是閥門油封的原因。

我給大家詳細分析一下：

如何判斷是否燃燒機油？

1、檢查廢氣排放物中是否有藍煙;

2、檢查是否經常少油（漏油除外）; 注：在發動機溫度過高、氧化（洩漏）等情況下，必須有消耗量，一般消耗量標準為汽油的1%。

3.機油加多導致機油燃燒（這種現象較少，但也存在。 我希望你的車是由這個引起的，這樣你就不必浪費時間和產生費用）;

4、汽車功率是否降低（壓縮比降低後功率降低）等步驟可確定機油是否燃燒。 這方面可以用原始的方式來測量，即氣缸壓力（也可以倒一點油來測量氣缸壓力比較），如果氣缸壓力不夠，至少說明活塞環密封性差，也可以根據氣缸壓力推斷出燒油的嚴重程度。

燃燒機油的原因：

1、冷車內機油燃燒：當車內溫度未完全預熱時，發動機排氣管會冒出大量藍煙，但車內加熱後屬正常現象。 這種現象是由於閥門油封老化造成的。

由於溫度的降低，橡膠材料的閥門油封僵硬，不能完全密封，油從閥門洩漏到燃燒室並燃燒。

解決方法：拆下發動機氣缸蓋，更換氣門油封（請放心，這屬於維修專案。 維修時間約為4-5小時。

2、熱車燒機油：汽車達到常溫後，排氣管仍冒藍煙，說明活塞環密封不良。 由於活塞環密封不良，機油在油幫浦的作用下通過活塞環洩漏直接進入燃燒室，排氣管出現藍煙現象。

造成這種現象的原因有多種，如：材料老化、積碳堵塞、缸套過度磨損等。

解決方法：根據正常執行方法，需要將發動機抬起進行大修作業。 維修時間約為2-4天。 成本預算在600元到800元之間。

大修最好，環一般不保證，大修加正時皮帶1000元左右。

這是乙個活塞環！ 燃燒機油並對其進行檢修！ 如果不嚴重，可以過段時間再修！ 這不是氣門油封，如果氣門油封很熱，汽車也會冒藍煙。

90000公里以後，氣門油封老化，活塞、活塞環、缸體磨損一般不簡單。

建議多開一會兒，大修就可以了。

這種問題是活塞環燒壞了機油，維修費用在1300左右。