-
匿名使用者2024-01-31這可能是冷卻系統故障或輸出功率過高。
-
匿名使用者2024-01-30是電池組不能散熱嗎？
-
匿名使用者2024-01-29總結。 親愛的，您好，很高興為您解答。 由於電池的常見問題，充滿電後的續航里程越來越少。
一般來說，新能源汽車的電池續航前期變化不大，後期會逐漸下降，這是電池的通病。 就像我們平時用手機一樣，剛開始你的電量是很耐磨的，用電池兩三年就用不了了，充滿電只能玩一會兒，而平時的電動自行車也是，用了很久就需要更換電池了，新能源汽車這些都是事實。
親愛的，您好，請耐心等待，您的問題已經收到，這邊正在打字，請稍等片刻，請不要結束諮詢。 <>
充滿電顯示超過六十公里。
親愛的，您好，很高興為您解答。 由於電池的常見問題，充滿電後的續航里程越來越少。 一般來說，新能源汽車的電池壽命在前期變化不大，後期會逐漸下降，這是電池的通病。
就像我們平時用手機一樣，剛開始你的電量是很耐磨的，用鉛電池兩三年就不能比寬了，充滿電只能玩一會兒，而平時的電動自行車也是，用了很久就需要更換電池了，新能源汽車這些都是道理。
希望以上內容對您有所幫助 如果您對我感到滿意，請豎起大拇指<>
我的車剛剛行駛了 4,000 多公里。
親愛的，您好，很高興為您解答。 還要檢查電池並進行測試。
-
匿名使用者2024-01-28總結。 電池壽命一般是用電池充滿電放電的次數來計算的，而300次是用電池容量下降到標稱容量的75%來計算的，這個資料很重要，因為使用者在只有75%容量的時候不會給電池充電， 但是當真的沒有辦法使用時，電池容量已經下降到標稱容量的40%，即存在過放電。
因此，為了延長蓄電池的使用壽命，有必要進行一定的維護和保養
及時充電：電池放電後開始硫化過程，12小時後會出現明顯的硫化，及時充電可以去除不嚴重的硫化。 如果不及時充電，硫化晶體會積聚並堵塞電池內天鵝絨般的鉛微孔，從而增加電池的內阻，逐漸降低電池的容量，距離和時間會越來越短。
電池壽命一般是用電池充滿電放電的次數來計算的，而300次是用電池容量下降到標稱容量的75%來計算的，這個資料很重要，因為使用者在只有75%容量的時候不會給電池充電， 但是當真的沒有辦法使用時，電池容量已經下降到標稱容量的40%，即存在過放電。因此，為了延長長電池的使用壽命，有必要進行一定的維護和及時充電
電池放電後開始硫化過程，12小時後會出現明顯的硫化，及時充電可以去除不嚴重的硫化。 如果不及時充電，硫化晶體會積聚並堵塞電池內天鵝絨般的鉛微孔，從而增加電池的內阻，逐漸降低電池的容量，距離和時間會越來越短。
具有相同排量發動機的雅閣和 CRV 車型完全相同。 只是調校略有不同，雅閣的發動機動力傳輸速度較慢，不會太匆忙......變速箱是完全一樣的。油耗差異應該不大，但CRV比雅閣更重要，車身更高。 >>>More
樓上同意！ 中國不允許外資汽車企業在中國自主建廠生產，必須與國內企業合資，否則就會進口，但要支付極高的關稅，所以國內的國外品牌，在中國都是由合資企業生產的，如一汽大眾、上海大眾、東風本田、廣州本田等。 本田是一家日本公司，日本第三大汽車製造商，東風本田和廣州本田是本田在中國的兩家公司，乙個國家不允許外資汽車公司是本田，在中國獨立工廠生產，所以一定要找國內企業合資生產，所以才有這兩家公司，東風和廣汽互無一用， 但它們都是與本田的合資企業。
本田是一家總部位於日本東京的跨國公司，由本田宗一郎於1948年9月創立，主要生產和銷售汽車、電單車、發電機、農業機械等。 除日本外，本田在美國、加拿大、阿根廷、泰國、印度尼西亞、英國、土耳其、中國等29個國家擁有120個生產基地。 其中，在中國，本田主要有東風本田（湖北武漢）、廣州本田（廣州）、台灣本田（台北）、廣州五羊本田等電單車合資企業，以及直接投資遍布珠三角等地的汽車零部件企業，更不用說了。