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F-15 感覺更傳統,更喜歡 Su-27
把兩個 1:48 的模型放在一起,否則 Su-27 很漂亮!
當然,大家都愛吃的純蘿蔔和白菜。
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F-15戰鬥機於上世紀70年代初服役,是世界上第一架第三代重型戰鬥機。 蘇聯最初研究蘇-27是為了對抗美國空軍的F-15戰鬥機,蘇-27於1969年開始研製,原型機於1977年首飛(此時的蘇-27原型機與公尺格-29非常相似),發現它仍然無法對抗F-15, 因此,它在 1984 年被重新設計並裝備了蘇聯防空部隊。
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外觀設計的偏好因人而異,但蘇-27的空氣動力學效能確實高於F-15。
就個人而言,我喜歡 Su-27。
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從飛機外面看,它看起來很漂亮。
從駕駛艙看,F-15更加人性化和舒適。
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Su27系列是世界上最漂亮的戰鬥機,以前從未見過。
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這是乙個見仁見智的問題,我個人認為SU27是毛子為數不多的外觀比較漂亮的飛機之一。
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F15看起來很有氣勢,畢竟它是雙座雙引擎的。
蘇27看起來充實、精緻、細緻,蘇式飛機現在是俄羅斯空軍的象徵。
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Su-27空重17450 kg; 正銷耐正常起飛重量2250萬和竇夢科; 最大起飛重量33000 kg。 呼叫橋。
F15戰鬥機的總空重為12973 kg; 最大起飛重量30845 kg。
可以看出,蘇-27戰鬥機有點重。
f-15
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<>“蘇-27戰鬥機。
蘇-27是前蘇聯蘇霍伊設計局研製的單座雙引擎全天候空中優勢重型戰鬥機,主要任務是國土防空、護航和海上巡邏。 北約給出的綽號是:"側衛"(flanker).該飛機於1969年開始研製,1977年5月20日首飛,1979年投入量產,1985年入軍。
蘇-27系列戰鬥機家族成員眾多,主要型號有蘇-27(早期空軍型)、蘇-30(在蘇-27基礎上公升級的對地攻擊型)、蘇-33(航母型)、蘇-35(多功能戰鬥機)等。
關鍵資料。 成員:1至2人; 全長:
翼展:; 全高:; 機翼面積:
62 m²;空重:17450kg; 最大起飛重量:33000kg; 最大燃油容量:
9400kg(內部); 最大外載:8000kg; 俄羅斯拆除的 2 臺 Al-31 渦扇發動機; 10 個外部掛載點:2 個翼尖掛載點、4 個下翼掛載點、4 個腹部掛載點。
研發歷史。 Su-27 的開發始於 1970 年代,第一架 Su-27 原型機 T-10-1 於 1977 年初出廠,並於當年 5 月 20 日由試飛員伊留申在拉緬斯科耶市附近的魯科夫斯基飛行測試中心飛行。 1978年初,T-10-1首次被美國偵察衛星拍攝,由於魯科夫斯基對拉明斯基基地的錯誤,美國人稱這架前所未見的飛機為Ram-K。
1978年,T-10-2出現,但由於電傳操縱系統的故障,不久後墜毀。 總共製造了10架T-10,並且使用電傳操縱飛行控制系統,這與以前的蘇製飛機不同。
裝置。 蘇聯和俄羅斯製造了大約 680 架 Su-27,這僅指 Su-27,而不是後來的衍生產品。 除Su-27外,俄羅斯還裝備了19架Su-30,28架Su-33,30架Su-34和11架Su-35。
烏克蘭擁有從前蘇聯空軍繼承的 80 架 Su-27,經過多年的談判,印度用更強大的 AL-31FP 發動機、航空電子裝置、鴨翼和推力向量噴嘴取代了 40 架 Su-31MKI。 印度斯坦航空公司還獲得了生產許可證,到2020年再生產140架航班。
最新的 F15 型號可以勝過其他兩種型號。
J11B是中國製造的,外形還是SU27,只是航電系統已經被自己的系統所取代,比原來的更先進。 >>>More
其實F-14是極其先進的,首先它比F-15要好,美軍的軍內對抗,F-14對F-15,31勝3平1負,而F-14是世界上第一架可以完成失速機動的量產飛機,所以他的表現很棒, 但為什麼他的銷量這麼差呢?第乙個貴,當時F-14是3000萬美元,F-15是2800萬美元,雖然價格差異不大,但看看飛彈,當時的AIM-54不朽要150萬美元,而在九十年代,戰斧只有120萬美元,其實 正因為如此,美國國防部差點喪命F-14,如果不是伊朗的巴列維**向格魯曼公司注入了8400萬美元,估計格魯曼公司當時早就因為F-14而崩潰了,還有一點是F-14比F-15的單小時維護時間還要長, 號稱機庫女王,這也是F-14不被照顧的原因,其實伊朗的F-14中只有276只不死鳥,第二點是F-15是在80年代中後期出口的,F-14已經停產。 >>>More
F-22的整體實力最強,蘇-57是第一。
第二,第三架J-20和F35。 >>>More
單單相比機動性,蘇-27絕對比F-16好,F-16主要依靠先進的航電裝置和強大的發動機,不講究修改外形以獲得強機動性的方法,但蘇-27的發動機並不比F-16差多少,優秀的外形可以獲得更強的空氣動力學效能。 因此,僅就機動性而言,Su-27絕對優於F-16。 >>>More