為什麼 F 14 的出口不如 F 15

其實F-14是極其先進的，首先它比F-15要好，美軍的軍內對抗，F-14對F-15,31勝3平1負，而F-14是世界上第一架可以完成失速機動的量產飛機，所以他的表現很棒， 但為什麼他的銷量這麼差呢？第乙個貴，當時F-14是3000萬美元，F-15是2800萬美元，雖然價格差異不大，但看看飛彈，當時的AIM-54不朽要150萬美元，而在九十年代，戰斧只有120萬美元，其實 正因為如此，美國國防部差點喪命F-14，如果不是伊朗的巴列維**向格魯曼公司注入了8400萬美元，估計格魯曼公司當時早就因為F-14而崩潰了，還有一點是F-14比F-15的單小時維護時間還要長， 號稱機庫女王，這也是F-14不被照顧的原因，其實伊朗的F-14中只有276只不死鳥，第二點是F-15是在80年代中後期出口的，F-14已經停產。

總而言之，F-14非常昂貴，而且維護難度大，飛彈也非常昂貴，然後賣的時候沒人買得起，有人想買的時候也沒人賣，這是空戰記錄，F-15是108次空戰0次失敗， 但F-14已經被防空飛彈擊落，但在海灣戰爭中，為什麼美國海軍的F-14戰績遠不如F-15，是因為伊拉克飛機被伊朗的F-14嚇到了，看到F-14就會逃跑。然而，擁有不朽之鳥的 F-14 才是超視距空戰的真正之王。

F14是世界上最昂貴、最大、最先進的艦載重型戰鬥機，比F18貴很多，雖然已經退役，但F14還是比F18先進得多：速度，F18，可以作為預警機，一架F14可以指揮幾架F18，航程甚至比Su27小很多。 它可以安裝AIM54不朽遠端空對空飛彈，射程可達250公里。

F18 沒有這個能力。 最初，它與F18高地配對，但由於美國海軍沒有對手，因此不需要如此昂貴的戰鬥機。 對付已知的海軍強國，F18就足夠了。

這並不是因為 F18 比 F14 更先進。

一般國家買不起，因為非常先進的美國不賣。 在巴列維國王時期，只有 79 架作為路基戰鬥機出售給伊朗。 這是唯一的 F14 交易。

在兩伊戰爭期間，它不再是人們關注的焦點。 我聽說伊朗政變後，它被“送”到中國進行研究。 我不知道是不是這樣。

1.當時，F-14的**和維護成本比F-15貴，當時F-14和F-15只能由美國的鐵桿盟友（如以色列）購買，能買到的國家覺得F-15比F-14價效比更高。

2、F-14在技術上是美國海軍“混合”的一種攔截機和戰鬥機，假想敵是蘇聯著名的圖-22M逆火超音速轟炸機，在設計時，對齊射的要求總是在戰鬥的前面，這導致它的機動性不如F-15，而且除了美國， 其他國家沒有必要攔截蘇聯超音速轟炸機。很多國家只購買F-15。

因為當年F-14問世的時候，很少有國家擁有航空母艦，而且對這種第一類第三代艦載機的需求不大，後來的F-18比它先進得多，所以沒什麼好問的。

F-14主要用於航空母艦，唯一能起降F14的航空母艦就是美國。

為了維護美國的利益，讓其他國家不了解其戰術特點，美國不得出口除伊朗以外的商品。

F14用於美國海軍，一般用於航空母艦，F15用於空軍。

價格昂貴，美國不賣它，到目前為止，當與伊朗關係良好時，它已經給了伊朗一些戰鬥

簡言之，F-14是根據能量機動理論設計的純空中優勢戰鬥機，其主要任務是進行艦隊防空和護航，對付蘇聯遠端轟炸機，可以說沒有太多的地對海能力; 雖然F-15一開始也標榜自己沒有“一斤重的對地攻擊”，但後來發展成E型，在具備強大防空能力的同時，還擁有強大的遠端突襲和對地攻擊能力，已經成為一款非常優秀的多用途戰鬥機。 如果同時使用兩種編隊，任務分工應該是F-14負責遠端制空權，F-15負責遠端突襲。 可以說，F-14之所以被海軍拋棄，並不是因為它比F-15差，而是因為使用成本高，機身老化嚴重。

相比之下，F-18雖然的制空力不如F-14強，但可以滿足海軍在不斷改進中的大部分需求，航母編隊也不再像F-14那樣快，在冷戰時期面對蘇聯遠端轟炸機時需要。可以說，如果F-14遇到公尺格-14和蘇-25，我個人認為F-14具有明顯的攻防優勢，要知道F-14的空戰能力要比F-15強。 這兩款戰機無疑都是世界航空史上具有里程碑意義的明星戰機，而F-14的過早退役更是讓所有熊貓迷感嘆不已。

沒有連線。 F14是海軍招標的艦載戰鬥機，由格魯曼公司開發，其主要任務是爭奪海上制空權，確保航空母艦的安全，攔截攻擊航空母艦的飛機。 F15是美國空軍由麥克唐納·道格拉斯公司研製的制空戰機，兩者是世界上第一代和第二架現役的第三代戰機，考慮到艦載機和空軍飛機的巨大差異，兩者之間沒有任何聯絡。

F15 是單座的，在 F15E 走多用途路線之前它不是雙座的。 F15可不是對付公尺格25和蘇15這樣的破布，再說了，公尺格25和蘇15頂多是攔截機，根本碰不到F15，公尺格25唯一能幹的任務就是戰術偵察。 F15和F14的空戰能力遠遠超過公尺格25和蘇15，優勢太大了。

f-14"“熊貓”是一種後變後掠翼，曾經是美軍最重的海軍航空戰鬥機（比大黃蜂還重），屬於第二代到第三代（美軍分類）過渡型，後來被大黃蜂取代，現在在美國已經退役，只有伊朗還存在; F-15“鷹”是美國研製的第三代戰鬥機（與F-16相同是世界第三代飛機標準）。 它是美國空軍的驕傲，與F-16高低搭配。 兩者的區別不僅在於軍隊，還在於第三代飛機與第二代、第三代過渡機型的區別。

如果美國要開戰，一般在陸地上，派出一半的空軍戰機（事故發生海域3艘航母），F-16前線支援機一般提前出動，採用混合梯隊，各型別機型協調協調，至於公尺格-25， 我個人認為，除了速度之外，它完全落後於F-14。

作用基本相同（美國對F-15的使用持謹慎態度，作為嬰兒，一般都有F-16來探索路徑，直到F-22出現）。 美國曾使用F-15進行空射飛彈的反衛星試驗，幾次成功給我留下了深刻的印象。

就這麼簡單...... 這是海軍和空軍的區別，但F14由於可變後掠翼，在機動性上不如F15，航空電子系統也因為艦載而不如F15

. f-14 "雄貓"該戰機是美國裝備的第一架全制空重型戰機，其主要任務是在重點地區爭奪中低空制空權。

f-15 "鷹'該戰鬥機以F-14為基礎，並進行了後續改進，成為一種具有高機動性的全天候戰術戰鬥機，主要任務是將其用於高空作戰，並且還開發了空對地戰鬥轟炸型。 它具有完整的全天候作戰能力，可以使用先進的中程空空飛彈摧毀高空敵機。

f—14"雄貓"雄貓戰鬥機是基於美國海軍在70-80年代對艦隊防空和護航的要求; 格魯曼公司研製的雙座超音速多用途艦載戰鬥機，用來替代當時已經下水的航母，部分材料和技術得到完善，為了趕上進度，借用了大量技術。 並且是同時期的產品。

F-14在與F-15的對抗中佔了上風，因為F-14具有可變後掠翼和邊緣條設計，而F-15具有傳統的空氣動力學布局F-14的可變後掠翼設計為他帶來了出色的高速和低速效能，超強的轉彎能力和強大的續航能力而其他方面不如F-15，可變後掠翼的結構非常複雜，結構重量遠高於飛機的正常布局，作業系統和飛控系統也比飛機的正常布局複雜得多，這增加了故障率， 而重量的增加直接影響飛機的推心比，因此在垂直機動方面比F-15差

考慮到所有因素，我認為 F-15 總體上比 F-14 更好，儘管我是雄貓的粉絲！

對峙已經進行過很多次了，基本上F15被F14屠殺了，海軍的雄貓把空軍的老鷹打飛了上天...... 據說戰績是27比1，空軍很尷尬。

事實上，F14採用後掠翼，加上大推力發動機，發動機動力非常強勁，飛行包線非常大，與F15相比，Su-27絲毫不吃虧。 根據美國人的研究，在低空狗鬥中，F14比F15強，空心匹配，而高空是F15的世界，因為F15的設計採用了“能量機動”的概念，發動機推力大於F14，F14在高空的氣動造型優勢並不明顯。 有一種說法是，兩者的對抗大多限制了最大空域，F15被迫在劣勢中低空作戰，因此被慘遭屠殺。

第二個原因是F14的攔截能力很強，F14裝備的雷達和仙鳥飛彈堪稱傳奇，F15在這方面落後太遠，F14在對抗中也處於領先地位。

三是F14是雙座，而F15只有單座，而雙座戰機戰場感知能力更強，可以更快更好的找到敵機的位置，進而反應更快，飛行員的負擔也輕，因此可以更好地進行機動空戰。

最後是美國海軍和空軍飛行員之間的差異，雖然都是飛行員，但兩個群體並不被對方說服;空軍飛行員長期以來更重視對地攻擊，對於爭奪制空權和空戰並不多重視;然而，海軍飛行員的主要作用是攔截行動和空戰，對地攻擊只是副業，海軍飛行員的空戰技能比空軍更強。 在之前的F14和F15時代，空軍和海軍的飛行效能差不多，空軍在戰鬥中吃了虧，但現在空軍有了F22，海軍還是被迫湊合著用F18，空軍現在看好， 但海軍的F18還是在對峙中擊落了F22，可見美國海軍飛行員才是真正的精英。

他們是對抗性的，沒有懸念，F-15肯定會輸，因為在超視距作戰方面，F-14有絕對的優勢，主要得益於它的機載雷達，探測範圍超過200公里，必要時F-14可以作為輕型預警機使用（賣給伊朗的F-14經常被用作預警機）， 再加上其不朽的鳥中程空對空炸彈，使其可以同時鎖定和攻擊150公里外的6個目標，這是當時其他型號無法比擬的，F-15只有通過預警機制導才能平衡這一差距。當然，F-14的缺點是，在近距離作戰方面遠不如F-15，畢竟F-15定位為制空戰鬥機，而F-14是艦載攔截機。

F14 的整體表現很強F14雄貓戰鬥機，帶可變尾翼（海軍）。

F14“雄貓”戰鬥機屬於第三代戰鬥機，屬於艦載機，上世紀70年代裝備美軍，曾被用來取代海軍的F-4“幻影”。 它主要執行艦隊防禦、齊射、打擊和偵察等任務。

F15戰鬥機（空軍）。

F15戰鬥機代號為鷹，是美國的第三代戰鬥機，與F14不同，F14是艦載機，F15是多用途戰鬥機，F15參加了100多場大大小小的戰爭，擊落了100多架敵機，沒有在戰場上被擊落的記錄。 F-15仍然是美國空軍的主要空中優勢戰鬥機，並將繼續服役。 現在美國有大約1100架F15戰鬥機。