Su 27 空中抓斗但 f 16？？ 解決

單單相比機動性，蘇-27絕對比F-16好，F-16主要依靠先進的航電裝置和強大的發動機，不講究修改外形以獲得強機動性的方法，但蘇-27的發動機並不比F-16差多少，優秀的外形可以獲得更強的空氣動力學效能。 因此，僅就機動性而言，Su-27絕對優於F-16。

但是蘇-27的航電裝置確實不如F-16，除了近距離空戰中的機動性取決於航空電子裝置和**之外，良好的機動性可以獲得更多的躲避和發射飛彈的機會，但如果航空電子裝置和**落後，那麼情況就很難說了。 因此，F-16在混戰中擊敗Su-27並非完全沒有機會，但要說Su-27被徹底擊敗，那就不一定了。 這取決於圖片。

蘇27和F16的戰鬥效能基本相同，各自都有自己的優勢段，所以誰打過仗都是正常的，蘇聯戰機的機動性優勢一直都是YY。

早期的Su-27無法擊敗後來的F16是正常的。 蘇-27的推力沒有人們想象的那麼大，機動失速也沒用，R73飛彈已經很多年沒有公升級了......F16自問世以來一直在不斷改進，而蘇-27沒有這個加持，我國裝備了蘇-27，所以中國人在比較蘇-27和F16時，總是有一定的主觀性。

這是乙個模糊的問題！

給房東這麼簡單的解釋可能更清楚。 蘇-30、蘇-27和F15這是一條橫線，如果航電裝置相差不大，其他方面的差距也不大，各有優勢，幾乎可以說是無法區分。 而且這裡有乙個非常關鍵的問題，那就是技術引數，如果這個橫向對比意義不大，但是還是有的，最好的是F15和Su-27系列，別說F15和Su-27了，而是它們的各種型號，比如F15、F15SG、F15SE兩個最好的型號，Su-27最好的Su-35BM， 這三者大致在同一條線上，俄羅斯更有優勢，專業空戰，換句話說，如果全部換成頂級版本，第乙個是蘇-27，第二個是F15，F16的永恆追隨者。

僅此而已。 也許樓主不清楚，簡單來說，就得拿某個型號來說，蘇-27還在改進，F15也是，F16很少改進，因為潛力不大，你幾乎可以認為蘇-27和F15是可比的，如果是蘇-30對最早的蘇-27和F15，那是最早的， F15A或者C，蘇-27S，什麼都改變不了，在這種情況下，蘇-30有優勢，如果是F15E，那就是蘇-30和F15E的較量，現實情況是F15E更好，蘇-30雖然載彈量強，但對空戰有一定的影響，它的地海和F15有一定的差距， 而反雷達等的實施則認為F15E非常好，而蘇-30是由於客戶的定位要求不同，加上各種原因，雖然很不錯，但與F15E的衍生機型還是有一定的差距的。

我覺得空戰肯定是蘇-27厲害的，早些年的空戰都是中近空戰，中近空戰蘇-27靠著他優越的機動性對抗F15不是對手，蘇-27能做眼鏡蛇機動，F15能嗎？ F15不說眼鏡蛇機動，也就是超過80度仰角的機動飛機都要解體了，蘇-27的空氣動力學布局可以說是劃時代的，不知道比F15好多少倍，軍事專家說蘇-27的機身和機翼完美結合，讓機翼和機身合二為一， 而 F15 只是乙個帶有大推力發動機的盒子。

現代空戰一般是遠距離空戰，就是先發現敵人，然後發射飛彈摧毀敵機，不讓敵人發現你，最新型號的蘇-27（即蘇-35）雪豹相控陣雷達，各種遠端飛彈，蘇-35和F22都有戰鬥力， 更不用說F15了（即使是最新的型號也不是對手）。

你的問題也有一點問題，蘇-27自研發以來的目標是F15，與F16無關，與F16有關係的是公尺格-29，當時蘇聯的目標是蘇-27對F15，公尺格-29對F16

哪種型號？ 最新的F15出自F15SE寂靜之鷹，人們都裝備了相控陣雷達，甩掉了Su27和Su30幾條街，就連F16的最新F16F也是一樣的。

老式的SU27依舊配備倒卡插頭天線，在技術上落後了兩代。

假設我們採用 Su27 中期型別，而對於 F15 和 F16 中期型別，讓我們模擬空戰。

在這種情況下，由於反射面積大（雙垂直尾翼和無遮蔽的進氣口），Su27和F15將在大致相等的位置發現對方，雙方的飛行員開始進入攻擊準備階段。 就 F16 而言，由於體積小，Su27 會更早被發現

由於電子裝置的差異，美國的飛機可以更早地進入BVR情況。

為了公平起見，假設雙方都使用半主動飛彈，AA10白楊與AIM7麻雀，估計沒有人會便宜太多，但美國由於其在電子戰方面的優勢，可以先攻擊敵人，迫使Su27採取大型垂直機動來擺脫飛彈的鎖定。

如果這種戰術成功，由於高度的損失，Su27在能量機動方面將處於劣勢。

接下來，每個人都進入狗鬥。

F16和F15是電傳操縱，而Su-27是模擬的，根據實驗，如果進入跨音速機動，Su27的最大過載只能達到7-8G，而F15和F16可以達到9G

在以亞音速機動時，Su27略有優勢。

但考慮到上面所說的，在BVR的時候，Su27已經吃了點虧，能量不足。

那麼在狗鬥中，F更能搶佔優勢。

然後比**。

毛子的R73吹得很神，但它的導引頭是L形的2元導引頭，不如老美AIM9L上的4元導引頭。

在同樣的情況下，老梅會佔一些上風。

綜上所述，如果打架，一般情況下，F會佔便宜。

Su30的空戰力不如Su27

Su-27 在很多方面確實超過了 F-15，關於側衛家族的實力，我不需要多說。

但我們不要忘記，Su-27 沒有參加任何重大戰鬥。 存在於70年代的F-15，創下了令人震驚的世俗紀錄——從首次投入實戰到現在F-15面臨退役，F-15還沒有被擊落（美國真的夠強大......）。這也創造了鷹式戰鬥機的神話。

要知道，美國在上個世紀末處於戰爭狀態，比如越南戰爭、海灣戰爭和阿富汗反恐戰爭，.........

也就是說，就算蘇-27能到處壓制F-15，也絕不可能讓美俄打仗給蘇-27乙個榮譽，現在俄羅斯已經完全停止生產蘇-27了。

因此，出於對歷史的尊重，世界將最強戰鬥機的稱號授予了F-15。

F15面前的SU27，只能是被打的靶機！ SU27唯一的亮點是低速時的機動性更好，但在接近音速或超音速的狀態下，飛機一翻滾，飛機就會立即解體！ 作為現代第三代戰機，Su27完全不合格，根本不是F15的對手！

F15只是第三代戰機，根本不是世界上現役最強的戰機，而美國的第四代戰機F22猛禽戰機是目前最強的。

我從來不覺得蘇27的綜合性能比F15的綜合性能好，即使蘇聯人經常YY機動性，F15還是可以與蘇27相提並論，具有機翼載荷低、動力強的優點，電子裝置是F15的絕對優勢，而蘇27的絕對優勢就是航程。 現役最強的戰鬥機是F22A，現役最強的第三代機是F18E

雙方各有優勢，平分秋色，F15電子效能接近，Su-27機動性好。

誰說Su-27比F15強。

力量只是力量的一部分：例如，機動性。

機載雷達和電子裝置不如F15

2架飛機基本平分秋色，說到F15，我想到的對手是Su-27，世界上最強的現役戰鬥機是F22

服役最強的是F-22戰鬥機。

蘿蔔和白菜各有愛心，大眾說大眾通情達理，媽媽說媽媽通情達理。

...樓上幾人都說不出話來。

你的資料是錯誤的，Su-27 的射程比 F-15 大，這在設計時是乙個硬性要求，所以 Su-27 只攜帶這麼多燃料。

F-15（僅限機載燃料）的最大射程約為2800-3000公里（因型號而異）。

S-27（僅燃料）的最大射程約為 3500-3700 公里（取決於型號）。

過渡範圍無法比較，因為飛機在轉移時不攜帶**彈藥，而對於F-15來說，這減少了噸的重量和10%的空氣阻力。

F15的內部燃油資料不算保形下降油箱，F15E的燃油負荷僅比SU30系列略小，美式發動機的油耗一直小於相同推力下的蘇聯發動機，F15E和SU30MK的射程基本相同。

由於機身內部燃料儲備充足，蘇27沒有配備外油箱，較大的燃油負荷係數和基本航程理論上更適合多用途戰鬥機的需要，但蘇27較大的燃油負荷係數對於執行空戰任務來說是多餘的，對於可以加強對地攻擊能力的蘇27改進版來說，它略遜一籌。 當蘇27作為制空戰鬥機使用時，較大的燃油負荷係數對效能的影響並不明顯，但當改進後的蘇27開始加強對海上目標的攻擊能力時，原本過高的內部燃油負荷成為制約效能發展的瓶頸。

如果你帶了同樣的東西，雙方都會帶來。 他跑不遠的原因只有乙個，那就是他太好吃了。 前蘇聯的發動機在壽命和油耗方面本來就不如西方的發動機，續航里程少是正常的。

你說的F15的飛行距離是與輔助油箱的過渡飛行距離，如果只使用飛機上的燃油，F15可以飛行到3000公里就好了，Su27的航程更大，Su27不能掛副油箱。

算射程，保形輔助油箱就算不上了，蘇-27的滿載作戰半徑為1500公里，和F15差不多。

通常，您肯定會看到Su-27系列外部油箱，因為內部油比F15多得多。

除F15E系列外，其他任何型別的FY15系列都不如SU27

這些資料是火箭尾焰溫度等技術機密，不可能公開，披露的也是理論資料。 更重要的是，這些型號，例如F-15，具有多種改進，並且無法一概而論。

不是同期設計的飛機，根本無法比較，而且你也沒說是哪個型號，F15改進後的戰術指標相差挺大的！ 有的很重，有的單發輕，太亂了，很疼。

我在軍事期刊工作了23年，從未見過你如此膚淺和自以為是，機動性是乙個複雜的系統衡量標準，現代戰鬥機追求向量平衡。 你必須學習更多。 我希望你聽。

關卡還在這裡，回去看點書吧，小夥子。

蘇-27沒有經過實戰測試，而F15在戰鬥中不斷改進，都是重型戰鬥機，我個人認為F15的綜合性能更好。

這很簡單，看！ 一分錢一分貨！ 現代空戰：第一發現，第一鎖定=擊落！ 兄弟們明白嗎？！ 很多人還在想牛仔單挑的時代......

在不同的情況下，結果是不同的，如果F-15組占上風，那麼Su-27就佔了上風。

蘇-27出現晚於F-15，實際情況是蘇美同事研製了第三代重型空中優勢戰機，研發完成後，蘇聯發現其研製的戰機效能不如當時美國研製的F-15， 於是軍方和蘇霍伊集團產生了分歧，蘇軍要求開始安裝新飛機，然後對飛機進行了改進，已經達到了F-15的水平，而蘇霍伊集團則要求推翻並重新啟動，但這會讓蘇方在一段時間內沒有可以對抗F-15的飛機， 最後蘇霍伊集團勝出，蘇霍伊集團的首席設計師蘇霍伊覺得自己已經超出了自己的能力，於是把工作交給了集團的另一位設計師西蒙諾夫，西蒙諾夫不負眾望