哪個比 Su 27、Su 30、J 10 或 Gripen 更先進？

現在它應該是J-10 advanced的最新型號。

Su-27 和 Su-30 J-10 相對先進。

毫無疑問，Su-30是最先進的。

那一定是殲-30，乙個先進的記錄。

總結。 您好，親愛的，對您的問題非常滿意，與J-27相比，誰比Su-10更好？ ，幫大家了解一下，蘇-27和殲-10相比，殲-10更好，希望我的能幫到你，祝你身體健康，心情愉快！

誰比 Su-27 和 J-10 更好？

您好，親愛的，很高興您的問題得到了解答，誰比Su-27和長州防霉J-10更好？ ，幫大家了解一下，蘇-27和殲-10相比，殲-10更好，希望我的能幫到你，祝你身體健康，心情愉快！

親、蘇-27的電傳、火控、雷達都比較落後，包括梁琦在景禪陵座艙內的儀表，已經很落後了，而國產殲-10在電子方面，鷹攻獅等高效能戰機技術的融合，成功融合了第三代戰機的優勢。 也許在近戰中，蘇-27有一點優勢，但殲-10可以在一千公里外獲勝。

如果只看效能指標，那一定是Su-30更高。

Su-30屬於"雙"發動機是多用途的"重型"戰鬥機戰鬥機。 強調火力，飛得很遠。

殲-10屬於"單"發動機是多用途的"輕"戰鬥機戰鬥機。 強調高速截擊。

蘇-30射程遠，機動性好，火力強，可以為轟炸機提供遠距離護航任務，以及遠端攔截任務。

殲-10強調兼顧低空抓斗和高空高速的不同需求，具有更好的近距離作戰能力，電子裝置比蘇-30新得多，控制更方便。

遠端攻擊，蘇-30自然很強，殲-10在近身防禦方面更勝一籌。

這就好比我國有殲-11（蘇-27）和殲-10組成的高低配置，完全是戰鬥機中兩種不同作戰概念的戰鬥機，沒有比較的意義。

讓我們跑題一會兒。 美國空軍開始試飛YF-15後，認為F-15太貴，無法承受大規模戰爭的大規模消耗，因此必須由另一架飛機補充; 簡而言之，重型F-15的任務是爭奪和掌握制空權，而另一架廉價戰鬥機則在空中與敵方戰鬥機作戰。 這種輕型戰鬥機不必裝備精良，只要能攜帶兩枚近距離飛彈和大炮，就具有良好的機動性。

1972年1月，美國“輕型戰鬥機”計畫開始實施，被稱為F-16。 事實上，蘇聯軍方的許多研究也表明，攔截任務要求飛機能夠與地面指揮所保持通訊，同時必須具有高效能的爬公升率和加速度，還必須配備可以上下俯視的大功率雷達; 如果是掩護任務，要求飛機航程大; 在近距離作戰空戰中，高敏捷性、推重比和高速是最重要的。

當時，這些高效能要求很難在同一型別的飛機上有效結合。 另一方面，空軍只能裝備一種戰鬥機這一事實沒有限制。 所以，事情就這樣決定了：

空軍未來的主力戰鬥機將由兩種型別的飛機組成，一種是多工重型戰鬥機，必須具備在戰役縱深（250-300公里）控制敵方防線區域的制空權的能力，這與美國空軍的---F-15; 另一種是輕型戰術戰鬥機，其作戰範圍主要是在前線或敵後或敵後（100-150公里---爭奪制空權，該指標與F-16相同。

Su-30相當於F15，J-10相當於F16。

J-10更好。

30是請回師傅，能力非凡，但能力是別人的，他終究會變老離開，保不住家族企業。

10是自己撫養長大的寶寶，茁壯成長，剛成年就有20年的下一代，前途不可估量，家族生意興旺

首先，兩者不是同一型別的戰鬥機，前者是重型戰鬥機。 後者是一種多功能輕型戰鬥機，載彈量大於J-10。 遠端攻擊力大於殲-10，近距離作戰不如殲-10。

無論你認為哪個好，它都是好的。

中國的SU27系列和J10就像美國的F15和F16一樣...... 都是高低......

蘇-27（國產型號為殲-11）和殲-10都是第三代機，殲-10有潛力改裝成3代半。

中國《解放軍報》30日訊息。 據報道，日前，兩架殲-10戰鬥機和四架“敵方”第三代戰鬥機在中國西北某機場空域的乙個機場上空進行了空中對抗演習。 經過4輪空戰，殲-10首先被“敵方”發現，先被“敵方”鎖定，“敵方”**鎖定，在空戰對抗中取得了全面勝利。

據軍事專家分析，雖然“解放軍寶”號沒有具體說明四架“敵方”三代戰機是什麼型號，但除了殲-10外，中國目前只裝備了蘇-27系列戰機。 據此，新加坡《聯合早報》認為，中國自主研製的殲-10戰機的戰鬥力“全面超過了西方仍在服役的第三代戰機”。

應該是殲-10強，如果不強，不會減少殲-11的裝備數量（我個人認為）。

這是。

在設計之初，殲-10引入了歐洲兩風所倡導的瞬時機動概念，而蘇27仍然沿用了早期的能量機動概念。

結果是，在空戰中，在同時發現對手後，殲-10可以更快地佔據乙個位置並發射飛彈，即使對手先發制人，殲-10也可以甩掉對手。

在定新基地的幾次演習中，蘇27和殲11屢屢出現打不過、逃不掉的問題。

1、殲-10體積小，雷達反射面小，抵消了蘇27雷達大功率的優勢，往往是殲-10提前發現對手，提前佔據陣地。

2.殲-10裝備的PL12飛彈的非逃逸區比蘇27大，而且由於導引頭更先進，攔截距離更大，經常會出現這樣的情況：殲-10搶到有利位置後迅速發射，而蘇27還沒有進入有利位置， 所以它只能用機動來躲避，在被動被打的過程中很難扭轉局面。

3.殲-10的電傳操縱系統更出色，鴨式布局，近戰更容易一擊。 除非你與 Su27 進行橫向混戰，否則 Su27 沒有機會。

4、電子干擾系統優於杭州電氣，人機功能更強。

這就是為什麼過去兩年金頭盔的獲得者大多是J-10飛行員。

話雖如此，讓我們看看正確的基礎。

先說說蘇27和殲11，它們根本沒有地面功能，雷達沒有SAR功能，無法識別和定位地面目標，只能擊中火箭，或者投下傳統的鐵彈。

SU30是SU24導航對地攻擊系統的移植，但對地攻擊**的可選射程確實有限，只有KAB系列雷射制導炸彈和KH系列飛彈。 由於非開源**，無法安裝國產精密制導**。

你不妨看看，su30主要配給誰？ 主要針對海軍航空兵，主要執行反艦任務，對**的要求相對較低，但對射程的要求較高。

J10的弱點是機身小，下腹部進氣口，進氣口下方無法攜帶較重的飛彈，而且是三角翼，限制了炸彈裝載量。

但從珠海航展的情況來看，TG發射了類似於美國SDB的小直徑炸彈和TL500撒布機。

這些都是 J-10 可以使用的。

如果仔細想想，J-10的最大有效載荷可以這樣配置：6-8枚CMF560小直徑精密彈藥，3個輔助油箱，2個PL12和2個PL8，以及2個TL吊具也可以更換。

一次出擊可以摧毀4-6個目標，作戰半徑為800-1000公里，如果使用帶有末端子彈的吊具，那就更可怕了。

除了這種配置的射程比Su27和Su30短之外，你能說他的戰鬥力很弱嗎？

有幾點：

1.生存能力，Su-27和Su-30略高。 畢竟是雙引擎重型戰鬥機，如果一台發動機出現故障，另一台發動機可以飛回去，而殲-10只有乙個發動機，就停在一邊等著掉下來。

Su-27的最大載彈量為噸。

Su-30MKK的最大載彈量為12噸。

J-10 的最大載彈量為 6 至 7 噸。

如果也掛在空中，蘇-27和蘇-30使用相同的掛架，飛彈數量比殲-10多。

火炮方面，殲-10的雙管23公釐火炮效能趕不上蘇-27和蘇-30的單管30公釐線膛炮。

3.在雷達方面，殲-10A雷達起源於俄羅斯，在效能上超過了引進的蘇-27，但遠不如蘇-30和國產殲-11G，因為蘇-30和殲-11B可以配備更大口徑的雷達，探照燈距離和功率都比殲-10多

4.蘇-30在地面和海上攻擊方面是最強大的，畢竟這是他的強項。 至於殲-10A，它是一種輕型空中優勢戰鬥機，其專長是空戰，其地對海攻擊力略低於蘇-30

5、發動機是RD33，心是同心。 俄羅斯的Su-30是向量噴嘴，而國產的Su-30沒有向量噴嘴，其機動性不如原產地。 殲-10的機動性非常強，可以發揮眼鏡蛇機動性，超過了進口蘇-30的機動性。

綜上所述：Su-27“J-10” Su-30

如果是Su35，可能會更強（傳聞是4++，中國正在與俄羅斯談判推出這款車型）。 但至於 Su27 和 Su30，現在沒有什麼可炫耀的。 特別是 Su27，幾乎無法與 J10 相提並論。

簡單比較一下：國產J10的首飛比Su10的推出晚了近27年。 如果後者仍然比前者強，那麼還有天理嗎？ ~~

看看比較什麼，如果是空戰，那麼蘇-27SK還是蘇-30MKK，空戰不如殲-10A。 但殲-11B應該比殲-10A好，與殲-10B相當。

殲-10是一種中型空中優勢戰鬥機，載荷小，裝填點少，所以在執行對地反艦攻擊任務時，蘇-30MKK遠遠超過殲-10，殲-10甚至不如殲-7A飛豹。

印度蘇-30MKI的空戰能力應該更強。 在現役的蘇式戰鬥機中，只有Su-35可以被壓制。 蘇-35的空戰能力和攻擊能力遠遠超過普通的第三代戰機。

、電控渣滓、老式雷達、棍棒，都出現在部隊的演習中。

1.蘇-30是由蘇-27UB雙座型發展而來的，所以蘇-30都是雙座型。

2.蘇-27的前起落架是單輪的，蘇-30全部改為兩輪，這是因為蘇-30的起飛重量比蘇-27明顯增加，所以起落架必須加強。

3.蘇-27和蘇-27ub雙垂直尾翼的尖端是斜切的，而蘇-30垂直尾翼的頂部是平的。

4. Su-27機頭的IRST光電感測器設計在中間，而在Su-30上，IRST移到右前方。

Su-27是一種全天候空中優勢重型戰鬥機。 蘇-30是在蘇-27UB雙座戰鬥機的基礎上研製的多功能重型戰鬥轟炸機，其用途類似於美國的F-15E“攻擊鷹”。 與蘇-27UB教練機相比，蘇-30MKH增加了舵弦，機身廣泛採用鈦合金製成。

機翼具有帶自動偏轉的板條式前緣，前線後掠角為41度。 飛機的駕駛艙安裝了K-36IIM彈射座椅。

Su-27 和 Su-30 之間的主要區別在於：

1.常見的蘇-27大多是單座（蘇-27UB雙座教練機型除外）; 而且 Su-30 都是雙座的。

2.Su-27的前起落架是單輪的; Su-30的前起落架是兩輪的。

3、蘇-27駕駛艙前方的光電感應球在中間; Su-30駕駛艙前方的光電感測球位於左側前方。

4.蘇-27垂直尾翼頂部傾斜; Su-30垂直尾翼的頂部是水平的。

1.在飛機的形狀上：尺寸與Su-27飛機完全相同，但比基本的Su-27大！ 作為遠端攔截機和作戰訓練機，蘇-30機主要有幾種型號，如基本型、蘇-30型、蘇-30型（中國進口的蘇-30型，應中方要求改進）。

2、外部布局：蘇-30飛機的駕駛艙設定為串聯雙座飛機（雖然蘇-27也是雙座飛機，但其基本型是單座飛機），機頭左上角裝有液壓伸縮空中加油頭和夜間空中加油燈。

與蘇-27飛機相比，雷射雷達的位置在右側，為飛機空調系統增加的輔助進氣口位於機頭兩側靠近機翼根部，並在每個機翼下方增加了乙個外部連線點，使外部連線點的數量增加到12個， 垂直尾翼已從Su-27飛機改為從前到後略微向下傾斜。

此外，蘇-30飛機的防護裝甲比蘇-27飛機更堅固，駕駛艙、油箱、發動機都有鈦合金保護層。 為了適應著陸重量，前輪改為雙輪，擋泥板也相應改變。

3、駕駛艙布局：蘇-30飛機與蘇-27飛機基本相同，只有兩大區別：一是增加了飛行員的機艙生活系統; 其次，後艙增加了地面精確打擊控制手柄和制導顯示系統，以滿足對地攻擊的作戰要求。

4、戰鬥機技術效能：蘇-30戰機在蘇-27戰機的基礎上進一步提公升了作戰能力，可攜帶雷射指示吊艙和反輻射飛彈制導吊艙。 此外，由於具有空中加油能力，Su-30飛機的設計任務時間超過10小時。