S600 是 V12 5 5，其他品牌也包括 Roadster

1.該數字表示排量，例如公升排量。 它是發動機所有氣缸的容積之和。

它大約等於完成四個衝程後排放的廢氣量。 排量越大，動力越好，汽車越貴。 t是渦輪增壓的意思。

因為該車的配置不同，而相同的基礎車型但不同的配置風格也不同**，如GLS GLI GSI GSI-AT等，會標明不同的配置級別，而名稱則為基礎型、標準型、豪華型、頂級自動等。 例如，普桑的LX配備JV化油器，GLS配備AFE化油器，GLI配備AFE EFI，GSI配備AJR EFI。

這是一種表示汽車氣缸排量的方法。 例如，V12 有 12 個排量為 V 形的氣缸，左側 6 個，左右 6 個。

3.勞斯萊斯、賓利有很多車型，很多是V12，但還有其他的。

排量越大，發動機功率越大，轉速越快，油耗越高。

你說的GLS代表同一輛車的不同配置，同一款基礎車型不同配置的款式是不同的車型**，比如GLS GLI GSI-AT等，會表示不同的配置級別，被稱為基礎、標準、豪華、頂級自動。

像保時捷這樣的跑車 使用的發動機大多是V6 V8 V10發動機 所謂V型，就是發動機布置的形狀，類似於V形 以下數字代表發動機的氣缸數 一般來說，V6的大致排量在V8之間，基本上在V10之間，介於勞斯萊斯、賓利等之間 使用自然吸氣V12缸發動機 排量在上面 那是非常強大的 當然， 油也非常強大。

那是什麼意思？

T代表渦輪增壓...渦輪增壓的意思。

即。 當速度達到60或更高時。 此功能將被啟用。

增加動力。

t是渦流增壓，這個東西是用來增加功率的廢氣。

比如保時捷的V6級別對發動機和渦輪馬力的對抗非常強大，保時捷的效能就不一般了，比如GT3在彎道，法拉利最強的FXX 12缸無法與GT3相提並論，威龍無法比擬。

2 保時捷：使用時間最長的是V6水平發動機，目前世界上只有兩家公司使用，還有V12，現在Carrera GT使用的是90年代為勒芒設計的V10自然吸氣發動機，非常強勁。

蘭博基尼用時間最長的是V12，然後加多拉v8的V10好像沒有，或者沒聽說過，呵呵。

3 勞斯萊斯使用使用 W12 發動機的 V12 自然吸氣發動機。

W-引擎。

W可以做得比V短，曲軸可以更短，這樣可以節省發動機的空間，而且可以更輕，但更寬，發動機艙更滿。

這種發動機可能有點陌生，其實沒什麼，“V+V=VV”不是W，而是兩個V型發動機。

W型發動機的設計思路是用兩個V型發動機組成乙個V型發動機。

缺點是結構太複雜了！ 操作的平衡性也不好。

由於該專利，該發動機只能在大眾和奧迪等少數汽車中找到，歐洲大眾高爾夫、歐洲大眾帕薩特和奧迪A8分別配備了W6、W8和W12發動機。

** 是奧迪 A8W12 發動機。

V12,5513ML，梅赫西迪-賓士的核心發動機。

因為這個級別的頂級車型將以6000的排量加冕，所以它被昵稱為S600

雖然排量小，但效能一直壓制著寶馬和奧迪。

S600L是梅赫西迪-賓士S系列的旗艦車型，而S65 AMG是AMG基於梅赫西迪-賓士S600改裝的車型。

寶馬 760LI 是寶馬 7 系的旗艦車型**，與帶有運動電池的梅赫西迪 S600 沒有太大區別。

你必須了解駕駛寶馬和乘坐梅赫西迪意味著什麼，你就會知道這兩輛車之間的區別。

品牌差異化！ 心理差異！ 如果你不這樣做！ 這都是一樣的！

你可以直接告訴那個朋友：不要假裝明白！！

當發動機轉速達到2000轉/分左右時，廢氣推動渦輪機增加進氣量，從而增加功率。

梅赫西迪 S600 是一款雙渦輪增壓 V12 發動機，動力與一些高效能跑車一樣強大！ 但是，電子限速將最高速度限制為 250 公里/小時

即使沒有渦輪增壓的幫助，排量也能達到 250 公里/小時，這很容易！ 即使是一輛汽車也可以輕鬆執行到 250 公里/小時

S500 是自然吸氣的，沒有任何壓力！ 因此，儘管他的排量與S600發動機相同，但S600中使用的雙渦輪增壓發動機使動力比S500更強！

SLR之所以是增壓的，是因為它使用了AMG發動機，而AMG的增壓發動機序列有V8增壓和V12雙渦輪增壓。

而梅赫西迪-賓士和AMG依靠的是他們強大的技術，這讓先天缺乏機械增壓的不足在這款V8發動機上消失得無影無蹤！

與V8發動機相比，V12發動機的暴力特性也用於超級跑車，因此SLR使用V8增壓器似乎是合乎邏輯的！

渦輪增壓器是不可控的（至少對使用者來說是這樣），並且需要足夠的廢氣才能開始工作以增加功率，因此渦輪增壓發動機的功率曲線在最後特別陡峭。

新款梅赫西迪賓士S600採用V12發動機，採用雙渦輪增壓方式，功率380kW，扭矩830Nm，這是乙個可怕的引數，0-100km加速在幾秒鐘內完成，這是許多跑車可能無法做到的。

至於250km，這是由於德國法規，所以使用電子限速。 至於這台發動機的強度，超過300是沒有問題的。

1. 梅赫西迪-賓士的 S600 雙渦輪增壓發動機以 1800 rpm 開始工作。

2、渦輪增壓器的工作不能人工干預。

對不起，一樓的同志，我一頭霧水。 我好尷尬！ 憑藉 S600 的 V12 雙渦輪增壓發動機、517 馬力和 830 牛公尺的扭矩，輕鬆突破 300 牛公尺！

只是由於電子限速，最高時速只能達到250公里/小時。 對於S600這樣的豪車來說，跑250已經快了，300已經沒意義了，畢竟誰會帶著這輛車去和法拉利、蘭博基尼爭奪速度呢？ 另外，德國高速公路的速度是無限的，但是德國的汽車製造商（保時捷除外）已經制定了自己的規則，那就是將最高時速限制在250km/h，而其他國家的250時速是到了可以吊銷駕照的地步，需要走得更快嗎？

除非您修改渦輪增壓器，否則無法開啟和關閉渦輪增壓器。

寶馬的 325 公升 L6 自然吸氣發動機可以達到 250 公里/小時，更不用說 S600 了。

渦輪增壓並不總是開閉的，它只適用於發動機的中高速，當轉速達到3000轉/分左右或以上時，渦輪增壓器就可以工作，一旦在這個轉速下，發動機排出的廢氣不足以推動渦輪，此時渦輪增壓器不工作， 沒有增壓效果，至於渦輪增壓器的工作原理，我就不多說了，我是搞改裝的，相信我是對的。

您不能隨時開啟和關閉它。

別聽朋友胡說八道，S600有電子限速，如果不去掉限速裝置，最快的是250，而對於排量超過5L的汽車來說，就算是自然吸氣車型，跑到250也太容易了。

當然，你不能人為地控制它。

我來自一樓。

你太無聊了，你自己仔細看看，你不是說你和我說的嗎？

你自己怎麼能控制它！ 不要聽別人的廢話！ ~

V12 意味著這輛車的發動機有 12 個氣缸，呈 V 形排列。 它表示汽車發動機中氣缸的布置和數量。

V型是指發動機氣缸的布置方式，一般分為直列L型、V型、水平對置B型、W型。 V型發動機是將所有氣缸分成兩組，並將相鄰的氣缸以一定角度排列在一起，使兩組氣缸形成乙個有角度的平面，從側面看氣缸呈V形。 V型發動機的高度和長度都很小，因此更容易安裝在汽車上。

它通過擴大氣缸直徑來促進排量和功率的增加，適用於更高的氣缸數。

梅赫西迪-賓士 S600 是頂級的梅赫西迪-賓士轎車，梅赫西迪-賓士 S600 配備了新的 V12 發動機，除了保留傳統的 60 度氣缸角外，與前代車型沒有任何共同之處。

每個氣缸有 3 個氣門，而不是 4 個氣門，並由單個頂置凸輪軸驅動。 其排放標準符合D4標準。 S系列是梅赫西迪-賓士的旗艦轎車系列，集聲望、舒適、成就等優點於一身，在一定程度上成為成功人士購車的首選。

布置方式不同，也就是說，W12發動機的氣缸布置方式為W。

有區別：V12是12個氣缸以一定角度排列成V形，W12發動機，12個氣缸排列成W排，說白了，相當於兩個V6發動機。

指發動機的規格，V表示發動機的結構為V形。 12是十二個氣缸。

是乙個引擎。 十二個氣缸。

S600 V12 ** 百萬 - 233 萬。

**梅赫西迪-賓士S600搭載梅赫西迪-賓士改調的V12雙渦輪增壓發動機，最大功率為380kW/5000rpm，最大扭矩為830Nm/1800-3500rpm。 作為S級車（AMG系列除外）的旗艦車型，S600配備了一定程度的豪華感：ABC動態車身控制，後排按摩座椅和後排娛樂系統是標準配置，儘管價格相當誇張。

S350 使用 V 形 6 缸，每缸 4 個氣門！ 雙頂置凸輪軸，排量自然吸氣發動機，7速自動手動變速器！ 該車長度為5230mm，高度為1485mm，該車重量為1925kg，S600採用V型12缸，每缸3氣門！

單頂置凸輪軸，雙渦輪增壓發動機，排量公升！ 5速自動手動變速器！ 車長5206mm，車高1473mm，重量2210kg，這是兩款車在硬體上的區別！

**部分在引擎和配置上都很昂貴！ 其中還有一部分是稀缺和昂貴的！ 產品的研發和每個零件的模具成本平均分攤！

S350的銷量很大！ 所以成本要低得多！ 如果從絕對的角度來評價S350和S600，後者絕對至少要貴20萬元！

S65AMG是S級的頂級車型 至於S350、S600、S65AMG的區別，我們自己研究一下。

600 僅比 500 0-100 加速快 1 秒，但貴 500,000。

600 是 V12,500 是 V8，不僅便宜了 500,000，而且更省油。 事實上，V8 在低轉速下比 V12 更強大。

總而言之，S500 完善了 S600。

一些超級跑車也使用 V8 代替 V12，後者不僅更輕，而且比 V12 更煩躁，後者只是在高轉速下更平穩、噪音更小。

還有寶馬的750，也完全比760好。

730太肉了，740的動力就夠了，750真的不錯。

如果我買得起 S600，那麼我會選擇 S500。 有錢人也要理性消費，有錢人不能花大錢。

從理論上講，在排量相同的情況下，缸體越少，動力越煩躁，比如L4和V6，基本是無法區分的。

Magotan 和 Ruizhi 可以說加速大致相同。