汽車油耗增加，夏季氣溫多在35度左右，所以使用美孚5W 30

如果你是大連人，可以直接來找我，我可以解決你的問題。 我的SUV（自重噸位，總承重噸位）現在已經行駛了36,000多公里。 新車上市時，市內有11個油，高速時有8個油，但去年年底，市裡有12個油，高速時有9個油。

今年2月，我自己處理後（花了500元），全市有10多輛，高速有7輛，比新車油耗低，比新車好。

你用什麼樣的油？ 看看你的發動機中是否有太多的碳影響了發動機？ 換油的時候，你有沒有看換油的顏色？ 不可以，您可以嘗試原始的進口油實驗。

如今，很多品牌都是國產包裝，很難保證質量。

可以使用，不會影響油耗，油耗也不會上公升，油標只是油適用的溫度，0w-40比5w-30更合適。 發動機機油的種類是影響發動機的關鍵，全合成機油、半合成機油、礦物機油。

對於機油，夏季使用粘度較高的潤滑油，如15W W W-50等; 冬季使用粘度較低的潤滑油，如5W W-30或10W W-40。

能否提速較弱，油耗肯定會上公升，粘度高。

這就像你在陸地上行走和在水中行走一樣。

是的，油耗不會上公升。

對於機油，夏季使用粘度較高的潤滑油，如15W W W-50等; 冬季使用粘度較低的潤滑油，如5W W-30或10W W-40。

機油可以潤滑、清潔、冷卻、密封、減少磨損，防止發動機生鏽和腐蝕。 發動機是汽車的心臟，發動機中有許多相互摩擦的金屬表面，這些部件移動速度快，環境惡劣，工作溫度可達400°C至600°C。 在如此惡劣的工作條件下，只有合格的潤滑油才能減少發動機零件的磨損，延長使用壽命。

汽車換油這件事就看是南方還是北方，天氣是熱還是冷，是要省電還是省油！ 各有各的選擇，等後兩天再完善答案吧！

維護後油耗增加可能只是巧合。

車輛油耗變高的原因有以下幾種：

1.胎壓不足和輪胎磨損。 如果輪胎壓力不足或過低，輪胎與地面的摩擦力會增加，阻力會增加，油耗也會增加。 如果輪胎磨損嚴重，它們經常會打滑，油耗也會增加。

2.注意加油質量，定期清理積碳。 劣質汽油會增加積碳，積碳過多會使進氣管壁粗糙，影響進氣效果和混合氣質量，導致油耗急劇上公升。

因此，汽油的質量不容忽視，每半年清理一次積碳是必不可少的。

3.定期檢查您的氧感測器。 這是位於發動機排氣管上的陶瓷元件，用於檢測和控制氧氣與燃料的比例。

長時間使用後，電子燃油噴射系統的計算機無法獲得排氣管中氧氣濃度的資訊，發動機中的混合濃度趨於高，油耗也會增加。 因此，需要定期檢查氧感測器的狀況，通常需要在8-110,000公里處更換。

4.駕駛習慣。 每個人駕駛車輛的習慣都不同，不良的駕駛習慣也會導致高油耗。 如“急加速、起步時地板油等”，所以良好的駕駛習慣是不會使油耗高的重要因素。

5.駕駛路況。 如果行車道路非常擁堵，也會導致油耗高，因為車輛從靜止到行駛時發動機功比較大，而且因為要克服地面的摩擦，噴油量也會增加，所以油耗會很高。

此外，油耗會在短時間內很高，因為發動機和車輛一旦達到最佳工作溫度就會關閉。

6.車輛重量。 車輛本身攜帶的物品太重，會使油耗高於正常行駛油耗的2%左右！

看似不多，但加起來，長時間攜帶這麼多物品也是不少開支。 所以不要讓你的車厭倦了你可以放在家裡的東西。 因此，目前的車身採用高強度輕量化的車身，這也是為了燃油經濟性而考慮的。

7.定期更換火花塞。 火花塞的作用是用高壓電產生電火花來點燃混合物。

如果損壞，點火能量會降低，混合物會燃燒不均勻，導致汽車速度減慢，油耗增加。 普通火花塞的壽命只有3-5萬公里，銥星火花塞的壽命約為5-8萬公里，鉑火花塞的壽命可以達到10萬公里！

對於有車的人來說，汽車保養是必不可少的，畢竟汽車久了也會磨損，但有些車主反應為什麼油耗增加，即使剛剛完成保養，保養師傅說，這三點是罪魁禍首，現在知道還為時不晚。

10W-40機油的工作溫度範圍為：-25至40,5W-30發動機油的工作溫度範圍為：-30至30。 秋冬季節使用5w-30對大部分地區來說沒有問題，但夏季則不行。

油耗增加的原因有很多，如沒有其他故障報警，常見原因如下：1機油型號不適用; 2.不良的駕駛習慣（如冬天不給車預熱，急加速減速）; 3.長途、短途、低速行駛。

40的高溫效能優於30，所以建議夏天後面的機油數量多一些，w前面的數字代表低溫效能。

在南方使用40，它不會增加油耗。

如果你不明白，請不要誤導別人，潤滑油的粘度是根據你車的保養手冊來選擇的，如果你的車推薦SAE 30油，那麼這種油就可以使用了，而且因為是分級油，所以冬夏通用，不需要更換。 現在日本製造的一些新車推薦使用5w20 0w20機油，也不說這輛車是西伯利亞專用的！ 汽車廠在制定選油標準時，會考慮極端溫度。

粘度30有點低，用40以上比較好。

不，你的分數太低了，這是為了西伯利亞。

潤滑油的粘度多以SAE等牌號為標誌，SAE是英文“Society of Automotive Engineers”的縮寫。 例如，SAE40、SAE50或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示WINTER，前面的**數字越多，發動機油的低溫流動性越好，可供使用的環境溫度越低，冷啟動時發動機的保護能力越好; “W”後面的數字（水平線後）是發動機油耐高溫性的指標，數值越高，發動機油在高溫下的防護效能越好。 粘度較高的機油對運動系統的抵抗力也比較高，不僅耗電增加油耗，而且使機油溫度公升高，容易氧化，影響冷啟動的保護。

SAE40 和 SAE50 等單級機油只有一組值，不能在寒冷的冬季使用。 SAE15W-40和SAE 5W-40有兩組數值，15表示油的粘度在冬季為15號，40表示油的粘度在夏季相當於40號。 這意味著這種油是先進的"多級機油"，適用於從低溫到高溫的廣泛區域，粘度值會隨溫度變化，為發動機提供充分保護。

SAE）適用環境溫度（°C）。

5w -30°c

10w -25°c

15w -20°c

20w -15°c

30 30°c

40 40°c

50 50°c

多級油的優點：

1.全年使用，延長發動機壽命，減少磨損（減少冷啟動引起的磨損）;

2.提高燃油經濟性;

3.減少潤滑油消耗;

4.減少磨損;

5.提供良好的低溫潤滑性;

6.更長的換油週期;

7.大多數重型發動機製造商推薦。

市面上現有的機油按SAE法分類，單級機油：6種冬油，4種夏油，16種多級機油：冬夏通用機油。

冬季油品等級有：0w、5w、10w、15w、20w、25w; 夏季使用的油品等級如下; 冬季和夏季的一般油品等級為：

5w
w
w
w
w
w
w
w
w
w
w
w
w
w
w
w-50。

粘度盡量不要大，它會在汽車出廠時給你乙個建議（檢視保養手冊），30 40，而當汽車行駛里程在10萬公里左右時，可以考慮增加乙個粘度等級，而原來的30，現在用40，因為發動機壁和活塞之間的間隙變大了， 並且需要更厚的油膜來潤滑。

回覆 1 我用的是0w-40，金美孚水在夏天，我覺得40在上海是很必要的 上海的鬼天氣，夏天的路加上發動機和排氣輪機運轉，溫度相當高，我覺得40是真的需要。 至於0w，我不知道。 上海至少10w就夠了，哈哈。

5W-40 OK... 金美孚總共只有 70 多艘，考慮一下......

你怎麼能自帶機油，每次帶進來，4S恐嚇你不會保護發動機，所以你必須使用它們，現在使用嘉實多尊5W-30 4S要貴得多。

如果喜歡猛烈駕駛，強烈建議使用5W-40，Motul8100是乙個不錯的選擇。

簡單來說，5w40比5w30更適合在高速高溫環境下使用。

美孚5W-30可以說是相當適合車主的車，我的凱美瑞，一般用的是殼牌（黃色殼體比較多，有時候季節關係也用藍色殼體），殼牌灰色殼體是最好的機油。 房東已經很好地使用了美孚，可以繼續使用它。 如果您正在考慮更換殼牌、長城等。