2024年7月購買的躍進箱式貨車什麼時候貼上黃色標籤？

2005年之前購買的黃標車，基本上會在一兩年內完全退出市場，之後購買的黃標車最遲只能開到2017年。 但具體情況，也會因為地區不同，存在一定的差異，對於北京、天津等地以及長三角珠三角等地區來說，黃標汽車報廢的時間會比較早，每年都會有指標，要求這些地區有大量的黃標汽車被淘汰出市場。

什麼是黃標車：

黃標車是新車定型時排放水平低於國三排放標準的柴油車的總稱。 由於尾氣排放控制技術落後，這些車輛的尾氣排放不符合歐1標準，排放量相當於新車的5到10倍。

什麼是國三排放標準（即國家三期機動車汙染物排放標準）：

國III.排放標準為國家機動車汙染物排放第三階段標準，規定在廢氣排放試驗中，碳氫化合物不得超過克/公里，一氧化碳不得超過克/公里，顆粒物不得超過克/公里，氮氧酸鹽不得超過每公里5克。

車主如何知道他的車是否是黃標車：

1、車主可登入“機動車環保網”的“黃標車”查詢系統，查詢車輛是否屬於“黃標車”，並根據系統要求填寫相關內容，即可獲得查詢結果。 如果查詢系統中找不到車型，則必須在報廢拆解前經市環保部門檢查確認。

2、根據國家排放標準實施時間，貼黃標的中重型貨車車主應以2008年1月1日前登記登記的1噸以上柴油車為主（部分地區為7月1日）。

**如何淘汰黃標車：

1、給予一定補貼，鼓勵車主主動提前報廢黃標汽車;

2、規定黃標車限時行駛，迫使車主盡快淘汰黃標車;

3、業主需安裝後處理裝置，排放檢驗合格後，將頒發綠色標籤（即黃至綠）。

什麼是黃色到綠色：

目前，黃轉綠政策僅在山東省實施，該政策規定，部分車況較好、殘值值的國標柴油黃標車，通過安裝尾氣淨化裝置，貼上“黃轉綠”標誌。

黃改綠有哪些優惠政策：

“從黃到綠”的成本補貼了50%。 其中，第一部分承擔的原則上不得超過同期同車型黃標車輛提前淘汰的補貼標準。

現在看來，要求是六年。

這問的是，工廠出廠的時候，是國家的排放，檢測只有合格和不合格。 當時，綠色標籤是綠色標籤，黃色標籤是黃色標籤。

沒有黃色標籤，即環保標誌為黃色，色鏈摺疊。 黃色的就是黃色的。 檢視您按照該標準進行年度檢查期間的廢氣排放情況，以及將向您頒發哪種顏色的標誌。

40000，不得不說是一筆不錯的銷售！

沒有中冷劑增壓？ 扁平的還是箱型的。 3年以上7萬公里的汽車，最高為3萬公里。

從今年開始，我國柴油車將全面執行國IV排放標準，國III.標準（發動機）的柴油車即日起不再銷售和註冊。 從6月1日起，北京開始實施重型柴油車國V標準。 於是，“國IV柴油車6年後強制黃標”的傳聞甚囂塵上，成為消費者購買柴油乘用車時最擔心的問題。

傳聞中的“柴油車6年成黃標”是斷章取義的說法，也是巧合。 因為2008年7月1日前註冊的低於國家三標的柴油車，在2014年剛剛成為“黃標車”，所以有“柴油車6年後會成為黃標”的說法。 事實上，2002年購買的柴油車在2014年被迫貼上黃色標籤，而且車輛的車齡遠遠超過6年。

未來，國IV標準的柴油乘用車是否會被強制貼上黃標，要看車輛是否符合國家環保政策。 目前，自今年1月1日起，國IV排放標準全面實施，何時車輛將全面公升級為國五級，何時將強制黃標，且沒有相關政策法規，可以說還“遙遙無期”，“國四柴油車6年後強制黃標”還不足以被接受。

不，1996 年之前的汽車是黃標汽車。

定義黃標車輛範圍的標準是：

排放水平低於國家排放標準的汽油車和排放水平低於國家排放標準的柴油車均為黃標車輛。

具體標準如下：

1）2000年7月1日前註冊的汽油或燃氣燃料微型乘用車和小型貨車（1999年1月1日前在北京註冊，1999年7月1日在上海註冊）;

（二）2001年10月1日前登記使用汽油、燃氣燃料的輕型貨車;

3）2003年7月1日前註冊，燃料種類為汽油中重型卡車（含半掛牽引車）和中大型乘用車;

4）2001年9月1日以前登記登記使用燃氣燃料的中重型卡車（含半掛牽引車）和中大型乘用車;

（五）2008年7月1日前登記使用柴油的輕型乘用車;

6）2009年7月1日前註冊的柴油輕型卡車;

7）2008年7月1日前登記使用柴油的中重型卡車（含半掛牽引車）和中大型乘用車。

以上車型均為黃標車。

09年，EFI的卡車被判定為黃標車。 這輛車還是綠標，預計以後不會是黃標，電噴車基本可以報廢了。 如果您想具體諮詢，您可以諮詢您當地的 DMV。