福特福克斯四輪定位外傾角問題導致輪胎磨損 有個師傅可以指手畫腳

輪胎傾斜度問題一般會導致某個輪胎表面的磨損 同一軸的兩個輪胎同時磨損是前速或前束內側的問題 輪胎傾斜度可以通過做四輪定位來解決前束內側問題 不知道你的車是哪一年 前輪或後輪有問題 初始 對焦傾斜角度不可調 沒有多少傾斜度擺臂死了 後出手柄擺臂得到了改進 傾斜調節螺絲設計 你可以去定位看看你的車能不能調整 如果調整不了，就把擺臂換成現在福克斯改進的那個，不知道能不能聽懂我在說什麼， 我希望我的對您有所幫助。

這是很正常的，一般不要去4s進行四輪定位，費用昂貴，而且往往做得不好。

建議你去那些大型的汽車配件市場，附近通常都有這麼大的輪胎店。

在那些大型輪胎專賣店裡做乙個四邊形的對齊不僅效果很好，而且老闆經常試圖吸引你。

以後他也會通過換輪胎來照顧自己的生意，**也會很低，一般做4輪定位+動平衡+4輪。

胎壓檢測+氮氣置換+前束調整等全套服務收費約100-200元。 基本上沒有。

調整不當，但也精心做店，這幾項服務需要幾個小時。 半小時內。

說完絕對是敷衍了事，4S就是這樣。

你可以自己試試，如果不行可以調整，如果不行，只要不影響功率就可以調整。

這輛車有這個問題，角度好像是調不對的，一般時間長了，就會磨損掉，如果磨損得快，就是腳趾不對勁了。

09 段落：

前輪外傾角：-41" ± 1°17"

前輪前束角：6" ± 9"

主銷外傾角：13°

主銷外傾角：3°11" ± 1°2"

正常前輪外傾角（中位數）：度（-41"），允許偏差+度（1°17")。

注意：這是最大值 -1°58"---接近-2°; 最少 36"（大約-2度到+度），這個冗餘非常大：稍後解釋原因。

前輪的正常腳趾角度（中位數）：度（6"）、允許偏差 + 度 （9")。

對於外傾角：左右偏差不大於度（1°15")。事實上，這種偏差越小越好。 這可以通過微調副車架位置來實現，否則仍然會有跑偏的趨勢。

車輪外傾角（車輪中心平面與車輪垂直平面的夾角：-41"+（-1 度 17.）" ），

前輪的外傾角不可調，前束可以調節。

您好，故障1：低速行駛發出有節奏的嗡嗡聲，高速行駛噪音減弱。 故障原因：

車輛四輪定位不準確，長途行駛對輪胎磨損較大，輪胎形成偏心磨損，發出異常噪音。 故障解決：用手觸控輪胎的花紋，如果能感覺到內花紋或外花紋的不均勻感，一定是造成異常噪音的原因。

一定要先做四輪定位，然後再更換輪胎。 故障二：低速行駛異常聲音不明顯，高速行駛發出均勻的嗡嗡聲故障原因：

當車輛的乙個車輪軸承損壞時，就會發生這種現象。 長途行駛對車輪的軸承要求很高，質量差或使用時間長的軸承在長期高速運轉下會因疲勞而損壞並發出異常噪音。 故障 排除：

到服務站判斷異常噪音，確定是哪個輪子有問題，並更換。 故障3：高速行駛後怠速過高，或輕微不穩定 故障原因：

當發動機長時間高速運轉時，發動機內部的一些積碳會因高溫而被燒掉，並隨廢氣排出。 這就是為什麼人們常說高速駕駛汽車很容易。 但是，在一些發動機的控制系統中，發動機控制單元不能立即適應單個氣缸中積碳的減少，而燃油噴射和點火是按照以前的適應值進行的，這會導致怠速變化或不穩定。

發動機執行數小時後，控制單元逐漸學習新的適應值，恢復含膠怠速。 故障排除：忽略它，繼續駕駛應該能夠恢復; 如果幾天後沒有穩定下來，您可以前往服務站進行諮詢或旁路檢查，看看是否有任何其他問題。

您必須使用鈑金成型器向內搜尋後牛腿，或向外上公升，具體取決於您的傾斜角度。