這輛車在東南三菱藍瑟怎麼樣，保養貴嗎，是不是多喝油

Lancer是東南汽車與三菱汽車合作後的首款車型，EVO血統，是三菱品牌在中國生產和上市的第一款三廂車。 藍瑟的效能和品質毋庸置疑，它不僅擁有三菱動力帶來的出色操控性和駕駛樂趣，還擁有同級別國產車型中罕見的高科技配置和舒適空間。

在強調效能的同時，Lancer還加入了“科技”、“活力”、“動感”三大基因，是一款極具創新性、積極性、運動性極致的汽車。

動力和操控性是藍瑟的強項，秉承EVO血統，風阻係數大，搭配大空氣動力學側裙，三菱的發動機為其帶來更高效、更低消耗的動力效能，187kmh最高時速效能，實現賽車級操控樂趣。

Lancer最獨特的特點在於它採用了INVECS-II智慧型進化自動變速器系統，該系統將建立資料庫，並針對不同駕駛員的駕駛習慣自動調整最佳換檔時間，以獲得更流暢的駕駛體驗和更安全的駕駛過程，而計算機取代了動力經濟性和OD換檔模式， 可以更準確地判斷各種駕駛模式，減少油門踩踏行程和次數，使車輛具有更好的燃油經濟性。

同時，為了更好地適應中國市場，藍瑟的底盤、發動機和變速箱也針對中國路況進行了技術創新，大大提高了整車的安全性、舒適性和操控性。

Lancer採用吸力碰撞式高密度車身結構，採用CAE設計，有效分解衝擊力，可輕鬆避免車身遭遇重大衝擊時對乘客造成傷害。 同時，提高整車結構梁的剛性，保證結構完整性的衝擊提供完美的保護。

對汽車的整體評價還不錯，但是在汽車雜誌的評價中，短距離制動的效果不是很理想，剎車很軟，反射稍慢，這是藍瑟的弱點，其他地方還是比較令人滿意的。

東南三菱藍瑟這輛車還不錯，我是太原的計程車司機，我開藍瑟，車子不是太省油，而且保養方便！

這輛車是好車，不符合中國的路況，場地低，車頂低，頭低，油耗不經濟，但動力好，車需要加寬、加長，符合中國國情。

Lancer官方指導價：無，綜合評級。

三菱 Lancer 的實際油耗是多少？

車主一：我也是十歲的老司機，這輛車油耗還算中規中矩，不算太高，目前油耗100公里8，磨合期有點高，磨合期過後會好一些，高速發動機比其他車油耗高一點是可以理解的。

車主二：自動波浪油耗較大，9昇開空調，油門靈敏，發動機油耗比較老舊。

車主三：油耗方面，Lancer的油耗不高，市區只有8個油，一般在7個左右，前提是你沒有改動動力。

車主四：油耗還是很不錯的。 油耗真的很低，在城市裡高速運轉，感覺油錢還是可以的，至少沒什麼可出來的，不用擔心油錢。

車主五：油耗還是可以接受的，畢竟我的是4at如果MT能節省很多，那畢竟是高**的動力。

車主六：整體油耗還可以，高速行駛更經濟，日系車的操控性更好。

車主七：綜合油耗非常滿意。

車主八：我對Lancer的油耗相當滿意，100公里左右的公升。

車主九：油耗9，一般，畢竟發動機太舊了，車主十：整體油耗還可以，高速行駛比較經濟，日本車控制得更好。

1、東南三菱藍瑟的理論油耗在公升到100公里之間，根據使用者統計，實際油耗大約是這個。

2、國產三菱藍瑟是東南汽車推出的首款帶有三菱標誌的汽車，市場定位直接指靈帥與即將推出的三菱藍瑟之間的中級三菱藍瑟轎車市場。 該系列搭載三匯力端嶺高效低耗發動機，共有舒適手動、舒適自動、豪華手動、豪華自動四種型號。

3、藍瑟最獨特的特點來自前口碑採用的INVECS-Intelligent Evolution自動變速器系統，該系統會建立資料庫，根據不同駕駛員的駕駛習慣自動調整最佳換檔時間，從而獲得更順暢的駕駛體驗和更安全的駕駛過程。 計算機取代了動力經濟性和OD檔位切換模式，可以更準確地判斷各種行駛模式，減少踩踏行程和油門踏板的次數，使車輛具有更好的燃油經濟性，理論油耗在公升到100公里之間，根據使用者的統計，實際油耗在附近。

Lancer 模型還是不錯的，線條流暢，適合不同層次的各種場合; 其汽車在市場上的表現令人滿意; 同時具有一定的市場占有率，價效比高，油耗低，維護成本低，這是其最大的賣點和特點; 唯一美中不足的是它的低人氣; 這輛車本身絕對是一輛好車，只有開過它的人才會有經驗; 消費者有良好的口碑; 它在城市中的燃料消耗; 在高速公路上左右行駛;

這款車從車身效能、實際使用、乘坐、駕駛、操控、能耗、價效比等幾個方面進行綜合評價; 在這個價格範圍內，每個都有自己的特點，應該是最好的; 同時，內部空間比較大，特別適合家庭使用。

汽車的造型和內飾是仁者智者的意見，您可以根據自己的喜好進行選擇; 但是，技術指標和整體效能應作為乙個整體進行綜合評估和考慮。

購買一輛車要考慮綜合因素，購買一輛車肯定不同於其他商品，除了要有自己的產品要好，還要考慮其他因素; 在車輛使用過程中，購買成本僅為成本的四分之一; 大部分費用都在後期的使用、維修和保養過程中。

因此，在購買車輛時，除了汽車本身的效能外，還應從以下幾個方面考慮：

1.首先，看看自己的使用情況（不要說是“開”）;它是用作交通工具，還是用於商業？

2.預算和價格; 不應該太高或太低; 駕駛和乘坐舒適性、實用性;

3.車輛的效能; 安全、控制、能耗、維護成本等;

4.製造商，這主要取決於製造商的實力; 不要像國內一些企業一樣，做n年就消失了，倒霉的自然是消費者（目前這裡的幾輛車都不用擔心）;

5、維修保養的日常費用; 3、過濾器及常用零件及配件; 技術實力強，維修方便;

6、市場占有率; 有些產品本身是好東西，但市場占有率極低，其他產品還可以，汽車肯定不好（普桑和捷達車型已經過時了，但還是能賣得好，就是乙個例子）; 因為不是三年或兩年的消耗品，五年後，一輛找不到配件供個人使用的汽車，更別說二手車了，連二手車都賣不出去。

你是說 Lancer 還是 Lancer？

Lancer 的話，推薦選擇 V3 Lingyue，版本很多，**也比 Lancer 低，車身結構和底盤技術是一樣的，V3 使用的發動機比 Lancer 的老款 4G15 更好，省油，而且功率也增加了 10 馬力，缺點是小問題比較多， 但比起這個價格，價效比卻是最高的，藍瑟雖然數量很多，但已經接近淘汰了，以後也不會易手**！

如果是翼神，那就看選擇哪個版本了，不廢話，也不僅僅是馬力的增加，CVT和MT是兩種性格，如果是車玩，自然是首選，足夠家用了，但如果是家用車，就不建議選擇翼，雖然同級別車型的神翼可以說是最好的， 但畢竟原裝改裝是家用的，原裝動力對於三菱車迷來說還不夠，不改裝就沒有潛力，因此，如果是家用，要考慮內飾和售後的各個方面，我會推薦卡羅拉。

你說的是進口Lancer，這輛車的效能比不上國產Lancer，但是這款車型不是一般路面上可以行駛的車型，它的爆發力可以媲美一些超級跑車，質量上沒什麼好說的，油耗在每100公里13左右。

這輛車很好，價效比高，動力也不錯。

油耗低，基本沒問題 這輛車我用了六年，一直沒有問題 這輛車不好，不安全，鐵皮薄，噴漆反光感和老寶來開了兩年差不多。 有很多小故障，油耗。

1.建議使用93汽油，不是所有的汽車都可以使用97，這與發動機本身的設計有很大關係。

3. 清潔噴油器。

希望以上建議對您有所幫助。

首先，你的狀態還是正常油耗 平均100元跑到200公里左右，還是不錯的。

其次，不提倡在空檔滑行的做法，現在汽車是根據一些資料，給電腦ECU分析指令，發動機按照這些指令工作，你突然打滑，有些資料並沒有真正傳輸到發動機，反而不利於發動機。 （簡單易懂的解釋）。

第三，你現在改用97是不對的，汽油的等級不能隨便更換，發動機出廠時，它的壓縮比和爆震係數是確定的，汽油的等級是辛烷值的不同名稱，辛烷值的水平直接影響汽車的爆震壓縮比， 而你隨意改變等級，不會帶來好處，反而會帶來負面影響。（專業知識，只能這麼簡單解釋，希望大家能理解）。

對於二手車，您需要小心保養發動機和變速箱。

油耗很正常。

從 93 更改為 97 沒有問題，但燃料成本會高得多。

但汽車的動力也會增加。

您好，Lancer 的油耗比較低，尤其是 AT 車型，雖然是 4AT 手動自動變速器，但配備了 INVECS-II 控制系統，相比其他同級別的 4AT 車型，Lancer 的油耗要低得多，MT 車型的平均油耗，AT 車型的平均油耗，附上：（Lancer，除了操控和油耗， 還有乙個變速箱也是一大亮點）。

MT型號：配備"三菱精選"5速手動變速器，三菱的5速手動變速器，與一般傳統的5速手動變速器有很大不同，主要特點是，檔位清晰，檔位範圍短，換檔清脆平穩，手感非常好，AT車型：

配備INVECS-II控制系統，4速自動手動變速器，該INVECS-II控制系統可自動記錄駕駛員的駕駛習慣，並根據相關資料調整最佳換檔速度、換檔時機和油門響應時間。

它使動力輸出更平穩，加速更快，稍微省油，換檔的平穩性和加速度優於一般的4速自動手動變速器。

我的三菱藍瑟手動變速器，開了4個月，剛開始平均油耗在每100公里8公升左右，現在技術上去了，現在平均油耗都在上公升，很不錯，這應該也和我平時開的路比較平穩的國道有關。

很好，國產三菱、藍瑟和凌悅的油耗最好，動力強勁。

超低，市區+郊區=100公里6L，這個結果很不錯，官方油耗是自動的，，手動的，。我剛開過Lancer，開了6年，我覺得油耗真的不高。

現在藍瑟只有排量，官方油耗只有5-6L左右，如果是在市區，最多也就是5-6L左右，這是一款動力和燃油經濟性都不錯的車，而且價格很高！

油耗比較低，大約5到6！