懂車的師傅們都見過車的知識，見過車的就成了老司機

首先，你的要求不夠詳細，所以介紹可能比較寬泛，既然有**的要求，這裡就不提裸車超限和還沒有正式上市的，就算有很多也只是稍微過點了。

1.5w以下。

這個級別的選擇很少，那種國產抄襲作品我就不提了。 主要談三：QQ系列; spark；長安本本.

QQ系列分為和，前者是大家熟悉的QQ，市場性很高，維護方便，價格便宜，價格低廉，設計獨特，室內空間大，外形可愛。 但是，工藝水平有待提高，配件質量不穩定。 後者剛剛推出，被設計為三廂車，具有所有優點，但也面臨著質量的考驗。

市場反饋仍不明朗。

火花，火花的原型。 南韓大宇血，由美國謝夫蘭將軍生產。 做工精湛，品質堪稱微型車的典範。 但是，**高，配置水平一般，維修網點不夠。

06年底的新車奔奔，造型獨特，空間大，技術領先。 就我個人而言，我很喜歡，但是我還沒有開啟它，也沒有太多的市場反饋，所以我不敢說。

這三款車都是不錯的選擇，根據你家的體型、喜好和駕駛習慣來選擇，問題不大。

2.10w以內。

駿杰，國內精品。 底盤到位，發動機引數超過進口車水平。 無論是從駕駛感覺、乘坐空間還是舒適性來看，都是一部上乘的作品。

座椅位置較低，需要調整。 內飾做工一般，但配置不錯。 重要的是，如果這樣的車是合資品牌，至少會是15萬輛左右。

凱悅，一輛普通的南韓車。 不要對南韓血統的汽車期望太高，因為他很謙虛，沒有太多亮點，也沒有任何缺點。 他的室內設計更加人性化，有大量的儲物空間和像家一樣的氛圍。

但普遍反映油耗高。 售後服務好，網點多，品牌硬。

Yashente，雖然北京現代這兩年情況越來越差，但這並不影響這是一輛好車。 最近，有個打折，或者說那句話，南韓車，平時對他來說，都是乙個非常好的選擇。 但也要做好準備，就像日本汽車一樣，只為新的三年做好準備。

206，一輛 10 歲的汽車，發動機 20 年，但仍然是一輛好車。 動感十足，適合年輕人，易於維護，**合理，轉彎效能和加速效能堪稱10萬級中最好的。 可惜後排空間有限，一家人一起出行有點難。

Polo，改裝後稱為金清（掀背車）金鳥（轎車），雙面鍍鋅鋼板，腔體注蠟，雷射焊接，電子油門，速度感應動力轉向。 雖然他已經出生多年，但德國汽車本身在技術上領先世界3 5年，而且今天都還很有競爭力。 工藝水平一流，外觀時尚，可惜內飾有點沉悶。

公眾的服務也是眾所周知的。 **高，若選擇10萬以下，僅選配。 不過，雖然只有55kw，卻有足夠的功率在家拉動！

好吧，收工吧，祝你好運。

購買夏利、吉利5萬元以內，價格便宜，油耗少，維修便宜。

在100,000內，捷達是第乙個被推薦的（一切都很好，它是舊車型。 ）、中華駿杰（價效比高）、開越（油耗高，但坐起來舒服，減震性好）。

100,000 推 Seratu 手動變速器以內，伊蘭特不錯！

推薦奇瑞5萬元以下，外觀帥氣時尚，車上的各種配置也非常齊全，發動機出類拔萃，這款發動機是奇瑞自主研發的具有自主智財權的Acteco系列發動機之一，動力比較強勁，油耗低，搭配奇瑞自主研發的5速手動變速器， 發動機的動力輸出比較穩定，它的內部和後車廂的空間都非常大，非常適合裝載貨物和住戶， 喜歡你經營的經常用車的商家必須考慮的一點就是售後服務，在這些車中，最好的就是奇瑞，它的服務非常周到， 服務網點遍布全國，其在全國的售後服務也是所有汽車製造商中最好的之一，鑑於這些考慮，優勢非常大。

奇瑞A516建議在10萬元以下，奇瑞A516價效比非常高，因為它的**和它的配置，同價位的A516車很不錯，光看這輛車，它的獨立發動機效能就很好，搭配奇瑞的自主5速手動變速器，操控性和平穩性都不錯，奇瑞在裡面在銷售中經受住了不少考驗， 奇瑞現在的每一輛車都要經過相當嚴格的測試，特別是對整車安全和發動機測試的要求非常高，再加上奇瑞的售後服務非常好，而且服務網點也很多，最能證明的就是它的銷量，奇瑞A5系列在2006年12月的銷量達到了6000輛，其中A516佔了一半以上。還有一件事我想說的是，奇瑞A5系列車的外觀是我們中國人設計研發的，車上的很多核心技術都是奇瑞自己的。

奇瑞的車之所以被推薦，是因為奇瑞在自動駕駛方面絕對是全國所有車企中最好的，這才是真正屬於中國人的。

5萬元以內買奔奔，1億元以內買伊蘭特，

購買夏利5萬元以內，價格便宜，油耗少，維修便宜。

10萬元以內，捷達是率先推出的，大眾品牌，質量第一，皮革紮實，維護方便，價格也便宜。

就夏麗而言，建議使用掀背車，因為它可以裝載比轎車多得多的東西，而掀背車的設計可以容納一些更大的東西，所以轎車並不好。

<> 什麼是軸距？ 軸距是指前後橋之間的距離，對操控性有影響，最小的轉彎半徑、車身剛度、內部空間、通過能力，例如軸距越長，提高操控性就越困難。

簡單的理解是，汽車更靈活，大車更笨拙，但是在國內這並不重要，最重要的一點是軸距長，室內空間效能更好，中國人更喜歡。

長時間停車是對汽車最好的傷害嗎？ 首先，長期停車最有害的是輪胎，因為它長時間處於乙個位置的壓力下。

輪胎的壽命會急劇縮短，嚴重時會開裂甚至報廢，其次是電池，如果不開啟電池，建議每三個月給一次電池充電。 如果長時間停車，請務必檢查油位並每年更換機油。

ESP可以有效提高車身過度行駛時車身的穩定性和可操作性，其原理是將某個輪胎的動力輸出阻擋在衝速方向的中間，增加其他輪胎的功率輸出，以達到盡可能穩定車身的效果， 有效防止身體滑動和甩尾。

與安全氣囊相比，ESP是一種主動安全措施，是可有可無的，但對於現在很多新車來說，ESP是所有車型的標準配置，這或許也是一種趨勢。

電池電量是多少？ 我們都知道，汽車想要啟動就需要電池來供電，車燈、車**、空調，這些都是靠電支撐的，很多老車都是電池，需要加電解水或者更換電池來維護，但是現在的大多數汽車使用電源時都會邊開邊走邊拖。

因此，正確的使用方式是停車時盡量不要開啟車**，如果真的需要，可以著火使用車子。

<> “源自最初文字D的經典句子被網友改為：”GTR馬力很大，但車頭很重，我一進彎就推頭，除非我克服了這個問題，否則不是我的五菱巨集光S。 ”

而GTR一直被大家稱為“戰神”，五菱神澈的稱號也傳開了。 五菱確實不愧是這個稱號，五菱巨集光的銷量也相當高。 2016年，五菱巨集光S的銷量為65萬輛，富比士稱五菱為人類歷史上最暢銷的汽車。

簡單地說，這是因為制動輔助所需的真空消失了。 GIF真空增壓器套件分為兩個腔室，乙個與大氣相通，另乙個與進氣管相通。

發動機運轉時，兩個腔室之間存在壓差，起到輔助作用。 汽車熄火後，兩個腔室中的氣壓相同，無法輔助，因此汽車熄火後不會踩剎車。

B柱位於駕駛艙的前後排座椅之間，是兩側兩扇門之間的縱杆，從車頂延伸到車底，從內部看，安全帶在B柱上。

研究發現，當車輛遭受側面碰撞時，B柱每侵入1公釐，死亡風險就會增加3%，而人體肋骨每增加1公釐的傾斜度，死亡風險就會增加10%。

大眾上海分公司，簡稱上汽大眾，正式成立於1985年，成立時間比較早，公司總部設在上海，而一汽-大眾成立於1991年2月，在品牌歷史中，上汽大眾有著更長的歷史，因此上汽大眾給人留下了更深的印象，上汽大眾早在同慶推出了桑塔納轎車， 這個國家幾乎每個人都知道，沒有人知道。

雖然是同乙個品牌，但合資公司不同，所以汽車的生產和銷售網路不同，4S店的特許經營和管理是完全分開的。

在行駛過程中，由於發動機的高速運轉，氣缸內的可燃混合物在高壓作用下會被引導到曲軸箱中，從而汙染機油，使機油變黑。

簡單來說，就是機油因高溫高壓而變質，所以變黑了。 更換新輪胎時是否必須進行動態平衡和車輪定位？

在驅動發動機的過程中，由於高速運轉，氣缸內的可燃混合物會在高壓作用下被引導到曲軸箱中，這會汙染機油，使機油變黑。

簡單來說，就是機油因高溫高壓而變質，所以變黑了。 更換新輪胎時是否必須進行動態平衡和車輪定位？