東方本田思域怎麼樣

前部空間很大，尤其是向引擎蓋傾斜的玻璃，為前部增加了很多空間。

後排很小，只能做3個人，而且汽車的後座一般中間有乙個凸起，思域放在發動機裡，後座腳是平的。

動力非常好，加速速度非常快，在60年代的速度下，可以輕鬆超越帕薩特、奧迪等（渦輪增壓），因為他們汽車的渦輪增壓器在低速時不工作。

高速150穩定，操控性好，結構緊湊，無鬆動感。 只是噪音比較大，我的車回來了公尺其林輪胎，現在沒事了。

我覺得樓上的A柱沒有問題，我的09 A型菌株有乙個三角形的玻璃，轉身也沒問題。 放心，油耗不低於8。

思域搭載i-vtec發動機。 它相對省油。 功率也相當不錯。

空間還是可以的。 適合大多數人，尤其是年輕人。 駕駛手感還是相當不錯的。

速度也非常好。 我還是要去4S店試駕。 你不需要錢來駕駛那輛車。

白。。 祝你好運！！！

操控效能舒適，這是日本汽車的特徵。 整體上是一輛不錯的車，但左擋風玻璃A柱很寬，向前延伸，導致左前方視野不佳，尤其是在轉向時。 但缺陷並不隱藏，值得擁有。

空間還可以，動力很好，這款車最大的特點就是燃油經濟性，可以和油耗相提並論。

我是這輛車的主人。 這輛車值得擁有。 燃料。 外觀也時尚平穩，駕駛起來很平穩。 很舒服。 從紅綠燈處起步，輕鬆超車，沒有任何壓力。

好看也好看，但現在看來，價效比不高。

東風本田思域怎麼樣？ 東風本田思域是個人最喜歡的車型：

1、外觀方面，本田思域外觀大氣時尚，車身線條流暢，掀背車外觀與舊款相比發生了很大變化;

2、內飾方面，本田思域內飾做工更精細，設計更時尚，層次感更突出，功能配置更豐富，但大面積硬塑料導致手感差，座椅舒適度更好;

3.內部空間表現良好，前後排座椅的腿部空間比較充裕，前排座椅的頭部空間較大，但後排座椅的頭部空間有點侷促，後排地板中間凸起不明顯，實用性增強， 儲物箱更實用，後備箱空間也比舊款有所提公升。

本田思域最大的優勢是內飾做工有所提公升，設計層次感強，空曠的儲物空間合理，騎行的空曠空間和後備箱的空曠空間更大，速度更快，換檔平穩，方向盤靈活。 採用ECON技術，油耗效能理想，售後網點全覆蓋，維修方便，安全配置豐富，安全性好。

外觀方面，第九代思域在車身造型上與北美車型基本一致。 不過，為了滿足中國人的審美標準，第九代思域車型在前格柵和霧燈周圍增加了鍍鉻裝飾，使其更具質感。 此外，第九代思域前保險槓**部分採用網狀設計，比北美版更具運動感。

在尾部設計方面，第九代思域和北美車型僅在一些細節上有所不同。 最明顯的是，第九代思域尾燈採用雅閣式設計，後備箱蓋上增加了矩形車身。 紅色和白色設計分別具有後霧燈和反光板的功能。

在內部，第九代思域採用了新的內飾設計。 與當前型號相比，音訊面板布局的設計發生了重大變化。 同時，音訊面板上的液晶屏也被更大的彩色液晶屏所取代，該屏布置在儀表板上部的右側。

此外，第九代思域的方向盤造型也發生了變化，視覺更加動感，多功能按鍵依然存在。

空車效能不錯，前後排座椅腿部空間充足，前排座椅頭部空曠，但後排座椅頭部有點侷促; 後地板中間突出不明顯，實用性增強; 收納更實用; 空蕩蕩的後備箱空間也是對舊型號的改進。

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本田思域外觀新穎，風帆準備豐富，適合家庭使用的空房間，安靜性好，是一輛非常好的車輛。

在外觀方面，思域最大的殺手鐧就是它的造型。 本田的設計師賦予了這款跑車極具動感的造型，例如帶有滑動靠背的低車身，融合了現代、前衛和轎跑車。 這一代思域是所有本田車型中價值最高的。

內飾方面，新款夜宇思域也像鳳凰涅槃一樣得到了昇華，所有裝置也都進行了更多功能的改進，包括自適應巡航、前方碰撞緩解、車道偏離和維修輔助、主動制動系統以及一系列高科技安全配置，在安全性方面也比競爭對手思域更具優勢。

配置方面，思域配備全液晶多功能儀錶盤、7寸中控觸控螢幕、HDMI介面、6個喇叭、6個安全氣囊、電動天窗、全角度可視倒車影象+倒車雷達、加熱外後視鏡、胎壓警告系統、電子駐車制動器+自動保持、雙區獨立空氣調節、無鑰匙進入+一鍵啟動， LED日間行車燈，均為1.在高階車型中，有分體式LED遠近光燈，真皮方向盤+真皮座椅，以及高科技安全裝置。

在動力方面，思域提供了兩款法松軋車機供大家選擇，但我們建議購買該車型，因為發動機可以輸出220N·m 1700-5500rpm的峰值扭矩，最大功率可以達到130kW 6000rpm。

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本田思域似乎已成為繼飛度之後的另一款傳奇運動車型。 渦輪增壓發動機與CVT的神奇結合，一秒加速100公里，在15萬元的原廠車型中絕對是獨一無二的。 所以本田思域是一款非常好的車，有網友稱它為祥基的“神車”。

本田的設計師賦予了該車型非常運動的造型，並將其定位為轎跑運動轎車。 低調+後走造型，結合了現代感、跨界感、轎跑感，可以說是本田絕世的華麗。

這一代激動人心的思域的離地間隙僅為105公釐，車身高度也是同級別中最低的，為1416公釐。 低重心設計大大提高了操控性和駕駛效能。 車長4649mm，軸距2700mm，騎行時不用擔心空。

本田仍然是原來的本田，駕駛操控性可以很好地平衡空氣和乘坐舒適性。

在內飾方面，思域也展現出強烈的運動感，本田家族的科技魅力也在這裡得到了很好的詮釋。

至於配置，思域也非常豐富，比如全液晶多功能儀錶盤、7寸中控觸控螢幕、HDMI介面、6個喇叭、6個安全氣囊、電動天窗、全角度可視倒車影象+倒車雷達、加熱外後視鏡、胎壓警告系統、電子駐車制動器+自動保持、雙區獨立空氣調節、無鑰匙進入+一鍵啟動、 LED日間行車燈。

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本田思域被許多人稱為“神車”，外觀和內飾都透露出強烈的運動感。 可以說，思域的價值是本田車型中最高的。 值得答座鄭某的轎車購買，強烈推薦。

這一代思域最大的殺手鐧就是它的外觀。 本田的設計師賦予了這款轎車非常運動的外觀，例如帶有滑動靠背的低調車身，融合了現代性、前衛和轎跑車的感覺。

和外觀一樣，思域的內飾也散發著強烈的運動感，這種內飾設計很好地詮釋了本田家族的科技魅力。 搭配流行的三位多功能方向盤，高階車型採用皮革包裹，抓地力好。 三段式全液晶儀錶盤可顯示車輛狀態等資訊，兼顧科技感和實用性。

在動力方面，思域提供和發動機供所有人選擇。 發動機在1700-5500rpm時最大輸出扭矩為220N·m，在6000rpm時最大功率為130kW。 雖然資料效能並不突出，但CVT變速器車型從0到0-100km的實測加速度只有幾秒，效能可以說是可以這麼說的。

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