選擇糾結的汽車科魯茲 1 8 自動和英朗 XT1 6 手動

推薦選擇蘇騰，克魯茲我是英朗手動擋車的車主 發自肺腑：英朗吵吵嚷嚷，起步嗡嗡作響，我油耗10-11，前底盤太低，經常顛簸，一根柱子擋住了視線，儀錶盤上的行車電腦居然是英文的， 高配置只有中文，除了後排空間太小，很壓抑，我開車的感覺比較重，車速慢，而且方向燈太熱鬧了，不是左還是右，撥動不好，經常跳躍，我已經開了1年了，除了尾巴大了一點好看， 不好，還有導航，連MP4 3GP外接電影都沒有，***只能放在手套箱裡，太不方便了，還有喇叭，要留乙隻手按喇叭，不像其他車拿著方向，可以拿到大拇指，現在感覺MG6是g後悔。。。。。。

這兩款車確實都很好，給大家一點建議，科魯茲看起來很酷，適合年輕人，推薦科魯茲，尤其是棗紅，很酷，如果質量還是帥氣的，質量其實還不錯，雪佛蘭也很好。 否則，科魯茲將成為銷售冠軍，所以我推薦科魯茲

姑娘，買個自動變速器。 6速自動，不錯。 自動變速器還是比較方便的。

如果你的手開口順暢，你就是英朗XT。

當然是英朗。

科魯茲更適中，油耗高。

姑娘們，XT科魯茲和英朗發動機底盤是一樣的，正如你說的區別在於品牌和內飾 動力油耗差不多！

簡單來說，兩者都是油虎，但做工硬朗更好，也更高，這取決於你自己的情況。

還是英朗XT，動感十足，好看。

這兩輛車半斤八兩，差不多，多錢買英朗，少買科魯茲，我自己買英朗。

另外，樓上很詳細，就不多說了。

不過樓上推薦榮威建議不要買，車子不錯，但朋友說小問題不短，不知道是真是假，建議不要買。

你提到的三輛車都是自動變速器車型。 其中，別克英朗和科魯茲使用相同的發動機，均為Ecotec DVVT 6速自動手動變速器。 Lavida 使用 EA113 6 速自動手動變速器。

但 Lavida 是一種 SOHC 閥門結構。 即：單頂置凸輪軸設計。

肯定沒有英朗、科魯茲那麼先進，但這種發動機技術成熟，故障率低，油耗也比較低。

關於價效比：英朗是最貴的，英朗的定位也比較高階。 內部和外部都非常具有技術性。

Lavida 更穩定、更平和，而 Cruze 更重且不乏時尚。 在物有所值方面，我個人推薦你 Lavida 和 Cruz。 配置豐富，拉維達皮革經久耐用，科魯茲技術時尚技術先進。

建議您在 Lavida 和 Cruze 之間進行選擇。

說到油耗，自然是比拉維達相對低的...... 你測量更多......

你好，盈朗在這三款車中擁有最新最先進的平台，而拉維達的平台與1999年的寶來相同，科魯茲與盈朗在同乙個平台上，其技術支援遠不如盈朗。 只有英朗採用瓦特連桿，具有獨立懸架的特點，在技術和裝備方面獨樹一幟，技術感更強，價效比最高。

要買這三輛車的人是男人還是女人？ 你幾歲了？ 對於年輕人，建議選擇英朗或克魯茲，對於35歲以上的人，建議選擇Lavida。

年輕人希望汽車看起來更華麗、更現代、更流暢，而老年人則希望汽車更樸素、更耐用。 最後，這三款車的動力剛剛好，拉維達的發動機基本都是古董，油耗高。

想想科魯茲，它的油耗低，動力強勁。

英朗XT和科魯茲不一樣。 首先，它們不屬於一類汽車，英國朗比克魯茲高。

英朗XT和克魯茲都是同一家的產品，所以售後維修服務是一樣的，沒有區別。

這兩款車其實是同乙個平台的產品，科魯茲即將推出掀背版，科魯茲和英朗XT的掀背版相當於兩大家族收養的兄弟，只是名字不同，剩下的兩款車就不比誰贏誰輸了。

XT和科魯茲都是通用汽車出身，差距不是很大。 這取決於你的個人喜好，如果你喜歡掀背車，選擇英朗XT。 你如何選擇取決於你自己。

簡單地說。 建議您購買Sutar。 如果能更好地考慮高爾夫，組裝質量和操控效能都比 Sutar 好。

英朗和科魯茲的動力總成基本相同，兩款車都是從一點肉開始的。 雖然車是肯定的，但起步之初的扭矩很低，感覺不是很好。 您必須將轉速壓高，直到渦輪機開始感受到動力。

在擁擠的道路上走走停停的駕駛感覺很累，而且比普通汽車的初始啟動速度慢。 這與發動機和變速箱匹配不良有關，一檔減速比低，導致渦輪增壓器不啟動時汽車加速力度大。 而且，這輛車比較重，所以最初的啟動很費力。

蘇塔爾雖然排量較小。 不過，這台發動機的低轉速扭矩還可以，與變速箱搭配得更好，渦輪增壓干預的時機比較早。 所以起步感覺比英朗快。 而且燃油經濟性也好一點。

希望以上說明對您有所幫助。

應該是最好的蘇騰。

在這三輛車中，只有克魯茲是最差的，還有人說克魯茲只有出場。 引擎不工作。 這一切都可以線上獲得。

蘇塔爾是最好的。 因為在城市裡，發動機是沒有渦輪啟動的發動機。 油耗非常低，在高速渦輪增壓啟動的情況下，它幾乎可以與啟動的發動機相同。

而且速度很快。 英朗的動力有點差，但城市已經足夠了。 沒有亮點。

至於維護，以後肯定會很貴。 畢竟它是渦輪增壓的。

蘇騰不錯，首先油耗低，然後動力強勁，沒有區別，大眾品牌不錯，英朗什麼都沒想，現在油價這麼貴...... 第乙個推動力是蘇騰。

英朗GT：（歐寶設計）這輛車是我媽生的美式車，做工紮實，保養起來比較貴。

科魯茲手冊：這輛車也是美國車，但確實是我繼母生的。 （南韓設計）材質也不錯，維護稍微便宜一點，而且英朗，懸架就少了一點英朗。

Lavida：皮車，大眾不認識的大眾汽車。

27日，浙江經濟頻道《新聞深度呼籲》報道稱，近日杭州連日下雨，近十幾名Lavida車主發現新車後備箱嚴重漏水，水也滲入底部，造成車件生鏽。 連續有近十幾輛汽車發現了這樣的問題，相信這不是乙個孤立的案例。

據悉，上海賣家代表承認，該問題是製造商的質量問題。 看到這個訊息後，我感到非常鬱悶，也感到有些幸運，因為一直以來對郎一的型號和配置情有獨鍾，但因為近期價格強勢而觀望。 如果Lavida有這個質量問題，我深感遺憾和失望，至少我得找個新車買家。

眾人找著她，忽然回頭一看，原來她其實是一人。 據新聞報道，有一位杭州賣家想私下與車主私下解決此事，於是新聞評論員鼓勵他說：“在這種情況下，如果確定是質量問題，賣家首先要想到的就是把車還回來， 不應該用這種愚蠢的方式來對付.......”“你要知道，紙不能裝火，但真相終究會水落石出。

大眾汽車的質量和口碑是我們一直以來對消費者大眾的信任，我們相信大眾會以務實、務實的態度回應此事，“大眾”會讓消費者拭目以待。

不要考慮拉維達。 太吵了，買克魯茲。 那輛車很酷，比較好？

上海大眾拉維達汽車，2009年2月2日在萊蕪聯中買，在正常行駛中，剎車左後尾向左側行駛，橫穿道路左側，用一輛電單車撞在左後門上，一死兩傷，如果車不甩尾，就不會有這麼慘的裝束。 事後，我給上海大眾打了30天的電話，但至今沒有回應。

科魯茲物有所值。

在相同功率配置的情況下，舒適配置比盈朗高，比盈朗便宜。

底盤和車身結構一樣，還有發動機，科魯茲比英朗便宜2萬，當然，科魯茲價效比高。

由於它是由同一家工廠生產的，所以一分錢一分貨，雖然價格昂貴，但更安全。

我是科魯茲手動變速器新車愛好者），使用不到乙個月，平時在上海市中心開車，油耗綜合，油耗最好。還沒上過高速公路。

優點：1、換檔清晰，換檔相當平穩。

2.離合器手感輕，油門反饋正。

3、油耗控制良好。

4.渦輪機介入點很早。

新科魯茲的價格太高了，沒必要，車是工具，你高到花了幾百年都用不了一次，這是浪費錢，你的全包預算是多少，其他的你可以看看。

你說的是全新的科魯茲還是新的克魯茲？

首先，糾正你乙個錯誤的定義，從製造商的角度來看，英朗比克魯茲高乙個檔次。 英朗和科魯茲（同一臺發動機，所以油耗沒有問題。

此外，別克比雪佛蘭高幾個檔次，所以別克在做工和材料方面要好得多，別克比雪佛蘭保值。

再次，從買車的角度來看，科魯茲現在上市，所以油耗更低，以後價格會降低，現在買是不划算的。 英朗有近3萬元的折扣，相對實惠。