為什麼地鐵在執行時不會發出“叮噹”的聲音，就像火車一樣？

地鐵執行速度相對較快，為了減少事故和噪音，軌道會向各個方向焊接，導致地鐵內沒有“叮噹”聲。 很多人坐火車去感受安靜清脆的“叮噹”聲，當我們接觸到地鐵時，會發現根本沒有這樣的聲音！ 難道地鐵的軌道很特別嗎？

其實並不是軌道特別，而是軌道做得更完美，導致火車的“叮噹”聲幾乎聽不見。

1、由於缺乏列車施工經驗，軌道施工會出現間隙，產生“叮噹”聲

火車發出“叮噹”聲的主要原因是軌道的設計; 列車在最初設計時，沒有考慮到軌道間隙引起的噪音問題，導致大多數列車執行時噪音比較大，發出“叮噹”聲，當然很多人都喜歡列車安靜而特殊的聲音。 但是，如果建在市區，就會成為很大的干擾，所以在修地鐵的時候，我們會刻意注意這個問題，這樣地鐵就不會發出“叮噹”的聲音。

2.考慮到地鐵的高速執行和噪音問題，軌道的完全密封減少了可能的危險，因此不會有“叮噹”聲

考慮到地鐵高速執行，又位於城市中，設計師特意多次嘗試地鐵軌道，發現列車原本的“叮噹”聲來自裂縫。 在後期的施工中，選擇對所有軌道連線之間的間隙進行處理，使地鐵經過時不會發出“叮噹”聲，一方面可以降低噪音，另一方面可以減少更多的安全問題。

軌道的完美連線使地鐵執行時不會發出“叮噹聲”。

因為火車在一條直接由鐵軌組成的線路上執行，不做任何處理，就會發出叮噹聲，而地鐵則不同，它的鐵軌是焊接在一起的。

因為地鐵執行的軌道與火車不同，地鐵執行的軌道是固定的，地鐵的輪胎塗上了很多特殊物質，所以不會發出聲音。

地鐵的軌跡也與火車不同，地鐵的整個製造過程也與火車不同，所以不會發出這樣的聲音，讓人覺得很吵。

每個城市的每條地鐵線路速度不同，一般地鐵列車的施工設計速度等級為80公里、100公里和120公里，平均執行時間為每小時65-70公里，如果硬體條件允許，有些線路可以執行到100公里/小時以上，但一般不會超過120公里/小時。 我國CRH系列動車組平均時速約為250km，CRH3型為300-350km時。

目前的“中國鐵路第一速度”是由京津城際上的CRH3型創造的，如果不考慮安全問題，它可以達到400公里/小時。 深圳地鐵三期工程首班列車順利抵達11號線松崗車廠，列車設計速度和執行速度最高可達每小時120公里，是國內最快的超大型編組地鐵列車。 2016年6月，深圳地鐵11號線試執行。

地鐵，即"地下鐵道"從狹義上講，它指的是以地下為主的城市軌道交通系統。 然而，從廣義上講，為了適應建築環境，這些系統中的許多系統也可能具有地上部分，因此它們通常涵蓋大都市地區的各種地下和地上高密度交通系統。

地鐵速度不快，深圳地鐵3號線是100公里/小時（最高速度），1號線是80公里/小時（最高速度），聲音大的原因有2個：1地鐵本身很吵，或者消音器有故障。

2.在地下行駛時，回聲更大（這是主要原因）。

地鐵的速度不是很快，深圳80km h，你說的估計是由地鐵和空氣的摩擦產生的，類似於魚雷在水中發射後產生的音爆。 它不是很快。

地鐵轉彎時也會很吵。