我們國家的哪種交通工具在左側行駛？

在我國，火車在左側執行。

左側行駛多為典型的島國、半島、次大陸國家：英國、日本、印度、巴基斯坦、印度尼西亞、泰國、澳大利亞、紐西蘭等。

道路交通方向可分為兩類：車輛在道路左側行駛和在道路右側行駛。 34%的國家在左邊開車，66%在右邊開車。 如果以道路里程來衡量，世界上 28% 的無障礙道路靠左行駛，72% 靠右行駛。

在全球範圍內，只有少數幾個行人在道路左側行駛的國家和地區被複製。

世界上人口最多的五個國家（中國、印度、美國、俄羅斯、印度尼西亞）中，只有英國和歷史上受英國影響的國家和地區，只有印度和印度尼西亞靠左行駛;

中國靠右行駛的原因是受美國的影響，直到1945年，中國都是靠左行駛。 這是因為當時的中國主要是英國的勢力範圍。 抗日戰爭勝利後，美國汽車開始大量進入中國，“左舵車”一舉趁機。

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靠左行駛，汽車的駕駛座在右側，這樣駕駛員可以觀察路況，迎面而來的車輛迎面超車更方便，反之亦然。

當兩條線上下行駛時，火車在左側執行。

汽車靠左行駛的國家和地區有77個：日本、英國、愛爾蘭、澳大利亞、紐西蘭、印度、印度尼西亞、巴基斯坦、泰國、南非、斯里蘭卡、馬爾他、紐幾內亞、斐濟、湯加、諾魯、牙買加、馬來西亞、新加坡、南非、甘比亞、獅子山、迦納和奈及利亞、巴哈馬、開曼群島、特克斯、凱科斯群島、英屬維京群島等，主要是共和联邦國家。

左右線系統優勢對比：

左手系統最大的優點是可以降低交通事故發生率**，這主要有兩個原因。 首先，人類天生就有避免傷害的本能。

當人類快速移動時，當他們看到前方有危險時，他們會本能地向左傾斜或轉向，這樣他們就可以用右手（主要是慣用手）保護自己的身體，保護左心的位置。

這也是為什麼航母的島位於甲板的右側，飛行員遇到危險時的本能動作是向左急轉彎，而島位於右側，以避免飛行員在著陸時遇險時撞上它。 第二：大多數人都是右撇子，在開車時遇到突然的危險時，用右手向左轉（路邊）的動作比用左手的力量向右轉（路**）要強大得多，速度也快得多。

特別是當雙方面對面時，可以明顯有效地避免碰撞。 （右側容易發生碰撞）。

右手系統的主要優點是駕駛員可以用左手保持對方向盤的控制，同時用右手完成換檔和操作儀錶盤等複雜動作，這對右撇子駕駛員是有利的。 此外，右側使騎自行車的人或電單車手更容易用左手做出轉彎手勢。

右側交通的最大優勢是它在世界大部分地區被採用，因此習慣於右側交通的司機可以在世界大部分地區行駛，而無需重新適應左側交通。 同時，由於上述原因，左舵車的銷量遠大於右舵車，因此當同款車型的汽車量產時，銷量較大的左舵車的邊際成本低於右舵車，導致價格相對便宜。

目前有英國、日本、印度、印度尼西亞、巴基斯坦、斯里蘭卡、澳大利亞、紐西蘭、泰國、愛爾蘭、馬爾他、紐幾內亞、斐濟、湯加、諾魯、牙買加、蓋亞那、馬來西亞、新加坡、南非等30多個國家。 由於英國是乙個島國，習慣上稱這些國家為島國。

領養哦，謝謝。

世界上大多數國家都在右邊，右邊有166個國家和地區：中國、美國、法國、德國、俄羅斯、義大利等，左邊有77個國家和地區：日本、英國、澳大利亞、紐西蘭、印度、泰國、南非等。

世界上哪些國家在左手邊開車？

香港和澳門仍然在道路的左側行駛。 要擺脫英國殖民統治的陰影，建議5年內改左路改右路，與大陸相同。

汽車靠左行駛的國家和地區有77個：日本、英國、愛爾蘭、澳大利亞、紐西蘭、印度、印度尼西亞、巴基斯坦、泰國、南非、斯里蘭卡、馬爾他、紐幾內亞、斐濟、湯加、諾魯、牙買加、馬來西亞、新加坡、南非、甘比亞、獅子山、迦納和奈及利亞、巴哈馬、開曼群島、特克斯、凱科斯群島、英屬維京群島等，主要是共和联邦國家。

汽車在道路左側行駛的國家和地區包括：

1. 肯亞（共和联邦成員國）;

2.日本（曾經是英國在亞洲的唯一盟友）;

3.格拉納達;

4. 馬拉威;

5.尼泊爾（曾是英國殖民地）;

6. 海峽群島;

7. 莫三比克;

8.斯里蘭卡（曾是英國殖民地）;

9. 開曼群島（英國屬地）;

10.奈米比亞（曾被英國入侵）;

11. 泰國;

12.科科斯島;

13.南非（曾是英國殖民地）;

靠左行駛的國家如下：

亞洲。 孟加拉國、不丹、汶萊、東帝汶、印度、印度尼西亞、日本、馬來西亞、馬爾地夫、尼泊爾、巴基斯坦。

坦尚尼亞、新加坡、斯里蘭卡、泰國、香港、澳門。

歐洲。 奧爾德尼群島、根西島、愛爾蘭、曼島、澤西島、賽普勒斯、馬爾他、英格蘭、蘇格蘭、威爾。 學者。 非洲。

波札那、肯亞、賴索托、馬拉威、毛里裘斯、莫三比克、奈米比亞、塞席爾、南非、史瓦帝尼。

蘭、坦尚尼亞、烏干達、尚比亞、辛巴威、索馬利亞蘭。

美洲。 安圭拉、安地卡及巴布達、巴哈馬、巴貝多、百慕達、開曼群島、多公尺尼克、馬爾維納斯群島、

格瑞那達、蓋亞那、牙買加、蒙特塞拉特、聖赫勒拿、圣基茨和尼維斯、聖露西亞、聖文森特和喬治亞。

林納丁斯、蘇利南、千里達及托巴哥、特克斯和凱科斯群島、維京群島。

大洋洲。 澳大利亞、聖誕島、科科斯群島、庫克群島、斐濟、吉里巴斯、諾魯、紐西蘭、紐埃、諾福克島、

巴布亞紐幾內亞、皮特凱恩群島、索羅門群島、托克勞、湯加、吐瓦魯、薩摩亞。

中華人民共和國成立以來，《城市交通規則》（1955年8月6日）、《中華人民共和國道路交通管理條例》（1988年8月1日生效）第6條、《中華人民共和國道路交通安全法》（2003年10月28日通過，2004年5月1日生效）第35條均規定了右行交通。

現在有 30 多個國家靠左行駛，主要有：

澳大利亞、愛爾蘭、巴基斯坦、斐濟、蓋亞那、馬爾他、馬來西亞、諾魯、南非、日本（沖繩除外）、斯里蘭卡、泰國、湯加、牙買加、英國、印度、印度尼西亞、紐西蘭、紐幾內亞、新加坡等。

日本、英國、新加坡、巴基斯坦、印度、馬爾地夫、巴布達、馬來西亞、

船閘大多是典型的島國、半島或次大陸國家，如英國、印度尼西亞、日本、泰國、印度、巴基斯坦、紐西蘭等。

世界上哪些國家在左手邊開車？

1.中國、美國、蘇聯、加拿大、古巴、巴西、德國、希臘、墨西哥和摩洛哥在右側行駛;

2. 英國、印度、印度尼西亞、南非、巴基斯坦、斯里蘭卡、澳大利亞、泰國和日本靠左行駛。

北美大陸上的國家靠右行駛，只有鄰近的島國靠左行駛。 除蓋亞那和馬爾維納斯群島外，所有南美國家都在右側行駛。 除英國、愛爾蘭和馬爾他外，歐洲國家也在道路右側行駛。

非洲和亞洲的交通規則也各不相同。

在這些國家的汽車中，方向盤也在右側。 中國香港、澳門特別行政區、英國及共和联邦國家（澳大利亞、紐西蘭、新加坡等國家，加拿大除外）、日本、印度、印度尼西亞、馬來西亞等。

亞洲大陸、歐洲和美洲大陸的絕大多數國家都像中國（大陸和台灣）一樣左右，包括美國、俄羅斯、南韓等。 其中許多國家，如英國、香港和馬來西亞，都在左側行駛，方向盤和駕駛員坐在右側。 英國和日本，香港也是英國和共和联邦，美國，在日本的人肯定已經離開了香港、澳門、英國、日本、印度、印度尼西亞、馬來西亞等。

亞洲大陸、歐洲和美洲大陸的絕大多數國家都像我們國家一樣左右行駛，包括美國、俄羅斯、南韓和其他英國殖民地。

歐洲只有三個國家靠左行駛：英國、愛爾蘭和馬爾他，其餘國家靠右行駛。

世界上哪些國家在左手邊開車？

日本在道路左側行駛。

靠左行駛的國家大多是典型的島國、半島和次大陸國家，如：英國、日本、印度、巴基斯坦、斯里蘭卡、印度尼西亞、澳大利亞、紐西蘭、新加坡、泰國、愛爾蘭、馬來西亞、南非等; 大多數右舵駕駛國家都是典型的大陸國家，如美國、中國、俄羅斯、德國、法國、巴西、加拿大、義大利、瑞典、冰島、芬蘭等。

日本。 擴充套件資源：

在道路左側行駛（注意：括號中的數字是指轉換為左側的年份）。

亞洲：孟加拉國、不丹、汶萊、東帝汶（1928-1976）、印度、印度尼西亞、日本（沖繩1978）、馬來西亞、馬爾地夫、尼泊爾、巴基斯坦、新加坡、斯里蘭卡、泰國等。

歐洲：愛爾蘭、賽普勒斯、馬爾他、英格蘭、蘇格蘭、威爾斯等。

非洲：肯亞、馬拉威、毛里裘斯、莫三比克、南非、史瓦帝尼、坦尚尼亞、烏干達、尚比亞、辛巴威、索馬利亞蘭等。

美洲：安圭拉、安地卡及巴布達、巴哈馬、巴貝多、多公尺尼克、格瑞那達、蓋亞那、牙買加、圣基茨和尼維斯、聖露西亞、蘇利南等。

大洋洲：澳大利亞、斐濟、吉里巴斯、諾魯（1918年）、紐西蘭、紐埃、巴布亞紐幾內亞、托克勞、湯加、吐瓦魯、薩摩亞（2009年）。

保持在右邊一行（注意：括號中的數字是轉換為右側的年份）。

亞洲： 歐洲：

非洲： 美洲：

大洋洲。

答案是第乙個，日本。 日本是乙個道路在道路左側行駛的國家。

靠左行駛的國家有澳大利亞、愛爾蘭、馬爾他、馬來西亞、諾魯、南非、日本（沖繩除外）、斯里蘭卡、泰國、英國、印度、印度尼西亞、紐西蘭、新加坡等。

世界上有兩種通行系統：一種是左手系統，另一種是右手系統。 世界上大約90%的國家都有右手行。

延伸資訊：道路交通規則：火車左側是歷史習慣的問題，最初英國人發明的火車是靠左行走，所以由於國家一直在效仿和傳承，大部分都遵循左側道路的原則; 此外，也是最重要的原因，火車沿線的訊號系統從一開始就設定在鐵路的左側。 後來，有了雙線，訊號系統就無法改變，只能設定在路線的左側，列車只能在左側執行。

大多數國家在道路右側行駛，只有一些國家（如島國）在左側行駛。 據說，在雙手握住方向盤時，大多數人在緊急情況下會下意識地將方向盤向右轉動，而這種行為在右側行駛時不會衝向對面的車道，因此危險性較小。

在同一條道路上，左手和右手的交通都用於安全行走和駕駛，即使你衝向對面的車道，也需要同時使用左手和右手的車輛，以安全避免危險。 衝向對面車道時，必須保持冷靜和冷靜; 其次，雙方應同時放慢速度並避免。 一側向左或向右迴避，另一側向相反方向迴避。