一架大型客機有多少臺發動機？ 世界上有哪些四引擎客機？

大型客機根據機型不同可分為雙引擎客機和四引擎客機。 以波音787為例，波音787是雙引擎大型客機，其型號通常設計為三層座椅，可容納242至335名乘客，是雙引擎寬體中長途客機。

空客A380是四引擎遠端寬體民用運輸機，空客A380是空客在歐洲製造的世界上最大的寬體客機。 A380 配備勞斯萊斯遄達 900 （A380-841-842） 和發動機聯盟 GP7270 （A380-861） 渦扇發動機。 GP7270 使用 GE90 和 PW4090 以及勞斯萊斯渦扇發動機和低壓壓縮機的核心。

這取決於飛機的航程和安全性，一般來說，它是4臺發動機，像波音、空客A340系列，但也有兩種發動機，比如波音757型200和300系列，但是飛機的兩台發動機的功率，發動機的功率非常音757型200和300系列的功率是40100磅短噸， 因為要避免飛機停在空中，所以雙引擎的大型客機需要乙個強大的發動機來防止事故發生後安全返航！希望它有幫助，希望！

現代客機發動機有多種型別：旋翼發動機、噴氣式發動機、渦輪發動機、管道式......這些引擎的原理都是說出來的，不能說幾天幾夜。

這些發動機有乙個共同的基本原理：它們將空氣流噴射到空氣中，利用空氣對氣流的反作用力作為飛機的推力。

旋翼發動機。

它是最簡單的發動機，原理很簡單，就是利用往復式發動機帶動螺旋槳旋轉產生氣流來推動飛機，但是由於往復式發動機的推力重量比較小，這種發動機只能用於小型飛機，這在我們目前的民航運輸系統中是很少見的。

噴氣發動機。

該發動機較好用於一些支線噴氣式飛機和少數幹線飛機，通過內部多葉片風扇吸入空氣，通過壓縮機壓縮斜坡，然後高速噴射出氣流。

渦輪發動機。

這是現代民用飛機中最常用的發動機，渦輪機有幾種型別：渦輪軸發動機、渦輪螺旋槳發動機、渦輪噴氣發動機等。 渦輪機的基本原理是加熱被吸入的空氣，並通過發動機後部的渦輪機進一步加熱，使空氣達到1000至3000的高溫，並通過發動機後部的渦輪機，渦輪機旋轉帶動前方內建的多頁螺旋槳旋轉， 然後噴射，由於氣流的極端溫差，熱氣流的速度會成倍增加，推進效果會明顯增強。

渦軸發動機是最基本的渦輪發動機，大多數現代民用和通用發動機都使用這種發動機。 渦輪螺旋槳發動機在其轉軸的頭部裝有螺旋槳，以充分利用發動機的能量，這在大多數支線飛機上都使用，中國最新的支線飛機——忻洲60，就是使用兩台四葉渦輪螺旋槳發動機。 另一方面，渦輪噴氣發動機壓縮氣流，然後加熱，現在用於許多幹線客機（包括許多大型客機）。

涵道發動機。

涵道發動機，顧名思義，是由風管組成的，發動機前部有兩個風道，在截面上形成乙個同心圓，兩個風道前面內建多葉螺旋槳，吸入兩個風道的空氣不經任何處理直接噴射出去，內風管處理的空氣類似於渦輪發動機。 這樣，來自內外管道的空氣射流速度的差異將形成一定的氣壓差，這將給飛機的飛行增加更大的力。 從內涵到外管噴射出的空氣流速與流出的空氣速度之比稱為旁通比，旁通比越大，發動機的推進效果越好（雖然發動機的重量和尺寸也應考慮在內）。

如今，比較有名的涵道發動機有CFM56、PW1000、PW2000等。

無論用什麼樣的發動機，發動機都只是推動飛機前進的動力發動機，還需要機翼和尾翼的配合，才能讓飛機在藍天上翱翔。

都是我自己寫的！ 如果你發現有一段被抄襲，我會給你貼1000分！

世界上主要的四引擎客機有：波音747、波音707、空客A340、空客A380、伊爾-96。

世界上主要的四引擎戰鬥機有：運-20運輸機、圖-95轟炸機、圖-160轟炸機、B-2轟炸機等。

世界上主要的四引擎客機是：波音747

波音 707、空客 A340、空客 A380、伊爾-96。

世界上主要的四引擎戰鬥機是運-20雲集紅飛機。

Tu-95轟炸機，Tu-160

轟炸機、B-2轟炸機等。

919飛機的發動機不是中國製造的。

C919飛機的發動機由美國通用電氣（GE）和法國賽峰集團公司開發。

C919飛機發動機型號是雙引擎渦扇中型CFM LEAP-1C發動機。

2009年12月21日，中國商飛與CFM在北京正式簽署C919大型客機動力裝置戰略合作意向書，選用CFM研製的LEAP-X1C發動機作為C919大型客機的起始動力裝置。

2015年7月22日，CFM國際首颱CFMLEAP-1C發動機交付中國商飛浦東製造中心。

總結。 空中巴士發動機由兩家公司生產，一家在歐洲，一家在美國。 這家歐洲公司是空客集團旗下的發動機製造商羅爾斯·羅伊斯，其產品廣泛應用於A380、A350等飛機。

美國普惠公司生產用於A320neo和A220等飛機的發動機。 此外，空中巴士公司正在與通用電氣（GE）合作開發可用於未來長途飛機的新型高效發動機。

空客發動機由兩家公司生產，即歐洲和美國。 這家歐洲公司是空客集團旗下的發動機製造商羅爾斯·羅伊斯，其產品廣泛應用於A380、A350等飛機。 美國公司是普惠公司，其發動機一般用於A320neo和A220型號。

此外，空中巴士公司正在與通用電氣（GE）合作開發可用於未來長途飛機的新型高效發動機。

您能告訴我們更多有關情況嗎？

空客發動機由兩家公司生產，即歐洲和美國。 這家歐洲公司是空客集團旗下的發動機製造商羅爾斯·羅伊斯，其產品廣泛應用於A380、A350等飛機。 美國公司是普惠公司，其發動機一般用於A320neo和A220型號。

此外，空中巴士公司正在與通用電氣（GE）合作開發可用於未來長途飛機的新型高效發動機。

截至 2020 年 1 月，目前最大的客機是空客 A380，標準載客量為 555 名乘客，最大載客量為 853 名乘客。

空客A380（空客A380）是空客歐洲公司製造的世界上最大的寬體客機。 空客A380的第一架原型機於2005年1月18日在法國土魯斯首次亮相，並於2005年4月27日完成首飛。

截至 2019 年 2 月，空客已收到 290 份訂單並交付了 235 架飛機。 阿聯航空是空客A380的最大客戶，有123個訂單和109個交付。

A380飛機全長73公尺，高度約24公尺，翼展近80公尺，機艙總面積845平方公尺。 換句話說，它相當於一棟7層樓的建築，飛機上至少有20輛雙層巴士的空間。

空客A380有兩層客艙，標準載客量為555人，而最大載客量可達800多人，比之前的“世界冠軍”波音747客機多300人。 由於寬敞的內部空間，A380甚至在商務艙和頭等艙設有浴室，乘客還可以在機艙角落的免稅店購物或在酒吧喝一杯。

擴充套件材料。 空中巴士超級客機，可容納900名乘客**。

空客A380目前（截至2020年1月）是世界上最大、最豪華的內飾和最大的載客量，但空客並不打算停止大型客機的創新和建設。

空中巴士公司的乙份專利檔案顯示了A3XX型雙層客機的設計理念，預計最多可搭載900名乘客，遠遠超過A380的853人。

不幸的是，該專利沒有給出具體的發動機型號和翼展尺寸。 **據分析，A3XX的尺寸不一定體現在外觀上，而是更多通過內部空間利用率的提高。

從專利檔案中可以看出，可伸縮的摺疊座椅設計不僅可以容納更多的座位，而且在乘客較少的情況下，座位之間也有更多的腿部空間。