發動機的基本引數是什麼？ 你的車有什麼發動機？

以下陳述是正確的。

對於汽車來說，發動機屬於（+）型四部分，即（+）二次動力發動機。

親，你好，汽車通常可以分為4個部分：發動機、變速箱、車身和電氣裝置，發動機是源車的動力單元，由曲柄連桿機構、氣門機構、供油系統、冷卻系統、潤滑系統、點火系統、起動系統組成。 底盤的作用是支撐和安裝，希望我的能力能幫到你，謝謝你，祝你車快樂。

發動機引數最重要的是功率和扭矩！

最大功率：決定了汽車的最高時速，以及中後段的加速能力; 最大功率發生率越高，理論上可以擠出的功率就越多。

最大功率：決定了汽車的最高時速，以及中後段的加速能力; 最大功率速度越高，理論上可以擠出的功率就越大。

最大扭矩（torque）：決定了汽車的加速時間（爆發力）; 同時，發生最大扭矩的速度越低（稱為低速扭矩），從開始的理論加速度就越快（力的爆發力越大）。 當然，最大扭矩發生的速度取決於發動機頂置凸輪軸的設計。

汽車在當今社會是司空見慣的東西，但對於那些不是專業消費者的人來說，汽車的結構還是非常神秘的。 因此，買車請和尚或道士前來修行起步也就不足為奇了。 汽車最重要的部分是什麼？

一般來說，汽車發動機中使用的內燃機是內燃機。 氣缸數意味著有多少個燃燒室可以為發動機提供動力。 汽車常用的氣缸數通常為三、四、六。

氣缸數直接影響發動機的流量。

<>例如最大轉矩速度、最大轉矩速度平台和功率增加）。通過這些複雜而冷的資料來分析和展示乙個足夠好的引擎是非常重要的。 乙個好的引擎的最終標準應該是直觀動力的響應能力。

功率響應速度和加速度之間仍然存在一些差異。 特別是對於渦輪增壓發動機，及時的動力反饋應該比預定的加速時間更重要。

發動機發出最大功率的速度範圍。 從理論上講，最大功率的速度越高，發動機可以繼續擠壓的功率就越大。 210 hp 時為 5400 hp，這意味著發動機在 210 rpm 時達到 5400 hp 的最大功率。

渦輪增壓和自然吸氣發動機都需要高速才能達到最大功率。 因此，對於國產汽車來說，只要做好加油的準備，就能保持強勁的能源生產，也就是油耗。

1.能源型別（燃料形式）。

這就是我們通常所說的汽油車、柴油車、新能源汽車等。

2.最大功率（kw）。

最大功率是可以從發動機獲得的最大功率，是衡量車輛動態效能的最基本引數。 它通常以千瓦（kW）表示。 車輛的最大功率越大，車輛的功率越大，速度越快。

3。最大功率 （ps）。

馬力（ps）可以轉換為功率（kw）。 我們通常說一輛車有多少馬力。 在實踐中，這意味著機器的功能有多強大。 汽車的動力越大，馬的動力就越大。

一般來說，汽車在高速行駛時會感受到渦輪增壓的好處，但在低速時卻感覺不到，而且會有發動機的額定轉速，轉速會高，油耗會貴。

汽車發動機的基本工作原理是將熱能轉化為動能： 1.首先，在外力作用下（由起動機驅動），活塞由曲軸帶動進行往復運動，氣缸一旦工作，就可以在沒有外力的情況下自行工作 2.當活塞從上止點移動到下止點時。

我給你算一算，通貨膨脹效率。

汽油的理論空燃比是。

每分鐘發動機油耗為290*63 60

理論風量為。

此時，多餘的空氣係數必須冒出黑煙。

此時的空燃比為4200

有效熱效率 63e3*60 （

這台機器的平均有效壓力是120*63（3600*，如果你什麼都不懂，再問我。

汽車發動機的基本工作原理是將熱能轉化為動能：

1、首先，在外力作用下（由起動機驅動），活塞由曲軸帶動進行往復運動，氣缸一旦工作，就可以獨立於外力工作。

2、當活塞從上止點移動到下止點時，進氣門開啟，開始實現進氣（汽油車進入混合氣，柴油機進入純淨空氣）——進氣。

3、當活塞從下止點移動到上止點時，進排氣門關閉，壓縮剛才的進氣，產生高溫---壓縮。

4、壓縮結束時，汽油車的混合氣體在火花塞的作用下被點燃燃燒，柴油車的高溫氣體在噴油器的作用下噴射並自行燃燒，氣缸內的氣體在燃燒的作用下急劇膨脹， 這促使活塞---向下工作。

5.當活塞從下止點移動到上止點時，開啟排氣閥排氣，準備下乙個迴圈。