履帶式坦克如何轉彎？ 履帶式車輛如何轉彎？

由於坦克履帶式車輛行走部分的特殊結構，坦克主要依靠兩條履帶之間的速度差或方向差來完成轉向。

坦克通常有三種轉向方式：

首先是差速轉向。 它主要用於油箱之間的轉向，油箱的兩條履帶分別由兩個獨立的齒輪箱控制，而油箱行進之間的轉向主要是改變兩個變速箱的傳動比，使油箱的一條履帶處於高速檔， 並且一條履帶處於低速檔，使兩條履帶產生不同的速度，油箱轉向低速履帶的方向。

二是微調轉向。 它主要用於油箱停止之間的轉向。 當油箱需要在停止之間轉向時，一條履帶掛低檔，另一條履帶掛空檔，因為空檔履帶沒有動力輸出，油箱以空檔履帶的中心為中心完成轉向。

三是中心轉彎。 它主要用於坦克在相對狹窄的道路或空間中轉向。 如果坦克想在小於兩個油箱寬度的道路上轉彎，通常一條履帶掛低檔，一條履帶掛倒檔，當兩條履帶傳動比相同且方向相反時，油箱以船體中心為圓心，沿倒檔方向原地轉彎。

但是，在正常情況下，坦克應盡量使用差速轉向，無論是在行軍之間還是在停止之間，這有利於減少對履帶的損壞，尤其是履帶銷。 無論是切割還是原位轉向，罐體的履帶都會承受巨大的扭轉力矩，尤其是履帶銷，會產生巨大的剪下力，影響其使用壽命。

通過兩條軌道之間的速度差異。 比如右邊軌道的速度比左邊快，所以同時右邊比左邊多跑一點，這條多出的路，就像用羅盤畫乙個圓一樣，會使右邊向左傾斜，這樣它就會向左轉。 轉彎半徑計為兩條軌道的中點。

如果原地旋轉，則兩條軌道的速度相同，相反的方向就可以了。

一條軌道停止，另一條軌道前進。

一是轉得慢一點，轉得快一點。 還有一種同時停止和旋轉的旋轉。

目前，坦克有三種轉彎方式。

1：兩條履帶以不同的速度移動，坦克會慢慢轉向較慢的一側。

2：一條軌道驅動，一條不移動，那麼不移動的軌道將用作點並原地轉彎。

3：地面三是它獨有的，即利用其獨特的兩套傳動系統使一條軌道向前，另一條軌道向後轉彎，然後坦克將自身作為圓心，可以原地360度轉彎。