凱迪拉克XT4汽車怎麼樣

凱迪拉克XT4車怎麼樣，80後一代女司機給出了最真實的評價。 說到豪華品牌，大多數人首先想到的應該是德國三大品牌，賓士、寶馬和奧迪，但實際上凱迪拉克也屬於豪華品牌，這是乙個地道的美國品牌，為了在國內豪華SUV領域佔據一席之地，在這塊大蛋糕上多一塊， 凱迪拉克推出了一款新的SUV車型——凱迪拉克XT4。作為一款緊湊型SUV車型，該車的長寬高為4600*1881*1634，軸距為2779。

而且它比寶馬X1還大。 那麼凱迪拉克XT4車怎麼樣，讓我們一起來看看這位80後女司機給出的最真實的評價。

這位80後女司機表示：在外觀上，這款新凱迪拉克特別優秀，雖然延續了凱迪拉克的家族風格設計語言，但在裡面加入了很多新元素，由黑色蜂窩網格組成的盾形網眼設計顯得格外吸睛。 汽車前部兩側的銳利大燈採用星光設計。

它也非常有辨識度，給人一種隨時可能爆炸的感覺。 我們常說，如果你是盲人，這輛車的前部可以達到那種讓你眼睛失明的失明。 我們常說凱迪拉克採用了鑽石切割的設計理念，而這款車完美地體現了這一理念。

這位80後女司機表示：長相很帥，很利落，內飾自然不是問題，主要是朝氣蓬勃，年輕氣爽。 使用了很多新設計，使用了很多年輕人非常喜歡的元素。

T型中控台，大液晶屏，加上一些高科技系統的加入，進一步提公升了這款車的科技感。 在動力方面，這款全新的凱迪拉克XT也非常出色。 渦輪增壓、缸內直噴發動機，配套九速手動自動變速器，動力十分強勁，寶馬X1和它加在一起，沒有可比性。

當然，對於這樣的動力，油耗會比較高，需要識字，但也是大多數消費者可以接受的。 在高規格車型上，您還可以看到及時的全輪驅動系統。 它可以更好地顯示車輛的操控性。

這麼優秀的車，如果真的能在25萬左右，那真的很棒，不知道有多少消費者會為之瘋狂？

我表姐夫買的凱迪拉克。 我丈夫說這輛車的價格降低了。 不是很好。

您好，我是您的專屬技師，細心、細心、熱心解答您的汽車問題，為您找到相應的問題解決方案和解決方案！ 其實這款車的銷量不是很好，主要是因為凱迪拉克有時候降價太多，所以一般買家基本都處於這種虧本狀態。 凱迪拉克的質量不是太靠譜，油耗比較大，價效比不高，後期也很不留。

還行。

凱迪拉克XT4標配可變氣門技術的四缸發動機，匹配9AT，最大功率237PS，1500rpm可達到350Nm的峰值扭矩。

凱迪拉克XT4的缺點：

凱迪拉克XT4車雖然包裹著大面積的軟質材料，但這種皮革材質的氣味確實很大，尤其是剛才提到新車的時候，氣味大到讓人不舒服，車子的氣味停了幾個小時然後車門就被吹了， 這嚴重影響了車主的用車體驗。

很多車主在用車過程中都發現了發動機噪音高的問題，尤其是天氣比較冷的時候，噪音比較嚴重，發動機正常運轉需要幾分鐘才能聲音比較小，雖然這個問題不會影響車輛的正常使用， 但它會使使用者對車輛的好感逐漸下降。

缺點1：大螢幕的角度是硬傷。

就在我正要誇讚車內飾的時候，卻發現了乙個問題，可能只有細心的人或者車主才能發現這個問題，它的中控屏角度不是垂直向下，而是有一些傾斜，關鍵是這個角度太大，很容易被螢幕上的光線照射成反光效果，尤其是手指接觸過的地方，更是一團白色，這種設計實在是太不友好了。

缺點2：低調型號的安全裝置不足。

作為一款豪華SUV，XT4配備了許多安全輔助功能，這是當今許多車型都配備的增值功能。 但可惜的是，幾十萬輛汽車已經配備了自動制動功能，而配備XT4的車型只有31萬多輛，感覺有點不合理。 同時，20英吋輪轂只配備了兩個最昂貴的型號，其他型號只有18英吋。

缺點三：剎車感覺不到。

XT4的制動系統很好，但是制動反饋不好，這輛車採用了全新的電液制動系統，效能確實非常好，雖然制動器的實際控制很穩定，距離很短，但是你很難用腳到達它的制動點，有一種模糊或不可預測的感覺。

缺點四：發動機噪音。

其實這是乙個小問題，新車搭載的4缸發動機，由於功率大，還是會有一些噪音，但是因為XT4的隔音效果非常好，所以是無害的，但是如果能把噪音調低一點，那就更豪華了。

螢幕角度很難 就在我準備稱讚車內飾的時候，我發現了乙個問題，可能只有細心的人或車主才能發現。

凱迪拉克XT4的缺陷是1，後排空間很小。 凱迪拉克從來都不擅長建造空間，與同級別的競爭對手相比，XT4的後排空間可以說是最少的。 此外，後排座椅相對較短，與大腿內側的對比並不理想化。

2.汽車的後備箱相對較小。 這其實和汽車規格的問題有關，XT4是一款緊湊型SUV，後備箱空間很小，如果經常要放三個行李箱，就需要仔細考慮。 3、油耗略高。

雖然XT4上的柴油發動機採用可變氣缸技術，但節省大量汽油和柴油是合乎邏輯的。 但是由於XT4重噸，油耗上公升。 4.價值保留率低。

事實上，所有美國知名品牌在中國的價值留存率都很低，2年內流失一半是正常的。

1;獨角獸可以放在財富的位置，一般是頭部朝向大門的方向。 獨角獸具有驅邪、引財奪寶的,..3;水是財富，風水輪也可以起到辟邪避惡的作用，但要注意水。

凱迪拉克XT4最大的缺點就是乘坐空間不盡如人意，而這款車定位為追求精緻的緊湊型SUV，所以空間自然不是它最大的賣點。 但無論購買這輛車的消費者是追求精緻還是居家，我認為凱迪拉克有點落後了，在後座坐墊相對較短的情況下，空間似乎仍然不夠寬敞。

雖然是一款緊湊型SUV，但它重達數噸。 所以無論引擎多麼強大，都無法給你強烈的反擊感。 這並不是說這輛車相當激進，即使在低速和中速下，當你在高速踩下油門時，XT4的變速箱有點失靈，降檔也不夠清脆，就像另一半不情願地需要踢兩下才能移動。

懸架不太僵硬，通過減速帶時感覺非常Q彈性，彎道沒有大側傾，比老大哥XT5要好。

XT4的賣點非常明確，低價超高，同時又有奢侈品牌的形象。 在同類產品中，似乎沒有比XT4配置更高的競爭對手。 在品牌影響力方面，凱迪拉克無法與賓士、寶馬等一線豪華品牌相提並論，也正因為如此，XT4走上了錯位競爭的路線，同時相對便宜的入門價格也讓他成為很多年輕人生活中的第一款豪華品牌車型。

總的來說，XT4是一款值得推薦的汽車。

凱迪拉克XT4：

凱迪拉克 XT4 採用時尚、運動的雙外觀車身設計。 其中，時尚版採用拉絲鋁窗條和鍍鉻門把手。 另一方面，運動版採用網格設計，行李架、車窗飾板、前格柵、底盤下飾板和車輪採用炭黑。

XT4 的 LED 燈組吸收了凱迪拉克家族的閃電日間行車燈和直列式翼尾燈的形狀。

凱迪拉克XT4**的引擎蓋被抬起，車身兩側有乙個俯衝的腰線貫穿頭部和尾部，車輪長達20英吋。

以上內容參考：百科-凱迪拉克XT4

大螢幕角度不好，安全性也不高。

可以看看偵探買車，車子多的時候車子快。

宋有錢人，天雨牆不好。 他的兒子說：“如果你不建造它，就會有小偷。 “鄰居的父親也是一朵雲。 在他生命的暮年，他的家人很聰明，他的兒子多疑，他對鄰居的父親也持懷疑態度。

凱迪拉克XT4，帥氣靚麗的形容詞浮現在腦海中，細緻的時尚配置能給人一種霸氣的感覺，格柵凸顯利落的風格，銳利的大燈渲染出高貴的氣息，尾燈更是現代都市魅力。 鋒利而筆直的側線賦予它一種始終在移動的姿態，而看似穩定的輪胎則讓凱迪拉克 XT4 再次煥發出共鳴。

動力強勁，比寶馬X1還多

將寶馬 X1 和 XT4 與相同價格範圍內的 241 馬力渦輪增壓發動機進行比較，肯定會讓您大吃一驚。 雖然車身重量比較大，但無論是在城市還是在簡單的鋪砌道路上，實際動力效能都不錯。 所以就算有人說X1不是寶馬，也沒人會說XT4不是凱迪拉克。

內部氛圍很好，隔音效果很好。

凱迪拉克整體的內飾氛圍偏向於科技感的呈現，大量盾形元素呼應凱迪拉克的品牌，而許多全系標配的科技配置也共同凸顯了凱迪拉克的美國科技感。 凱迪拉克整體做工比較厚實，車門和底盤部件的隔音到位。

你好！ 凱迪拉克XT4標配渦輪增壓發動機，功率引數相當於售價40萬元的高功率版X1或GLA車型。 最大功率為177kW，最大扭矩為350Nm，採用閉缸技術，在保持強勁動力的同時降低油耗。

目前有少數車主反饋存在甩尾的情況，車質網上也有不少車主在抱怨這個問題，目前廠家正在採取公升級程式嘗試解決甩尾問題，如何解決效果尚不確定， 建議觀察一段時間後再決定是否購買。

凱迪拉克XT4享有盛譽。 1、口碑好，岩石質量好，底盤好，XT4採用前麥弗遜式，後多連桿獨立懸架，懸架很堅韌，質感很好，減震能力很強，舒適性符合豪華品牌定位。

2、XT4是凱迪拉克新推出的緊湊型豪華SUV，在內飾方面，整體設計非常時尚，做工和材質都很好，顏滾穗的顏色以黑色為主，略帶鍍鉻飾邊，低調沉穩; 座位已滿，前後空間可供日常使用。

3.XT4採用經典的凱迪拉克菱形切割設計語言，線條緊湊陽剛，並首次引入時尚、運動雙風格外觀概念，在細節上創造差異化，滿足不同消費者的口味，全系配備LED大燈，家族厚實與迴旋鏢尾燈相呼應， 內飾方面，XT4也採用了全新的設計語言，延續了大量優質皮革的加工，並搭配了多種材質和顏色的飾板，充分襯托出年輕動感的氣息，並融入了車內緊跟潮流的氛圍。

凱迪拉克XT4是最近非常流行的SUV車型，凱迪拉克做了很多廣告，讓大家都知道。 同時，這也是一款具有凱迪拉克外觀的車型。 從遠處看，它仍然有變形金剛的味道。

XT4採用全新家族設計，整體造型十分霸氣，大燈採用經典的淚眼LED大燈，日間行車燈是極具辨識度的閃電LED日間行車燈。 也分為兩款車型版本，運動版前格柵為五邊形造型，首次採用亮澤炭黑設計，動感十足，時尚版前格柵採用高光鍍鉻飾邊，經典大氣。

<>既然是新車型，內飾當然採用了最新的水平拉伸設計，大尺寸中控多**顯示屏，內飾整體簡約，並用碳纖維和柔軟材料包裹，增強了汽車的視覺感知和檔次。 還支援 Apple 的 Apple CarPlay 系統。 與您的手機無縫連線。

另乙個令人愉悅的設計是扶手盒中的無線充電功能。

動力系統方面，XT4搭載全新渦輪增壓發動機，最大功率177kW，峰值扭矩350Nm。

凱迪拉克在銷量方面能夠佔據二線豪華品牌的頭把交椅，XT4為此做出了貢獻。 從新車推出的那一刻起，就帶來了不錯的銷量。 可以看出，良好的銷售和營銷策略會帶動銷售額的增長。

XT4 的競爭對手可能會感到一點壓力。 乙個兼具顏值和實力的模型，還有什麼能阻止它賣得好呢？