奧迪A6發動機大修燒油油，燃油過多？

為了保護發動機，延長發動機壽命，奧迪汽車在設計上減小了活塞環與氣缸壁之間的摩擦阻力，氣缸壁上會形成一層油膜，部分油膜會隨著高溫燃燒的氣體被燒掉， 因此，石油損失超過了去年同期。

1、奧迪汽車發動機氣缸的加工工藝，發動機氣缸壁在顯微鏡下顯示為網狀，每個小網都是儲油的“小油庫”，活塞在氣缸內上下執行時比扁平缸壁具有更好的潤滑性能，這也最大限度地減少了活塞環與氣缸壁之間的磨損。

2、奧迪車活塞環的韌性比較好，張力程度比日系車弱，簡單來說就是很強，但彈性小，這種搭配自然減少了活塞環在氣缸壁上上下跑動造成的磨損， 所以大眾汽車已經行駛了數十萬公里來測量發動機氣缸壁的磨損，這比其他汽車系列要小得多，發動機仍然可以保持良好的工作狀態。

3.發動機就像汽車的心臟，發動機燒油歸根結底，或者活塞環有問題，一般情況下，沒有1000km的油損失，如果超過太多，就有可能燒油。 如果活塞環的密封有問題，油會跟隨活塞的運動，偷偷鑽入燃燒室參與燃燒，然後油就會被燃燒。

4、為了延長發動機的使用壽命，奧迪汽車廠家都要燃燒機油。

燃燒機油的預防措施：

1.使用優質機油

機油在長期高溫狀態下非常容易腐蝕和老化，導致油膜變薄，更容易逃逸到燃燒室參與燃燒，因此使用優質機油可以大大延緩這種現象。

2、注意燃油迴路的清潔度

燃油在燃燒過程中產生積碳是必不可少的，而積碳是一些汽車故障的根本原因，如氣門密封件的老化、活塞缸壁間隙等，都直接或間接地與積碳的形成有關，所以保持燃油迴路清潔對防止燃燒機油有很大的幫助， 當然，這需要在高質量 （PNF） 燃料新增劑的幫助下完成。

燃燒機油的主要原因如下：1.發動機漏油。

2、閥門油封失效。

3、氣缸磨損嚴重。

4.活塞或活塞環的對應物卡住並老化。

汽車中燃燒機油的形成過程。

步驟 1。 汽車長期不乾淨的油路導致油路中膠質雜質和水分增加，由於燃燒不良導致積碳超標。 第2步。

過多的積碳會導致發動機狀況顯著下降和更大的積碳，最終導致活塞環停滯和相關零件老化。 第 3 步。 開始出現輕微的油燒傷。

第 4 步。 因為燃燒機油會產生更大的積碳。 第 5 步。

第 7 步。 太貴了，一直拖到最後，發動機用爆裂氣缸進行了大修。

解決了燃燒機油的問題如果發現曲軸的油底殼、氣缸蓋或前後端漏油，應將汽車送廠維修，以消除漏油故障。

2.如果閥門油封損壞，可以直接更換配件。

3.發動機機油燃燒引起的活塞環停滯不需要檢修發動機是大多數燒油車輛的現象，只要公司連續燒了4次機油修復劑，並且駕駛次數多，就可以清理活塞頂部的積碳，釋放活塞環。

奧迪鏈結中燃燒發動機油的解決方案。

很明顯，機油燃燒了，大修後有沒有爆燃傾向？ 建議檢查燃油噴射系統並調整點火提前角。 點火困難，會不會是點火電壓太低？

建議檢查火花塞是否有積碳，估計不會，應該是點火電壓太低，可能是電池有問題。

發動機總成不合格或配件不合格。 找乙個地方組裝和返工。

唉，哪家4S店可以檢修燃燒的油？ 奧迪工廠解決不了。

無需大修，有更簡單、更具成本效益的方法。

好的新增劑可以解決它，試試多道片劑。

有一則廣告說它一直沒有修理過，除了正常的閥門、油封和環外，還要檢查廢氣二次燃燒系統。

發動機大修確實可以解決燒機油的問題，但成本高，需要很長時間，一般在1周左右，而且目前國內很多4S店對發動機大修不是很認真，也不能保證不會有後續的燒油。 我現在使用機油進行維護，我使用 GT 機油。 PAO的基礎油，質量上乘，本身不會產生積碳，而且保護也很好，到現在已經一年多了，雖然車子還是燒機油，但我不擔心會影響車子的效能。

“燃燒油”是指油進入發動機的燃燒室，與氣體混合物一起參與燃燒。 車輛內出現“燒油”現象會過快損壞車輛氧感測器，導致燃燒室積碳增加、怠速不穩定、加速弱、油耗上公升、廢氣排放過多等不良後果。 在頻繁啟停的交通條件下，很多車主都表示自己的汽車“燒機油”，因此有必要了解燒機油的危害、識別和規避方法。

雖然燃燒機油的問題解決起來很麻煩，但前期可以通過某些措施加以預防： 1、使用優質機油：機油在長期高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜較薄，更容易流入燃燒室參與燃燒， 所以使用優質機油可以大大延緩這種現象 2.注意燃油迴路的清洗

燃油在燃燒過程中產生積碳是必不可少的，而積碳是一些汽車故障的根本原因，如氣門密封件的老化、活塞氣缸壁間隙等，都與積碳的形成有直接或間接的關係，因此保持燃油迴路清潔對防止燃燒機油有很大幫助， 當然，這需要在優質燃料新增劑的幫助下完成 3.借助外力：如上所述，考慮到目前國內機油產品之間的關係，需要使用優質的機油和燃油新增劑才能實現，這也是實現燒機油不拆修理問題的關鍵。燒機油不是絕症，有辦法解決，沒有必要對發動機進行大修。

大修對發動機損壞是不言而喻的，許多車主在大修後仍然會燃燒機油。 目前，燃燒機油問題的解決方法已經成熟，因此燃燒機油的處理又多了一種選擇！

不，你沒有。 更換磨損的活塞、活塞環、氣缸套等部件。 機油進入燃燒室的另乙個主要原因是閥門油封變質並失去密封性。

當氣門開啟時，這會導致潤滑氣門的油進入燃燒室。 為了解決這個故障，需要更換閥門密封件。

燃燒機油的原因。

1、需要注意的是，活塞與缸壁之間的間隙過大，導致飛濺的油隨著活塞上下移動而流向燃燒室。

2、油品粘度過低，潤滑效果不好，活塞環磨損加劇，導致向上竄流和揮發。

3、活塞環磨損，或包裝時對口位置顛倒。

4、曲軸箱排氣口堵塞，導致油壓過高，回流阻力增大，長期停留在氣缸內壁上造成積碳。