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作為全球銷量最大的汽車系列,。 雖然沒有什麼突出之處,也沒有明顯的缺點,整體設計也比較適中,但其公私使用、實用性強、價效比好,贏得了眾多中國消費者的青睞,形成了廣泛的市場認可和美譽度。
作為一款小型車,風帆的車身尺寸接近緊湊型車的水平,外觀也更加時尚美觀,內飾做工和配置也不錯,充沛的動力和經濟的油耗深受廣大消費者的喜愛,雖然空間略顯侷促,但作為一款家用車, 比。
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建議使用花冠和前風扇進行加工。 卡羅拉和風帆都是日本車,它們的燃油經濟性、安全性、**等。 都是半斤。 兩款車的主要區別在於操控性、內部空房間以及外部和內部。
什麼是最好的哪輛車更值得開始。
1.操縱。 注意密封帆的方向盤,加速起步慢,加油時感覺油門軟,沒有卡羅拉的快速反應,換檔時感覺洩氣,不如卡羅拉平穩。 如果啟動後不開啟聲音,帆引擎會更吵。
2.空的。 卡羅拉的內部空室比前風扇略大。 前排駕駛員座椅不容易抬頭,後排座椅感覺更舒適。
3.室內裝飾。
卡羅拉的中庸之道沒有任何亮點,但隔音效果優於低速前風扇。 如果都是原來用這種聲音磨礪,對風凡來說就好多了。 帆很時尚,適合年輕人。
概要:卡羅拉是豐田的老產品,1966年在日本下線,意為“花冠”。 本田 City 是同類產品中的省油汽車。 整體質量穩定,細節偶有異常,車主放心用車。
百萬購車補貼。
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兩款車都是日系車,省油、安全等,我個人覺得兩款車的區別主要在操控性、內部空間和外觀內飾上:
首先,在操控性方面,風帆方向盤是專注的,加速起步應該慢一些,油門手感軟,沒有卡羅拉響應快,換檔時有一種挫敗感,開起來不如卡羅拉平穩,如果啟動後不開**, 風帆發動機噪音大。
其次,在空間方面,卡羅拉的內部空間比風帆略大,前排駕駛員座椅不容易抬頭,後排座椅感覺更舒適(個人感覺)。
此外,在外觀和內飾方面,花冠表現一般,沒有亮點,但低速時隔音效果優於風帆。 如果都是原聲,那就比前面好多了。風帆更時尚,更適合年輕人。
再提醒一下,風帆的底盤低,容易刮底,輪轂是175,卡羅拉的底盤更高,輪轂是195
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這主要取決於你購買的價格,因為車的價格還是有區別的,風帆的車還是比卡羅拉輕的,卡羅拉的行駛空間會更好,風帆目前主要以轉售和二、主的一款,但是新款卡羅拉EX的排量是,卡羅拉是, 而且動力和燃油經濟性會稍差一些,但豐田的整體品牌和汽車的二手保值率會更好,因為豐田的售後保修範圍會比其他品牌更多更廣,整體維修成本差不多,目前市場持有的會有很多卡羅拉, 因為05年之前的卡羅拉賣得很好,主要看你的使用情況
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所以你的問題是你應該買一輛舊的A級車還是一輛轎車A0級車
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風帆的內飾更加精緻。
發動機更省油。
變速箱 1 和 2 檔位反應遲鈍。
卡羅拉皮革經久耐用。
雖然4AT很舊,但它甚至可以在各個方面趕上許多新的6AT。
缺點是內部和外部都過時了。
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油耗:三款車的差別不是特別大,不要總是看工信部的資料,油耗和個人駕駛習慣有比較直接的聯絡,因人而異,卡羅拉我每天開空調跑北京四環, 差不多8個機油,陽光差不多8個,因為CVT變速箱040加速度慢,所以我更願意踩;風帆和FIT的發動機是一樣的,L15F,非常鋒利的機器,油耗差不多。
在動力方面:卡羅拉和風帆可以爆發出超過120馬力的功率,這是陽光下無法比擬的,而風帆絕對是這三款車中爆發力最強、最衝動的機器,適合跑步。
在外觀方面:卡羅拉是適度的,非常沉穩的造型也讓這款車在推出10年後仍然暢銷。 風帆擁有流線型的造型和動感的肋骨線條,大家都把它與運動會聯絡在一起。
太陽的形狀不會讓我太冷,畢竟老款陽光明媚的SR20DE在國內活動中已經開花了那麼多,但是現在卻把**車弄成這樣,這也是我一直無法接受的原因。
空間:就整體乘坐感受而言,卡羅拉是最出眾的,雖然腿部空間不如陽光,但一家五口絕對夠用,畢竟卡羅拉定位在中檔車上,乘客舒適度相比其他兩款車會提公升很多。
品質:雖然陽光很划算,最高CVT只有10萬多,但車內的材質和設計真的讓我大吃一驚,這是自研車嗎?! 馮帆和卡羅拉在這兩個方面都做得很好。
綜合建議:根據你的問題,我個人建議你從卡羅拉和風帆中選擇,如果你是乙個平時不考慮全速駕駛的年輕人,風帆應該很適合你。 如果你是一輛經常開車出行的汽車,對生活中充滿新鮮科技的汽車不感興趣,那麼經典到全球最暢銷的卡羅拉絕對是乙個不錯的選擇,離地間隙為170,駕駛環境普遍惡劣,沒問題。
希望這些能或多或少地幫助你,盡快買到一輛好車。
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1.這些話首先要注意安全,日產陽光和本田風帆都沒有後防撞鋼梁,雖然後防撞鋼梁不是安全的唯一標準,但它是後排乘客生命最重要的條件,最好在家注意一下。
豐田卡羅拉是這個級別為數不多的前後都有防撞鋼梁的日系車之一,新款美國凱越也有,但好像是玻璃纖維,效果一般。
2.這些車先不包括日產陽光,陽光的電池容量只有33個,而且電器也是低能耗電器,效果很差,線條也很細,夏天高溫下有自燃的危險。 直接結果是空調沒有效果,空調沒有空氣過濾器,點菸器也用不上,所謂偷工減料是極端的。
唯一的優點是舒適和良好的空間。 由於重量輕,因此節省了燃料。
3.卡羅拉的鋁合金輪轂和倒車雷達只有豪華版,輪胎不錯,但自動變速器配備了經濟型4AT,乘坐舒適性差,車型較舊,****已經減少但配置減少了很多,車型較舊,動力較弱,這輛車只值得購買豪華版。
4.風帆車型較新,空間是最小的比較,底盤和舒適配置也不錯,缺點是沒有後防撞鋼梁,輪胎寬度太窄導致抓地力弱,制動距離長,電池也低於國際標準,影響安全性, 但燃油經濟性還是可以的,作為一款小型車,價格太高了,有點坑。家裡沒有足夠的空間。
4.開越這個車平台為合資自主品牌寶駿做出了貢獻,開越油耗高,但空間足夠,保養超級方便,擁有量巨大,未來維護成本非常低,它配備了4AT變速器,這輛車的價效比不如寶駿630, 630搭載6AT,油耗也比開越低很多,同樣的地面發動機技術,寶駿630非常適合作為家用,做工材料也非常不錯,堪比合資品牌,因此,選擇開越不如寶越630。
我個人認為這四款車,凱悅、“花冠”、“風帆”、“陽光”。 就個人而言,我建議你可以以這個價格再次選擇...... 推薦寶駿630、長城C50的CVT版、帝豪EC7的ESP版、奔騰B50、中華駿杰、雪佛蘭Avio、logo、雪鐵龍世嘉。
每一款都比上述四款更具競爭力,至少比日本車更安全、更誠實。
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陽光CVT油耗最低,空間更大,外觀時尚,油耗在4款凱悅車型中最高,陽光5毛錢,凱悅8分左右,凱悅的安全性略好於陽光,其餘排在第二位。
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如果您想在負擔得起的維護和維修上省錢,請購買 Sunshine。
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豐田卡羅拉的輪胎尺寸為195 60R15,豐田卡羅拉是一款緊湊型4門5座轎車,車身尺寸為:長4555mm,寬1705mm,高1490mm,軸距2600mm,油箱容積50L。 豐田卡羅拉配備自然吸氣發動機和5速手動變速箱,最大功率為88千瓦,最大動力轉速為6000轉/分,最大扭矩為152牛公尺,最大扭矩為5200轉/分。
本田 Classic Edge 輪胎為 15 英吋。 原胎型號為175 65R15,可更換為16英吋輪轂。 輪胎外側的規格引數,標有生產編號、製造商商標、尺寸規格、等級、最大載荷和相應的氣壓、胎體簾線中文拼音程式碼、安裝要求和行駛方向標記等。
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花冠比馮凡高乙個檔次。
卡羅拉資料備忘錄的一部分——您可能很想知道。
1.銷量超過3500w,是全球單車型銷量冠軍。
2.採用GOA車架,形成整體整體,大大保證了乘員的安全。
3.有證據表明,卡羅拉 EX 可以達到高達 210 公里/小時的速度(
4.原車配備普利司通輪胎,是目前全球首款最暢銷的輪胎,引數為:195 60R15 88V,建議在8wkm左右檢查是否更換,如果有證據,原車輪胎最高可達17wkm
5.原車配備易金火花塞,建議在10wkm左右檢查是否更換,如有證據,原車火花塞最多使用17wkm
6.原車配備了全鋁雙VVT-i發動機,這是目前豐田在全球量產車中使用的最先進的發動機。
7.原車配備正時鏈條,一般終身不需要維護更換。
8.原車採用純品牌5W-20機油,一般5000km或6個月更換,如果有證據,最多8000km即可更換。
9.原車配備前輪通風盤、後輪實心盤、四輪盤式制動器,緊急制動效能好,有證據證明,100-0制動距離是公尺,這在近100輛測試的汽車中是乙個優秀的水平。
10.原車裝有前後防撞鋼梁,前防撞鋼梁為蜂窩單層地方、接縫,後防撞鋼梁為雙層U型。 豐田不在乎它是否被稱為防撞梁,而是一條“加固線”。
11.原車配備電動助力,理論上終身不需要維護,轉向機也不會漏油。
12.原車採用長效防凍液,一般認為16wkm後更換。
13.原車(AT車型)採用高效能AT變速箱油,一般認為8kWkm後更換。
14.原車配備了容量為60Ah的GS(日本統一)可維修電池,雖然可以維護,但99%不需要維護,並且有證據表明它可以使用長達7年 24WKM(04款)。
15.原車配備AGC(日本旭硝子)汽車玻璃(前排兩側除外)和FY(中國玻璃行業龍頭福耀玻璃)汽車玻璃(前排兩側)兩大頂級品牌玻璃。
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油耗:風帆絕對低於卡羅拉手動和自動。 自動,豐田是4at,本田是5at,油耗平穩,檔位不如風帆平穩。
動力:對風帆也不錯,這個班級最快的是本田風帆,跑10秒以內,很不錯。
安全性:差不多了,不是歐美車沒那麼重,自然碰撞也差不多。 但是兩輛車的車架差不多,都沒問題。
保養:風帆小保養一般在300以上,花冠貴在400以上
外觀:更鋒利、更運動。 卡羅拉:經典,但許多比亞迪 F3 都改變了豐田的標誌。
內飾:馮帆不錯,比較年輕動感,卡羅拉比較穩定。 適合老年人。
省油:風帆手動城市7L 100km花冠。
我推薦本田,本田的高階4安全氣囊。 CD採用了新技術,速度越高,音量越大,這也是乙個賣點。 但風帆的缺點是輪胎太小了。
捷達:易於維護和維修,缺點太醜了。
卡羅拉:一輛小型日系車,穩定性好,安全性不夠,款式太舊,必須保養時間,配件的壽命好像是自己計算的,時間會改變。 >>>More
首先我宣告一下,馮凡和卡羅拉不屬於同一級別的車,馮凡屬於AO級,豐田的威馳是乙個級別,馮凡也是日本為亞洲、非洲和拉美第三世界國家設計的,就像原來的豐田的老款威馳一樣, 如果你以為我是保姆,可以去日本本田的官方**看看有沒有城市(馮凡)這輛車,我以前很看好馮凡,但是沒有這輛車就去了日本的官方網站,我很疑惑,我去了美國的官方網站,沒有在官方網站上找到東南亞國家、泰國、新加坡和東歐土耳其。我不是說它表現不佳,我只是覺得有點尷尬。