我想買車，老公說要買外形漂亮的i30，我猶豫不決，大家有想法嗎？

房東說的是北京現代i30，我在車展上見過，外觀絕對是i30的一大亮點。 歐式造型設計時尚動感，整體比例協調，車身設計層次豐富，造型流暢。 我認為 i30 的前後大燈設計非常出色。

南韓車，不值這個價。

我認為騏達在外觀和內飾方面都更好。

4L所謂的大學生，你學整車工程就是為了證明自己懂車？ 買車和了解汽車的結構原理是兩回事！ 我學過電腦，但很多人不知道如何DIY組裝電腦！

誰說德國汽車的維護成本更低？ 誰說日本車有很多小問題？ 你錯了！

日本汽車是最耐用的。 現在，許多已經在街上行駛了十六或十七年的皇冠，凱美瑞，雅閣，仍然開放。 你去美國，看看德國汽車在美國市場上的比例是多少。

這輛車很漂亮，李孝利也很漂亮。

買車不能只看外觀，我給大家推薦高爾夫6，外觀也不錯，還自帶TSI和DSG。 您可以在 4 秒內進行試駕，也可以選擇雪鐵龍的世嘉掀背車。 這個也不錯，我也試駕了。

我是一名研究汽車的大學生，我對日本和南韓的汽車不感興趣。 因為那些潛規則實在是太震撼了。 建議買一輛德國車，它更皮革。

養車並不算太貴。 雖然日本和南韓的汽車外觀很漂亮，但對於汽車來說最重要的是將它們用於運輸。 日常維護不宜太貴，也不應出現太多小問題。

德國人是出了名的嚴謹，所以我建議你買一輛寶來。 最後我不會！！

買吧，這輛車不錯，別聽別人糊弄什麼韓車不好 伊蘭特和悅東賣得很火

我不會後悔買這輛車的。

關於德國汽車。

一般來說，城市車、韓車就足夠了。

什麼TSI DSG，你不會每天急轉彎時在大油門加速。 這東西沒用，維護成本高。

我個人不喜歡這輛車，

南韓老車現代i30的質量如何？ 在路上開車後，他直言不諱地說：很靠譜。

個人拙見：

現代i30不用買，這輛車應該算是分階段車型，在綜合性能上沒有突出的地方（在發動機、底盤、油耗等方面沒有突出點，我個人覺得唯一的賣點就是後排座椅摺疊後與後排空間平齊。 這些是在試駕後發現的）。如果你看一下路上汽車的i30數量，保值率是相當低的。

更重要的是，現在有一台 i35 來取代她。

我個人推薦的不是 i30，而是騏達。 這輛車我開了一年，沒有任何問題（沒有出現小問題，這可能與我是汽車行業的內部人士，非常知道如何保養汽車有關）。

在經濟性方面：平均油耗為6油。

舒適性方面：良好的駕駛舒適性。

在維護成本方面：在同一輛車上，可謂中規中矩，不算太高也不算太低。

缺點：我感覺不好的是車身很輕，開到160左右車身顫動（一般開到140就夠了，沒有飄飄的感覺）。

裸車**：看來標準**現在在95000左右，你還是去店裡諮詢試駕。

通過以上分析，可以肯定，買騏達肯定比買i30好。

如果經濟條件允許，我個人建議你買一輛高爾夫，這輛車真的非常好，比上面的車更有說服力。 最大的問題是，你不能總是拿到現在的車，而且**很高。

i30由現代汽車位於歐洲法蘭克福的研發中心設計，其時尚、運動的外形在歐洲市場非常受歡迎。 遊覽的第一站是沖壓店。 在這裡，現代化的生產線和工人有序的工作映入眼簾，鈑金被沖壓成不同的車身鈑金，從而完成了汽車誕生的第一步。

車門、引擎蓋和後擋板等大型鈑金零件都是在這裡製造的。

外觀符合對模型和效能的合理評價。 第一次看到i30銀山，就被它的外觀所吸引，保留了歐式車的嚴謹、實用、硬朗的特質，將靈巧時尚的風格融入其中，正好符合年輕時尚家族的審美眼光。 在沖壓車間裡，車主們繼續驚訝地看到歐洲設計師的天才設計被轉化為i30的時尚曲線。

不僅如此，i30還調整了懸架的安全性，加強了車身和內部部件的整體安全性，提供了豐富的主動和被動安全配置。 在NCAP安全碰撞測試中，i30取得了五星的好成績，可見其安全效能。

對於現代i30來說，憑藉著良好的銷售業績的躍動汽車來說，目前i30是最暢銷的車型之一，價效比也比較高，其銷售特點如下：現代歐版i30是現代汽車旗下法蘭克福本德研發中心設計的新車型，也是歐洲市場新車型的成功之作， 秉承歐式轎車嚴謹、科技、硬朗的特點，融合了原有的歐式風格，代表了掀背車的新風格。i30在功率和空間方面表現出色，它使用最大功率和最大扭矩為155N的發動機？

M 4200rpm，從技術引數分析來看，是一款比較不錯的動力發動機。 軸距為2,650公釐，是同類產品中最長的。 此外，它還擁有e-NCAP的五星級安全評級和廣泛的裝置，使其成為相對安全舒適的兩廂車。

對於新車手續，建議您根據銷售店的差異來指導辦理，銷售加盟店有專業人員辦理。

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