EVO便宜多少錢，最小修改量是多少，最大修改量是多少。 汽車效能如何？

便宜的10萬 最多改裝幾瓦，還真是不確定 效能絕對沒問題 好車。

我是EVO抽水機。

對於新一代EVO我也有自己的看法：

讓我們從設計開始。

這是新一代EVO最直觀的變化。 改變了之前太弱的evo的樣子，看起來霸氣雍容。（鯊魚嘴是我最欣賞的）內飾更精緻，材質更精緻，這也是我喜歡新一代的原因。

畢竟，在享受駕駛樂趣的同時，擁有輕鬆舒適的駕駛氛圍也是非常愉快的。

讓我們談談動機。

從發動機上看，新一代EVO似乎更輕。 但有乙個很多人沒有注意到的問題，那就是新一代Evo的引擎已經向前推進了。 這帶來了乙個問題：

汽車的重心已經向前移動。 這使得控制項變得不那麼有趣。 但是三菱的技術人員想出了乙個很好的解決方案，下面將討論。

第三是EVO的全輪驅動系統。

我非常懷念上一代日版的四輪驅動系統，它的到來確實改變了EVO的操控效能。 但在這一代，我們驚喜地發現：三菱為我們提供了更強大的系統，提供了大量的駕駛樂趣。

新系統的最大優勢之一是它能夠預測車輛動力學。

例如，當你在彎道中發現輕微的轉向不足時，你不需要像以前那樣使用一系列的動作來恢復它，只要你稍微增加油門，聰明的全輪驅動系統就會做出反應，增加后橋的扭矩，並使汽車的動力輸出呈現出後輪驅動的特徵。 另一方面，在轉向不足的情況下，您只需要稍微增加油門即可將動力輸出保持在當前水平，從而讓汽車稍微偏離彎道。

這就是這輛車如此特別的原因。 借助該系統，即使發動機向前移動，也不會對整車的操控效能產生太大影響。

最後，讓我們談談與時俱進的雙離合變速器。

這一代EVO的馬力比上一代更強，動力輸出也變得更大，所以自然要搭配乙個好的鞍座——雙離合變速器。 從國外的評價來看，他們非常喜歡這款雙離合變速器，讚不絕口。 所以我相信，這種具有EVO力量的傳輸不會讓我們失望。

但是，讓我們自己品嚐樂趣吧！

綜上所述，我還有一句話：愛evo至死！

我希望你對 y 有乙個愉快的使用

如果你已經有一輛家用車，最好買一輛EVO作為第二輛車，但如果你買的是日常使用，EVO太硬了，所以買一輛像R36 G37這樣的車。

買給家用的不是很好，呵呵，當然，如果你買的自己玩，肯定是好的，如果想照顧家人，可以考慮大眾的R36很低調，但是速度很快，技術也很新。