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柴油捷達不結實,但感覺結實。 柴油捷達功率47kw,扭矩125Nm,汽油捷達功率68kw,扭矩140Nm,柴油捷達排量,汽油,可以看出柴油捷達並不強。 但是,功率和扭矩在日常駕駛中與發動機轉速有很大的關係,駕駛柴油捷達可以在不將速度提高到很高(2200-2600rpm)的情況下達到最高扭矩,而汽油捷達需要3500以上,也就是說,你需要更深地踩油門,需要更多的時間來提高速度才能增加扭矩, 而車速主要取決於扭矩,這樣才有一種速度快的感覺,這就是所謂的“強”。
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柴油發動機的優點是扭矩大、燃油經濟性好、排放低,但關鍵是發動機噪音大、功率低。
例如,柴油捷達發動機的最高轉速只有4000轉/分,而普通汽油發動機是6000或7000轉/分,所以功率上不去。 柴油捷達可以在 2 檔或 3 檔起步,無需加油。 汽油捷達做不到。
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柴油機的氣質在這款車上得到了充分的體現,2000rpm時充沛的峰值扭矩2600rpm形成了乙個寬廣的輸出平台,但最大功率接近4000rpm的紅色區域只有區區只有區區47kw,而公升柴油機的輸出功率只相當於1公升汽油機的水平。
如果能有很大的扭矩就好了! 很難跑和說!
在城市中起步加速根本不是劣勢,前期的爆發力相當不錯,爬坡負荷也是一種強項,但在高速公路上顯然做不到。 只要抬起離合器的動作足夠慢,就可以不加油就從各個檔位起步,而且在高階起步時汽車會突然向前移動,所以一定要小心,否則會措手不及,拖檔也不用擔心熄火。
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柴油機的功率遠大於汽油機。
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捷達柴油先鋒。
基本引數。 排量 (ml): 最大功率: 47 4000 (kw rpm)廂式貨車型號: 轎車 官方油耗:
變速箱:手動。
一汽-大眾新捷達柴油GDF豪華(手動變速器)引數配置動力引數。
發動機:四衝程直列四缸水冷頂置柴油發動機 排量(毫公升):1900 最大功率(kW rpm):47 4000 最大扭矩(n rpm):125 2200-2600
氣缸數:4 每個氣缸的閥門數:2
變速箱:手動5速全同步變速箱 齒輪數:5
壓縮比:進氣加壓:無。
最高速度(km h):150 0-100km h 加速時間(s):0 製造商公布的油耗(l 100km):
燃油質量:0 範圍(公里):未知 油箱容積(L):
55排放標準:歐3
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柴油捷達發動機的最大功率為47kw,64馬力
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捷達。 柴油。 先鋒。
基本引數。 排量 (ml):
最大功率:47 4000(kw rpm)。
廂式貨車:轎車。
速度。 Box:手動。 一汽-大眾。
新中國呼喚捷達。
Diesel GDF Deluxe (手動).
引數。 配置。
電源引數。 發動機:四衝程直列四缸發動機。
水冷式頭頂。 柴油機。
排量(毫公升):1900
最大功率(kw rpm):47 4000
最大扭矩 (n rpm): 125 2200-2600 氣缸數:4 每缸氣門數:2
變速箱:手動5速全同步變速箱。
齒輪數: 5 壓縮比:
進氣壓力:無。
最高速度。 km/h):150
0-100kmh加速時間(s): 0
製造商公布的油耗(l 100km)。
失速油燃油質量:0
續航里程(km):未知。
油箱容積(公升): 55
排放標準:鏈條護罩。 歐 3
最簡單直觀的感覺(優點和缺點):柴油:優點是省油、環保、發動機功率大(全扭矩),柴油便宜的缺點是發動機本身工作有噪音(國外品牌的技術會好很多)、共振(和噪音和柴油機先天的缺陷一樣,但現在進口品牌的柴油機已經克服了這個缺點), 國內柴油質量差,影響發動機效能和維護成本。 >>>More
汽車氧感測器可以檢測從氣瓶排出的氣體(廢氣)中所含的氧氣。 車載計算機根據廢氣的含氧量控制進入廢氣的空氣和燃料量。 這樣可以使燃料完全燃燒而不會浪費和產生汙染物,同時確保過多的空氣不會進入並浪費寶貴的氣缸容積。 >>>More
我買了一輛哈弗H6柴油車,開了六年了,真是一輛好車,我正常保養了一萬公里,到目前為止我已經換了四個輪胎和剎車片。 油耗公升 100 公里。 一箱油超過800公里。 >>>More
有兩個圓圈和一條黃色的小尾巴。
柴油機預熱主要有兩種形式:一種是手動預熱。 您需要按住預熱開關來預熱發動機; 另一種是自動預熱。 擰動ON檔鍵預熱控制器,根據水溫感測器發出的訊號,判斷是否預熱發動機以及預熱多長時間; >>>More