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匿名使用者2024-01-29行業內最權威的汽車分類是德國的A、B、C、D分類。
A級（含A0、A00）車是指小型車; B級車為中檔三廂車; C級車是高階轎車; D級車是指豪華車，其等級劃分主要根據軸距、排量、重量等引數，字母順序越晚，軸距越長，車的排量和重量越大，車的豪華性也在不斷提高。
A00級轎車的軸距應在2公尺至公尺之間，發動機排量應小於1公升，例如，Alto屬於A00級轎車; A0級轎車的軸距從公尺到公尺，排量從1公升到公升，比較典型的是兩廂車夏利轎車; 一般來說，A級車的軸距範圍在公尺和公尺之間左右，排量即將上公升，一汽-大眾的捷達和上海大眾的Polo可以算是A級車的明星; 近年來，B級車市場逐漸成為國內車企的主戰場，奧迪A4、帕薩特、中國、東方兒子等眾多車型都屬於B級車陣營; C級高檔轎車的軸距大約在公尺公尺之間，發動機排量是公升到公升，國內最有名的C級車莫過於奧迪A6; 大多數D級豪華轎車都有著華麗的外觀，內部空間極其寬敞，發動機動力也非常強勁，軸距一般大於公尺，排量基本在公升以上，目前我們常見的D級車有賓士S系、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等品牌車型。
此外，很難定義將汽車劃分為豪華、高階、中級、經濟等的概念。
區分豪華、高階、中級、低階、緊湊型是非常複雜的，因為對於不同的品牌和不同的定義，例如同一家通用汽車公司，雪佛蘭的Spark被稱為豪華（享受），而同樣是通用汽車的別克被稱為入門級。 如果要區分位移，只能試著區分位移和售價。 例如，排量小於的掀背車被認為是緊湊型的，排量較低的掀背車稱為低檔車，排量較低的掀背車（包括中檔車及以下車型）稱為高階車???
這是牽強附會的。 還有品牌和價格的對比，比如奇瑞東方兒子的價格是名副其實的中檔車，這就需要你仔細把握車市的動向。 您有充分的自由裁量權來考慮身體的大小以區分鱗片。
長而大是首選，反之亦然，公共汽車和卡車除外。
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匿名使用者2024-01-28豪車、高檔車、中高檔車、中檔車、經濟型車，按價格來區分！ Polma和奧迪都是高階車！
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匿名使用者2024-01-27第一種：重型樑車，用於運輸高速鐵路和高架橋梁。
第二：世界上最大的挖掘機。
第三種：穿梭機航母。
這對由巴塞爾國際設計，由Marion Power Shovel使用羅克韋爾國際開發的元件製造。 每個單位的成本為1400萬美元。 它曾經是世界上最大的履帶式運輸車。 [2]
引數。 2004年12月，Transporter 2（“Franz”）在改變軌道後進行了道路測試。
每輛運輸車重2400噸，長40公尺，寬35公尺。 從地面到平台頂部的距離可調 6 至 8 公尺。 每側都可以獨立公升降。
有八條軌道，四個角各兩條。 每條履帶有 57 個履帶葉片，每個履帶重 900 公斤。 運輸車輛使用雷射制導系統。
當移動到發射台5度的上坡段時，採用調平系統保持移動發射台水平，穿梭機外的儲罐頂部按正負10弧分計算。 [3]在垂直裝配室和發射台的裝卸處，也有獨立的雷射定位系統，保證定位精度。 [4]
運輸車有 16 個牽引電機，由 4 臺 1000 kW 發電機驅動。 四台發電機由美國機車公司製造的 2 臺 2050 kW 柴油發動機依次驅動。 兩台 794 kW 發動機驅動兩台 750 kW 發電機，用於提公升、轉向、照明和通風。
兩台 150 kW 發電機用作移動發射台。 運輸車的油箱中有 19,000 公升柴油，消耗 350 公升公里。 [2]
運輸車的兩端各有乙個駕駛室，在高達 km/h 的慢軌上以帶負載的 km h 和空載的 km h 行駛。 從垂直組裝到發射台平均需要 5 小時。 [2]慢速軌道深2公尺，充滿了來自阿拉巴馬州和田納西州的河石，這些石塊摩擦力低，減少了產生火花的可能性。
[5] 甘迺迪航天中心自 1956 年以來一直在使用這兩種運輸機，現在已經行駛了 4,000 多公里。[2] 美國宇航局將繼續使用，直到戰神1號和5號取代穿梭機。 由於運輸車的老化，美國宇航局更換了運輸車的發動機，以運輸戰神五號重型運載火箭及其臍帶塔。
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匿名使用者2024-01-26第乙個是中國鐵路橋樑局的大型平板車。
第二種是礦用挖掘機。
這是世界上最大的挖掘機，高95公尺，長215公尺，重10000噸，被稱為世界頂級挖掘機，由德國KRUPP公司製造，正在前往目的地（正在挖掘的煤礦）的途中。 以這種方式移動機器比在煤礦位置重新組裝機器更便宜。 規格：
這台挖掘機高 311 英吋，長 705 英吋，重 45,000 噸，製造成本 100,000,000,000 美元，設計建造時間長達五年，需要五個人操作，鬥輪直徑超過 70 英呎，共有 20 個鏟斗，每個鏟斗可容納 530 立方英呎以上（泥土、 等），乙個6英呎高的人可以站在鏟斗裡面，挖掘機依靠12個輪子行駛（每個輪子寬12英呎，高8英呎，長46）前8個，後4個，挖掘機的最高速度為3小時1英里。
第三個是火箭運載工具。
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匿名使用者2024-01-25對汽車進行分類的方法有很多種，但最重要的方法是根據其用途對它們進行分類。
根據我國國家標準的有關規定，汽車分為以下幾種：
1.卡車。
又稱卡車、卡車、卡車。 主要用於運輸各種貨物或拖曳滿載拖車。 根據載重量（噸、6噸、14噸），卡車可分為微型、輕型、中型和重型四種型別。
2.越野車。
主要用於非公路運載人員和貨物或牽引裝置，一般採用全軸驅動。 根據驅動器型別，可分為8種型別。
3.自卸卡車。
指能夠自動翻倒貨箱的貨運卡車。 自卸車有兩種型別：向後傾倒的自卸車和可以向三個方向傾倒的自卸車。
4.拖著一輛車。
專門或主要用於牽引的車輛。 可分為全掛牽引車和半掛牽引車。
5.特殊目的載體。
為執行特殊運輸任務或作業而配備特殊裝置和特殊功能的車輛。
6.客車。
指載人9人以上的車輛，具有矩形車廂，主要用於載人及其行李。 根據車輛的長度（公尺、7公尺、10公尺、12公尺），乘用車可分為微型、輕型、中型、大型和超大型五種型別。
7.轎車。
乘坐2至8人的小型乘用車旅行。 根據發動機排量大小（1公升、公升、公升、4公升），可分為微型、通用、中高階、高階轎車五種型別。
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匿名使用者2024-01-24汽車的種類分為微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中型車、豪華車、SUV、MPV、跑車、皮卡和貨車。 你打算選擇什麼型別的車？ 朋友。
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匿名使用者2024-01-23比亞迪F3（舊車型）。
大眾Polo
別克君威（舊車型）。
我不知道大眾帕薩特（舊車型）。
奧迪A6（上一代）。
私信電腦收不到，你要找我認車，可以發個v部落格@甜甜麥田圈。
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匿名使用者2024-01-22第乙個感覺像是 09 Alto 燈。
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匿名使用者2024-01-21你想問什麼？ 你還想測試每個人嗎？ 給汽車標誌拍張照片不是更好嗎？
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匿名使用者2024-01-20保時捷帕拉梅拉，圖片最左邊最低的車是114萬，頂部是407萬。
寶馬5系是圖片中排名最中後的汽車，最低配置為43萬，最大配置約為77萬。
右邊的車日產陽光，最低分配約8萬元，最高分配約12萬元。
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匿名使用者2024-01-19東風日產陽光保時捷帕拉梅拉寶馬 5 系。
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匿名使用者2024-01-18機動車， 機動車， 機動車 （
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匿名使用者2024-01-17你就不能拍乙個清澈的**嗎？ 我看不清了！
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匿名使用者2024-01-16前部壓在下面的黑色汽車是一輛銀色汽車，上面有一輛別克君越（示例 1），後面是一輛本田 Costa（示例 2）的汽車，細節太少，看不到。
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匿名使用者2024-01-15黑色的是上一代別克君越，1萬元。
銀子是本田，輪轂看起來像10000元的Gercho Tu，最後乙個可能是豐田Alpha，10000元。
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匿名使用者2024-01-14第一輛車：marussia，沒有中文名字，沒有國產名字，有介紹。
第二輛車：帕加尼Zonda R，風之子系列，北京FFF店裡有一輛，我見過真車。
第三款車：保時捷如虎CTR3，改裝後，全球極少。
第四款車：GTA，同樣沒有中文名字，還沒有國產。
第五名：蘭博基尼Poison，全球三輛，現已售罄。 謝謝。
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匿名使用者2024-01-13只有最後乙個被認可，蘭博基尼。
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匿名使用者2024-01-12我似乎只認出了，阿斯頓·馬丁......
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匿名使用者2024-01-11效能分數上方的黃色字母是汽車的名稱。
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匿名使用者2024-01-10從近到遠：
第一款和第二款車都是：日產逍客。
第三輛車是：豐田普瑞維亞（又名：豐田Big Boss銷售滑王） 第四輛車是：老款（2007-2010款）虧損本田CRV 以下示例圖片也按此順序排列，供參考第一爐測試——
國家規定，購車必須購買強制交通保險，其他保險可自行決定。 可選的汽車保險包括：汽車損壞保險、第三方責任保險、車輛乘員責任保險、盜竊、玻璃、無免賠額基本保險、劃痕保險、發動機損失保險、自燃保險。 >>>More
您好，我從事的是鋰電池工作，目前動力鋰電池有三種，錳酸鋰、磷酸鐵鋰和三元材料電池，雖然國內外已經開發了三元材料，但鈷元素越來越缺乏，成本高，很難在動力鋰電池中大量使用， 但它可以在一定範圍內與氧化錳鋰混合，因此最有希望成為未來動力的電池是氧化錳鋰和磷酸鐵鋰。不久前，當中國動力鋰電池剛剛開始發展時，日本專注於錳酸鋰，美國兼顧這兩種材料，幾年後，日本取得了巨大的成功，與美國最大的磷酸鐵鋰公司A123，也是世界頂級磷酸鐵鋰公司的產品，但一直沒有進入主流電動汽車招標專案， 但錳酸鋰在日本取得了良好的發展。在我們中國，從第一家到企業，都在大肆炒作磷酸鐵鋰，所以錳酸鋰在中國的發展一直受到抑制，但在不久的將來，電動汽車事故都是由磷酸鐵鋰引起的，原因是磷酸鐵鋰中含有鐵離子，在特殊環境下會變成鐵元素， 導致內部微短路，是電池中最忌諱的物質，這也是日本不考慮磷酸鐵鋰的原因，只用氧化錳鋰，除了高溫效能上的缺陷外，其餘效能都很好，但目前，錳酸鋰的改性研究進展非常順利， 日本已基本克服錳酸鋰的缺陷，國內某廠家採用Al摻雜改性鋰 >>>More