第二次世界大戰中蘇聯最常用的飛機是什麼

Il-2（犛牛） 犛牛-9 從犛牛-1、犛牛-3和犛牛-7中吸取的經驗教訓最終被應用於犛牛-9，這是犛牛螺旋槳家族中最有效和產量最高的。Yak-9 被認為是源自晚期 Yak-7 的自然改良模型。 9 年秋天的原始 Yak-1942 雖然有許多改進，但也顯示出與其前身的許多相似之處。

然而，與之前的犛牛戰鬥機系列相比，由此衍生出新的設計方向。 在1947年停產之前，共有16,769架各種型別的Yak-9下線，比所有其他Yaks的總和還要多，並且是歷史上產量最高的飛機之一。 共有 36,737 頭各種型別的犛牛。

許多犛牛飛行員成為王牌，一些大王牌在犛牛和其他戰鬥機上取得了 50 或更多。 在這些王牌中，德公尺特里·格林卡（Dmitri Glinka）被擊落了50; 格里戈里·雷恰科夫（Grigori Rechakov），擊落了56; 以及著名的 Alexandr Pokryshin，擁有 59 架飛機的記錄。 （這似乎有點不情願，Pokryshkin的記錄主要是在P-39上實現的）。

蘇聯使用：Jacques，Ra; mig
；TB-3 等。

哪架戰鬥機是二戰中最好的戰鬥機？

高空 MiG-3、中空 Pull-7、低空 Yak-3、舔 Il-2

蘇聯的La-7戰鬥機是二戰中紅軍使用的最佳戰鬥機，其可靠的效能、快速的速度和強大的火力使其成為戰爭後期對德國進行最後攻擊的重要空軍。 戰後，西方國家承認La-7是歐洲戰時天空中最好的戰鬥機之一。

伊爾-2攻擊機。 在某些版本的“三勝**”中，這個東西在列表中（只是在某些版本中）。 為了給生產讓路，MiG-3（使用與其相同的發動機）被迫停止生產。 由此可見，其重要地位是顯而易見的。

犛牛系列戰鬥機，包括雅克-1、雅克-3、雅克-5、雅克-9等戰鬥機，是二戰期間蘇聯最大的戰鬥機系列產量。

Lavochkin系列戰鬥機，包括La-5和La-7，在高速效能方面非常出色。

公尺格系列戰鬥機，主要是公尺格-3，生產量很小，但在初始階段很活躍。

伊爾-2系列攻擊機是蘇聯產量最大的軍用飛機，加上經典的PTAB系列炸彈，是德國裝甲部隊的噩夢。

Il-4，中型轟炸機。

Pee-2轟炸機和Pe-3的戰鬥機版本，蘇聯版的蚊式高速轟炸機和戰鬥機，指標與英國貨物相似。

TB-3是蘇聯的主要重型轟炸機，也運送傘兵，生產能力為800單位。

TB-7，蘇聯二戰期間較為先進的重型轟炸機，但產量僅為100架。

Li-2，蘇聯仿製C-47的主要運輸機。

Po-2還用於通訊和火炮校準，以及用於敵後支援小隊。

犛牛-3 （3） 在蘇德戰爭開始時，犛牛設計局的犛牛-1成為唯一可以單槍匹馬對抗德國BF 109E F的蘇聯戰鬥機，但在德國推出了更新的FW 190A和BF 109G，犛牛設計局決心推出一款高效能戰鬥機，可以在短時間內壓倒任何新飛機， 而為了集中力奪取中低空制空權，它擁有堅固的機身，重量輕，能夠承受各種特技飛行動作，並由現有的液體發動機提供動力。

因此，它主要由金屬製成，比Yak-1短，為了減少阻力，機油冷卻器也進行了重新設計，成為Yak-3戰鬥機。 但在德國轟炸和飛機製造廠撤離之後，犛牛設計局優先考慮了 9 年投入使用的 Yak-1944。

伊爾-2（2）是二戰期間蘇聯的對地攻擊機，大量生產，連同其後繼者伊爾-10，共生產了42,330架，是航空史上最大的單架軍用飛機。 Il-2，塞斯納C-172和PO-2是歷史上產量最大的有人駕駛飛機。 Il-2被認為是第二次世界大戰中最好的對地攻擊機。

配備炸彈和 37 公釐加農炮的 Il-2 成為了著名的坦克殺手，在某些版本的“三勝**”中，這東西在名單上（僅在某些版本中）。 為了給生產讓路，MiG-3（使用與其相同的發動機）被迫停止生產，這表明了它的重要地位。

Wave-2飛機（雙翼飛機）。

I-15（雙翼飛機）。

IL-16 MiG-1戰鬥機。

公尺格-3、公尺格-19

公尺格-21 Yak-3

-3架轟炸機。

- 6名戰士。

153戰鬥機。

樓下有一堆廢話，從其他問題中複製而來，人們問飛機效能。

I-5（1 級）。

I-15（2 級）。

I-16 早期（3 級）。

後期 I-16（4 級）。

I-17（4 級）。

LAGG-3（5 級）。

Yak-1（5級）。

Yak-7（5 級）。

Pull-5（6 級）。

Yak-1M（6 級）。

Yak-9（6 級）。

Ra-7（7級）。

Yak-3（7級）。

Yak-9U（7級）。

Pull-9（8 級）。

Yak-15（8級）。

Ra-160（9 級）。

Yak-19（9級）。

Pull-15（10級）。

Yak-30（10級）。

TSH-1（2 級）。

TSH-3（3 級）。

BSH-2（4級）。

Il-2（5 級）。

Il-2 修改（6 級）。

Il-8（7級）。

Il-10（7級）。

Il-20（8級）。

Il-40（9級）。

Il-40P（10 級）。

飛馬（2 級）。

I-5 SHKAS（2 級）。

BSH-1（3級）。

LBSH（4 級）。

SH-Tandem（4 級）。

I-15 DM2（4 級）。

P-40 M-105（5等級）。

P-39Q 空蛇（6級）。

Il-2雙座型（6級）。

Ilbai-2攻擊機。 在一些DU版本的“三勝智**”中，這個東西在道的名單上（只回到一些版本）。 為了給生產讓路，MiG-3（使用與其相同的發動機）被迫停止生產。

可見，這件事很重要。

La-7戰鬥機。 僅次於 Il-2 的受歡迎程度，Kozhdub 從 La-7 飛出。 效能一般，但非常皮革。

這東西完全可以與德國戰鬥機相媲美。 如果它是“同等的”，它也符合。 它是西方唯一承認的蘇聯（二戰時期）戰鬥機。

Yak-3戰鬥機。 略遜於La-7，但仍是一架不錯的戰鬥機4公尺格-3戰鬥機。 直到戰後，公尺格才成為華沙條約國家空軍的代名詞（蘇霍伊沒有公尺格品牌響亮）。

蘇聯最強的戰鬥機是伊萊爾。

來源-2、Yak-9、Ra-7

美軍中最強的BAI戰鬥機是P-47“雷電”和P-51“野馬”，它們出現在二戰後期。

日本最強的戰機是戰爭初期的零，DAO的中後期只會被打敗。

德國最強的戰鬥機是美國梅塞施密特公司生產的BF109、ME191和ME262：陸軍戰鬥機：P-47“雷電”、P-51“野馬”（飛行最快的活塞發動機戰鬥機）。

海軍戰鬥機：F4U海盜系列，F6F潑婦系列（堅固而強大）。

夜間戰鬥機：P-61黑寡婦。

英國：噴火戰機系列。

德國：梅塞斯密特ME109系列、福克@沃爾夫FW190系列、梅塞斯密特ME262噴氣式戰鬥機（世界上第一架投入戰鬥的噴氣式戰鬥機）。

日本：海軍戰鬥機：三菱零式戰鬥機型（所謂的“零戰爭”神話是在戰爭初期創造的）和川西齊電（改造後的）本地戰鬥機（即攔截機）。

陸軍戰鬥機：中島Ki84颶風（被美國人譽為太平洋戰爭中日本最好的戰鬥機）。

夜戰士：月光。

二戰蘇聯飛行王牌：Duzh Kob 的 La 5、La 7。 無數的 P39，Il-2。

說綜合性能，蘇聯飛機比不上當時德美的DAO，差距很大。 但好訊息是它又回來了。

第二次競爭和消耗的戰鬥也是針對實力有限的德國人，因此蘇聯人充分調動了當時手頭的所有資源，發揮了自己的優勢，避免了劣勢，在保證自己的主力戰鬥機在混戰中至少與德國主力戰鬥機相當的同時，犧牲了大量的效能， 並且在數量上具有絕對優勢。

具體來說，不管是蘇聯的拉沃金系列，還是犛牛系列的兩大主力，都是通過極致的減重技術，結構粗糙，防禦薄弱等等都不重要，再裝上大功率發動機，為了提高功率，發動機的壽命基本上只有10個小時以上， 最多幾十個小時，射程載荷很小，反正都是機場衛士，最後突出了高功率、低翼載荷，所以中低空作戰能力非常好，從戰爭中期開始，德軍就沒有空中優勢，戰爭結束時蘇軍擁有完全的制空權。

是的，是公尺格。

連環戰鬥機。 例如，公尺格-7、公尺格-9、公尺格-11，轟炸機是Il。

列。 公尺涅7是原型，公尺格-9和11是歐榮週中令人恐懼的公尺格惡魔。 公尺格戰鬥機絕對是螺旋槳飛機中最好的，非常出色。 另一方面，Il轟炸機能夠投擲磁性炸彈，對坦克集群具有極好的殺傷力。

拉沃金白

系列！ lag.

Lager du-3、lager-5、lager-7、lager-3 不如 Messersmit！ dao

犛牛系列、YA、YA-1、YA-3、YA-5、YA-7、YAK-9都是雅克系列！

公尺格系列、公尺格、公尺格-3戰鬥機！

史達林格勒、庫班、庫爾斯克。

Il-2 Jacques系列。

公尺格系列。 拉格系列。

蘇聯在第二次世界大戰期間生產了超過100,000架飛機（包括盟軍援助的10,000架）

這些損失中的大部分是在早期突襲期間被德國人轟炸的機場中損失的。

蘇聯損失了 88,300 架戰鬥機，其中 43,100 架是戰鬥飛機。 此外，蘇軍損失了18,100架訓練機、運輸機和其他飛機。 蘇聯軍隊在歐洲東線總共損失了 106,400 架各種型別的飛機。

蘇聯在二戰中生產了 150,000 架飛機，加上戰前擁有的 20,000 架和《租借法》規定的 20,000 架，總計近 200,000 架飛機，到 1945 年 5 月，蘇聯空軍的戰鬥機不到 40,000 架。