中國聲稱能夠製造第三代戰機，但殲10似乎依賴國外的大量技術

中國自主智財權並不是每個零件，尤其是核心部件都完全在中國製造。

誰告訴你“很多技術都依賴於國外”？

現在唯一需要進口的大部件就是發動機，國產發動機即將研製成功。 其他技術和元件是國產的。

雖然我不想說，但殲-10的出現太像以色列被迫放棄的獅子控擊戰鬥機了，說他們沒有血緣關係，沒人相信。 但可能是中國購買了最初的圖紙，並進行了後來的演示和修改。 最後，結合國家特點，建造了Jian-10。

他確實是第三代戰機，雖然不如最新的F-15K，但比初代的F-16A要好，最主要的是它**低，可以大量裝備部隊。

殲-10的發動機確實是中國自主研發的，突破了中國發動機始終能跟上飛機發展步伐的瓶頸，是中國第一款能夠同步使用自身發動機的機型。 但是，在殲-10的試飛中，仍然使用了俄羅斯發動機，這也說明中國的發動機研發和配套工作還不夠成熟，沒有達到預期的效果。 一般來說，殲-10還是不依賴國外的，乙個產品很難對每個零件都使用自己的商品。

不過，殲-10雖然是第三代機，但他與F-16、F-18之間還是有很大的差距的，而且這個差距並不完全是技術性的，要趕上也不是簡單和短期的。

除發動機外，空氣動力學布局還基於以色列“年輕”戰鬥機（Cub的技術是被摩薩德竊取的法國幻影F1的藍圖）。

殲-10的中程飛彈是毛子的複製品，戰鬥飛彈是模仿以色列的“怪蛇”。

殲-10的雷達是毛的，電子系統是許多西歐國家的產物。

許多愛好者會說：現在一切都全球化了，沒有乙個國家完全自己生產一切。 --錯！

不是這些國家生產不出來，而是從國外進口是有利的。 波音不能生產飛機機翼、起落架、駕駛艙座椅、液晶顯示器嗎？ 當然不是，那麼為什麼波音在新加坡、日本和中國有幾家工廠呢？

這是因為這些國家的生產需要較低的原材料成本和工人成本，其中一些會汙染環境。 因此，美國人更喜歡“進口”這些元件。

美國和日本每年從中國進口大量鋼鐵，難道就不能生產鋼鐵嗎？ 不，他們從中國購買初級成品。 **低。

如果美國工人自己生產初級鋼鐵，就會增加投入，因為美國工人的工資是中國工人的N倍。 有的用材料製成，有的被提煉成精鋼和特鋼，然後銷往中國。

沒有武器的全球化，雖然是多國組裝的，但除了盟國的聯合研究之外，其他形式的聯合生產必須是乙個國家的核心技術。 比如F22和B2，他們的塗料就不能在美國生產嗎？ 當然不是，但為了節省成本，美國還是從日本進口F22漆！

基本上都是以國產技術發展為基礎，發動機是由於發展進度跟不上，所以暫時使用俄羅斯發動機，未來的殲-10還是要配備太行發動機。

一樓的朋友不友善，殲-30對蘇-27和蘇-10的仿製實在是有點莫名其妙，為什麼是仿製？ 殲-10於1988年下水，當時蘇聯還沒有解體，蘇-27也沒有賣給中國，蘇-27和殲-10的區別太大了，放鬆了靜態穩定性，電傳操縱，這些都是第三代機的基本特點，如果這些都是仿製，那就太不靠譜了。

兩台機器之間的主要區別：

Su-27 具有雙引擎、雙垂直尾翼、後掠翼和常規布局。

殲-10採用單引擎、單垂直尾翼、三角翼和鴨翼布局。

一樓的朋友也誤會了，Su-33根本不是Su-27的最新型號，相反，Su-33屬於Su-27系列的早期型號，是與蘇聯航母合作開發的，始於七十年代，並於1989年進行了測試， 並於 1993 年正式裝備俄羅斯海軍。蘇-33是在基本蘇-27型號的基礎上進行的改進，不僅在效能上沒有實際的改進，而且為了適應航空母艦，基本效能有所降低，例如最大速度小於2馬赫。 不過，蘇-30是蘇-27的替代型號，賣給中國的蘇-30MKK肯定比蘇-33好。

“轉殖發動機”這種事情可不是一件容易的事，如果WP13是仿製的，因為從WP7到WP13的技術條件要求不高，而太行屬於推一級發動機的基本引數，重要指標與俄製AL31有很大不同，發動機尺寸大於AL31， 推力、推重比大於AL31，內部結構也大不相同。太行汽輪機前的溫度比AL31高出80多度，太行的發展很有可能是作為中國未來第四代飛機的替代動力而開發的，所以指標定得很高，改進的潛力也很大。

不知道怎麼在一樓看到殲-10仿製的蘇-27，仿品在哪裡？ 而蘇-33在庫茲涅佐夫號上服役這麼多年，它是如何成為最新型號的？ 還有二樓提到的獅子幼崽，它們在外觀上確實很相似，但主要用於對地攻擊，而殲-10是空中優勢戰鬥機。

用於不同戰鬥目的的戰鬥機的設計完全不同。

我要做乙個炮管，好吧，我回去查了一下資訊，確實是我犯了乙個錯誤。 但要告訴你最新訊息，中國已經從俄羅斯購買了100多台殲-10發動機，準備出口到巴基斯坦，還有人說他們裝備了中國航母艦載機版的殲-10，讓我們拭目以待。

最主要的是發動機是整體進口的。 還有一些電子裝置是進口的。

一樓是明亮的。

請先弄清楚J-10和J-11的區別。

J-10不是以色列“幼獅”的複製品嗎？

別聽這些人胡說八道，在他們眼裡，只有像汽車一樣一年生產幾十萬架飛機的工廠，才算是量產。 他們剛剛從異常的仁雷研究中心跑了出來。

2011年，TG交付了世界上最多的新型第三代戰鬥機。 這不叫大批量嗎？ 其他國家就更尷尬了。

1、戰鬥機發動機在中國非法生產，需要從俄羅斯進口！

2、一條戰鬥機生產線乙個月可生產2架戰鬥機，一年可生產20多架戰鬥機！

3.如果想一年生產幾百架飛機，就會有“量產非常困難”的後果。

4.中國J10一年生產24架飛機，已經很多了，而J11B每年也有這個數字，加上JH7、H6、J15等飛機，一年可以生產70-80架戰鬥機和轟炸機。

中國的戰機還在不斷完善，尤其是像殲10，這是中國第一款自主研發的第三代機，還有很多需要改進的地方，所以量產還是不現實的！ 需要10多年的時間才能完善！

這麼說吧，首先是發動機的問題，中國還沒有克服，還需要從俄羅斯進口，其次，飛機不像汽車，年產量幾十已經很不錯了。

木頭有發動機，進口不方便，國產的也不放心。

一是發動機依賴進口，國家不放心;

二是目前產能不夠，年產量200多架;

第三，許多殲-7和殲-8尚未達到退役年齡，不需要太快整治;

第四，殲-10還有很多可以改進的地方，而且改裝不完善，不適合大規模裝填;

第五，飛機再好，再有錢，也不能亂花，和新老戰機一起學習新戰術還挺好的，誰能忍受一次換幾千架飛機？

產業布局不合理的產業結構的後遺症和利益格局的負面影響。 當然，軍事工業也不能倖免。

曾幾何時，大規模生產主要侷限於發動機，當時是從俄羅斯進口的。 現在這個問題已經解決了，國產發動機不錯，目前的困難在於不斷更新換代，所以只生產了幾百台。

引擎不工作。 自主研發的太行發動機不好...

中印兩國的整體防禦能力無與倫比，不是重量級的，代際差異不少於一代。

J10 和 JCA 僅在飛機方面就沒有太大可比性。 巴基斯坦一直在生產FC1，並且已經在軍隊中服役多年！ 這豈不是還不如LCA20年的歷史嗎？

LCA 和 FC1 在重量和發動機效能上相似。 另一方面，LCA 採用三角翼無尾空氣動力學設計，發動機的推力與 FC1 幾乎相同。 機動性自然不如FC1。

而且雷達航空電子裝置是未知的，最重要的是這架飛機掛著以色列的空對空飛彈，在俄羅斯的一側，在法國的一側，在以色列的另一側。 人種類不多。。

我們真的不應該嘲笑印度，我們應該欽佩印度的“強大”物流！

因為中國的殲10已經大批量裝備，而LCA還沒有大批量裝備，還有第三代機沒有克服的問題，但是比殲10更先進的中國殲20即將研製成功，印度只能買到第5代機YY， 自主創作是中國的正確道路！！

殲-10確實花了不少時間，但至少現在在空軍和海航已經裝備了200多架飛機，而LCA已經30年沒有配備大量裝備了，而且還在改裝中，更何況殲-10B即將裝備;

LCA和殲-10的效能差距也足夠大，這個沒有解釋;

一開始，印度還計畫自己製造發動機，現在還沒準備好購買美國，殲-10的國產發動機已經小批量裝備了。

基於以上3點，我們可以嘲笑LCA。

首先是技術水平的差異，殲-10比LCA大，克服了無尾三角翼的技術缺點。 LCA 基本上是 Phantom 的副本。

殲-10可以與後期的F-16型號相提並論，LCA最多相當於美國拋棄的F-20。 至少比 F-16 差半個等級。

LCA 相當於雷霆。 雷霆的進度是LCA的兩倍。

事實上，嘲笑是不值得的。 我們也走上了這條路。 當初，殲-9十幾年後還是下馬了，他做了很多傻事。

殲-10用了18年時間，主要是1、新的完全獨立的2，其間技術要求完全改變了，新的要求完全是第三代飛機的要求，後來又改變了要求（飛機、發動機必須數控，才能達到代級），這才出現了現在的殲-10（李鵬總理在聽取航空工業部部長林宗堂的匯報時，發現殲-10的外觀與現在的不一樣。 這導致開發時間一再延遲。

但它仍然取得了圓滿成功。

LCA的效能遠不如J10，研發主要依靠從法國達索公司聘請30名工程師，控制採用美國莫格公司的電傳操縱系統，霍尼韋爾的任務計算機和導航裝置，本迪克斯公司的駕駛艙顯示、制動器和液壓技術，F-20上的電子整合技術， 以及通用電氣的F404發動機。因此，LCA不是印度自己做的事情。 1988年底，任務計畫完成，至今已經用了24年時間，在裝備的同時還在完善中，至今尚未定稿。

國外將其與美國F20“虎鯊”（F-5家族的最後一款戰鬥機）和屬於一代戰鬥機的雷霆進行了比較。

因為中國不僅獨立研發了殲-10戰機，而且似乎並沒有在嘲笑印度吧？

光看外觀就感覺像，那是因為來訪者的知識和認知水平有限，殲-10的鴨翼和主翼之間的距離很遠，是長距離耦合式，以色列獅子的鴨翼（不是房東說的獅子幼崽）在垂直方向上部分堆疊在主翼上， 屬於近距離耦合型，這個光點引起氣動布局，飛控軟體的編寫，重心和公升力中心的確定等等，很多東西都不一樣，怎麼模仿呢？如果看外觀，那麼瑞典的鷹獅、歐洲的颱風、法國的陣風和大量的鴨式戰鬥機不都被稱為模仿或借用以色列？

以色列以前有過使用具有固定鴨翼的幻影3的經驗，後來以色列接受了F-16，因為鴨翼的優勢，它將固定鴨翼組合到它打算自己開發的戰鬥機上的F-16中，並成為後來的獅子，從這個角度來看，J-10不可能是獅子的仿製品， 因為J-10的鴨翼是更先進的主動型。你說的幼兒園老師在任何方面都和殲-10不在乙個水平上，甚至看起來都不像。

殲-10之所以是現在的造型，只能說是在20世紀末剛研製出來的時候，世界戰鬥機的潮流是鴨翼，在那個時期問世，比如鷹獅、颱風、陣風等; 此外，由於J-9（一種下馬戰鬥機），它是中國第一架鴨式戰鬥機，積累了使用J-10鴨式戰鬥機的經驗。

那些乾脆把東西貼在仿製品或模仿者身上的人，似乎都是專家級的說客，只是為了了解一點，把自己的習慣性思維加到網路上來聚集自己的同類，浮躁不僅是我們的**，我們的事，而是我們每個人。