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您好,發動機噪音一般是發動機潤滑不良引起的,建議您去維修店更換機油。
感謝您的使用,希望我的能對您有所幫助!
如果你有什麼不明白的地方,隨時提問,我會給你乙個滿意的答案!
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如果車子吵了,可以這樣處理:先檢查發動機,確保發動機正常,換機油,聲音會比較好一些; 可用於防火牆隔音和機艙蓋隔音,效果比較明顯,但費力費力,只做發動機艙蓋隔音,效果不如換油那麼明顯; 防火牆製作完成後,檢查防火牆是否有漏洞,檢查進排氣管有無漏氣或損壞; 檢查底盤螺絲是否鬆動,並檢視軸承和驅動軸在行駛過程中是否有噪音。
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您好,最好更換機油,使整車隔音。
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本來,這輛車還是挺耐用的,06年開到3萬公里的時候,發動機聲音變大也沒有問題。
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檢查發動機的氣缸。
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你檢查進氣口和排氣口,看看是否有問題。
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你好,你沒說具體,不好判斷,還是去維修店檢查一下比較好。
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噴油器噴嘴或火花塞髒了。
點火不良或怠速。
油閥需要調整,油路需要清洗等。 車主開出正確的藥物來解決問題。 您好,這可能是因為油門太髒,或者氣缸不工作!!
請檢查一下!! 是否建議在開啟空調時清潔下部。 (1)當進氣歧管或各種氣門洩漏時,不該進入的空氣、汽油蒸氣和燃燒廢氣進入進氣歧管進入進氣歧管,造成混合物過稠或過稀,使發動機燃燒異常。
當洩漏位置只影響個別氣缸時,發動機會搖晃得更劇烈,對冷車的怠速影響更大。 常見原因是:進氣集管夾鬆動或軟管破裂; 進氣歧管墊片漏氣; 損壞進氣歧管或其他零件磨出進氣歧管; 噴油器O型圈。
滲漏; 真空管的塞子脫落並破裂; 曲軸箱強制通風(PCV)閥具有較大的開口; 活性炭罐閥常開; 廢氣再迴圈(EGR)閥關閉不嚴等。 (2)節氣門和進氣道內積垢過多,節氣門及周圍進氣口積碳和汙垢過多,風道截面積發生變化,使控制單元不能準確控制怠速進氣口,造成混合氣過濃或過薄,燃燒脊柱異常。 常見原因有:
節氣門有油或積碳; 節氣門周圍的進氣道有油和積碳; 怠速步進電機。
占空比比電磁閥大,旋轉電磁閥有油漬、積碳。 (3)怠速空氣執行器故障,怠速空氣執行器故障,導致怠速空氣控制不準確。 常見原因有:
油門電機損壞或發卡; 怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥損壞或髮夾。 (4)進氣控制單元不準確接收到錯誤的訊號,發出錯誤的命令,導致發動機怠速進氣不準確,使發動機燃燒異常,是怠速不穩定的間接原因。 常見原因有:
空氣流量計或其接線故障; 入口壓力感測器或其接線故障; 由於進水或內部計算機故障,發動機控制單元的插頭接觸不良。 @2019
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您好,因為現在汽車發動機燃油噴射是電腦根據速度控制的,當滑行速度增加時,電腦根據速度選擇燃油噴射,所以發動機轉速高,空檔滑行不省油,而且非常危險,建議用檔位滑行。
分析手動空檔滑行怠速高的原因。
1.可能是油門停滯引起的。 節氣門上積碳過多會堵塞怠速通道,使怠速電機卡住或超出其調節範圍,造成怠速低、怠速不穩定、積油和車輛熄滅。 建議將車開到4S店或汽修店進行檢查和維修。
2、可能是由於節氣門上積碳過多、噴油器霧化不良、噴油器堵塞等原因,需要定期清洗節氣門和噴油器。 此外,進氣門、進氣管、燃燒室、火花塞等過多的積碳也會導致空檔怠速過高。
3.碳罐的電磁閥有故障,當我們把車輛掛到空檔時,此時發動機處於怠速狀態,如果電磁閥沒有關閉或關閉不緊,碳罐中的汽油蒸氣就會被輸送到進氣管,然後進入氣缸進行燃燒, 導致空檔速度突然增加。
空檔滑行一直被廣泛認為是一種更省油的操作,尤其是絕大多數卡車司機,他們經常使用點火開關和空檔滑行來節省燃料。 但是,對於目前的電噴發動機汽車來說,必須謹慎使用空檔滑行操作,不能使用點火和空檔滑行。
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怠速高的原因:發動機積碳較多; 汽車備用電機和電機損壞; 可能是空氣管洩漏; 速度調節的螺絲調整過多; 節氣門線調整得太緊。
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您好,根據您的情況和我們的維修經驗,Aveo車型的怠速抖動首先檢查車輛的油門和怠速電機是否髒汙或損壞,必要時進行清潔或更換,檢查車輛的火花塞是否老化或故障,必要時更換,希望我的回答讓您滿意,祝您汽車快樂, 【如果車子有問題,請問車師傅。 4S店專業技師,10分鐘即可解決。 】
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我建議你檢查一下油幫浦。
可能是油幫浦供過於求。
那裡還有噴油器。
看看那裡的結閥。
後續問題:如果噴油量過大,混合物要濃稠,排氣管要冒黑煙,這輛車的排氣沒問題。
還有另一種可能性。
計算機主機板。 我上次遇到乙個。
現代奏鳴曲。
經過長時間的檢查,我改變了很多東西。
最後,我換了電腦主機板,還好。
我不排除這種可能性。
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這有幾個原因:
1.檢查空氣過濾器和主管道和歧管的管道是否破裂和損壞。
2.如果保養不好,用怠速控制閥清洗節氣門、噴油器、三通催化轉化器等。
3.最後,檢視油門線,看看是否有其他現象,例如卡住。
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可能是怠速電機壞了,或者油門進氣量太大,(可能是時間長了有間隙)。
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高怠速的原因有很多。
1.火花塞。
2.節流閥。
3.噴油器和油路需要清潔。
4.以上問題檢查後仍未解決,可以檢視相關感測器。
5.總結:節氣門與火花塞問題最大,需要結合汽車行駛的公里數,去維修店就可以拿到,最好是清洗油路。
您好,系統(空燃比)太強(第一排)。
故障描述:系統太豐富 燃油配平是指電子控制單元(ECU)通過增加或減少噴油器開啟時間來控制燃油輸送,使發動機達到最佳空燃比(空汽質量比:1)。 >>>More
1.積碳會導致汽油燃燒不足並導致發動機搖晃。 發動機積碳對汽車的影響是相當大的,首先是降低發動機功率,即使功率輸出不均勻而逐漸衰減,也就是說,越來越無力。 >>>More
首先,防火牆隔音和機艙蓋隔音效果比較明顯,但是工程量大,工時成本比較昂貴,所以一定要做好心理準備。 二、只做發動機艙蓋隔音,有效果,但不如第一項那麼明顯! 3.檢查發動機,確保發動機正常。 >>>More
原因:如果聽到的噪音隨曲軸轉速(發動機轉速)而變化,則噪音可能與曲軸、連桿、活塞和活塞銷有關。 如果聽到的噪音隨凸輪軸轉速(發動機的半速)而變化,則噪音可能與氣門傳動部件有關。 >>>More
幾乎每一輛長時間駕駛的汽車都會增加發動機的噪音和振動。 這種現象很容易解釋,發動機會老化,而且隨著老化肯定會帶來這樣或那樣的問題。 >>>More