發動機噪音，是什麼原因？

幾乎每一輛長時間駕駛的汽車都會增加發動機的噪音和振動。 這種現象很容易解釋，發動機會老化，而且隨著老化肯定會帶來這樣或那樣的問題。

1.振動大多是用機腳膠的鍋。

雖然發動機機身確實會隨著使用年限的增加而磨損一些，並且發動機內部各種配合的精度會降低，但這遠未達到會引起明顯振動的水平。 發動機振動加劇，在大多數情況下是腳膠的問題。

所謂腳膠，就是發動機減震器座。 事實上，它是在發動機和金屬框架之間填充的幾個橡膠塊。 由於發動機長時間在高溫下執行，而橡膠本身對高溫非常敏感，所以腳膠的老化是不可避免的。

解決方法很簡單，只需更換腳膠即可。 但此操作需要抬起發動機。

2、內部異常噪音基本沒有解決辦法。

除了發動機的聲音，舊車中最常見的就是各種奇怪的車內噪音。 有些異常噪音根本無法區分。 在大多數情況下，這是內部異常噪音的問題。

為什麼內部會發出異常噪音？ 汽車的內部由許多部件組成，包括座椅、面板、裝置和雜物。 這些東西基本上都是擰緊或粘在適當的位置。

膠水會隨著時間的流逝而變硬，硬化後，零件之間的摩擦會發出聲音。 螺絲固定的地方長時間鬆動，鬆動會有異常噪音。

3. 風噪增加？ 檢查門封條！

風噪的增加很可能是門封條的故障。 很簡單，車門密封條的主要功能之一是密封車輛並防止過大的風噪進入機艙。 門封條也是用橡膠做的，用久了會硬化，硬化後當然也擋不住漏氣。

這比較容易解決，區分門的哪一側最吵，並更換該側的所有門封膠。 它還直接更換了整車所有車門上的所有密封膠條。

但是，有一定概率是更換後風噪仍然很大，那麼很有可能隔音膠在輪拱、發動機艙防火牆或行李箱等地方已經硬化。

首先，要明確汽車發動機的聲音比剛買的新車大一點是正常的。

發動機噪音可能是由於我們的駕駛習慣造成的，經常以低速和高速行駛，容易出現燃燒不足和積碳的情況，導致發動機噪音較大。 所以我們必須糾正我們的駕駛習慣。

經常低速行駛，在市區的道路上長期走走停停，發動機不能完全釋放，容易產生積碳，導致噪音較大，所以如果我們經常在市區開車，就應該抽出時間出去高速奔跑。

加油的時候，順便加一些燃油寶的東西，可以有效去除積碳，畢竟我國的油質還有待提高，所以也要好好保養發動機。

要定期、按時保養汽車，即使沒有達到公里數，也要放出舊機油，因為機油會被氧化，時間長了，其各項指標都下降了，發動機不能達到應有的保護和噪音，所以需要及時更換機油。

噪音也可能是我們汽車的隔音性能下降造成的，由於各種隔音保護的老化，原本聽不到的聲音被傳遞到車內，所以也可以通過做隔音來降低噪音。

如果汽車長時間行駛，油門就會有汙垢和汙垢，所以發動機噪音太大，可能是因為油門髒了，去專業維修店清洗後會好很多。

結束預防措施。

發動機的異常噪音可能會被某些部件損壞，應及時修復。

您好，可能是機腳的橡膠老化或鬆動了。 其作用是減少發動機在工作時的振動和緩衝，並具有固定發動機的作用。 如果它老化或鬆動，發動機會搖晃，速度越快，搖晃的聲音就越大。

發動機噪音高，我個人認為與車內用油、車內積碳過多或排氣管破損等有關，建議檢查一下這些方面。

是什麼原因導致發動機噪音大？ 了解這一點，發動機聽起來和新車一樣。

1.積碳：由於舊機油使用得越多越稀，積碳也越來越多。

2、隔音：如果你在外面聽著發動機的正常運轉，坐在車裡感覺噪音太大，說明你的車輛隔音效果差。

4、減震器：我們都知道減震器的作用，一般我們越過減速帶的時候都能感覺到車上的減震器好不好，而當車上的減震器出現問題時，就會出現發動機噪音的問題。

汽車發動機噪音的原因：

1、機油：如果車輛機油粘度過高，容易造成發動機執行出現問題，潤滑效果會變差，導致發動機噪音高。 因此，此時應及時去維修店檢查是否該更換機油，或者計算維修時間是否到了。

2、皮帶：檢查皮帶是否鬆動，有時皮帶鬆動，會導致發動機艙變大。

3、水溫：如果發動機噪音大，也有可能是水溫過高，需要看水溫表是否正常，發動機艙內是否有冒煙。 一定要在冬天之前更換冷卻液。

4.怠速：如果感覺怠速時噪音比較大，車輛怠速較高，很可能你的車的油門、進氣口、噴油器都應該清洗一下，尤其是油門。

5、隔音：如果你在外面聽著發動機的正常運轉，坐在車裡感覺噪音太大，說明你的車輛隔音效果很差。 應檢查車輛的密封件，看看是否有任何老化跡象。 或者增加車輛的密封效果，試試它的噪音有多大。

解決發動機高噪音問題：

1、發動機噪音高與機油不合適或太髒有關，更換機油;

2、檢查發電機、壓縮機、惰輪、張緊器的軸承是否損壞，軸承損壞後會發出嗡嗡聲;

3.可作為蓋板使用，防火牆可用隔音棉處理。 發動機是一種可以將其他形式的能量轉化為機械能的機器，例如內燃機（汽油機等）、外燃機（斯特林機、蒸汽機等）、電動機等。 例如，內燃機通常將化學能轉化為機械能;

4、發動機不僅適用於發電裝置，而且指包括動力單元在內的整機（如：汽油機、航空發動機）。 發動機最早誕生於英國，所以發動機的概念也來自英語，其原意是指"一種產生電力的機制"。

發動機噪音包括發動機艙吱吱聲和發動機護罩吱吱聲，具體原因如下：

1、發動機艙內有異常噪音。

這裡很有可能有異常噪音。 皮帶嘯叫聲很刺耳，通常是由皮帶打滑引起的。 如果發動機運轉時外部有金屬部件幹摩擦的聲音，通常是發電機、水幫浦、動力轉向幫浦軸承損壞的跡象。

如果發動機洩漏，可能是排氣系統堵塞、真空管洩漏或破裂。 如果是發動機有異常噪音，大部分車主都解決不了，可以送到工廠維修。

2、發動機護罩聲音異常。

螺絲經常在經常移動的汽車中位移，如果經常聽到進氣格柵位置的“砰”的一聲等異常聲音，除了格柵真的鬆動之外，車主還是要檢查發動機護板螺絲是否鬆動，或者發動機護板和負極片是否鬆動， 造成異常噪音，除了擰緊螺絲外，還應該在異常聲音部分墊一些紙板物品，可以輕鬆消除異常噪音。

是什麼原因導致發動機噪音大？ 了解這一點，發動機聽起來和新車一樣。

1.有積碳導致發動機噪音大。 2.發動機機油標籤的使用不合適。 3.腳膠陳舊或鬆動。

4.發動機缺少氣缸。 5、低溫冷啟動等 首先，檢查發動機油尺，看看油位是否低。

低壓讀數（或機油警告燈）將指示發動機內部存在嚴重問題，從而阻止正常機油壓力到達上氣門機構部件。 原因可能是油幫浦磨損或損壞、吸油網堵塞或機油濾清器堵塞。 在嚴寒天氣下使用時，油的粘度過高，也會減慢油流向上閥機構的速度，造成噪音和磨損。

如果您排除了與潤滑有關的問題或噪音，我們只能開車到維修店，請維修師傅拆下閥蓋並檢查閥門間隙。 在較舊的進口發動機上，機械公升程需要定期調整氣門間隙。 搖臂和閥杆尖端之間的空間過大會導致氣門機構產生噪音，並可能導致兩個部件加速磨損。

為了測量（和調整）閥門間隙，您需要乙個塞尺。 當活塞位於上止點（氣門完全關閉）時，壓力表在氣門杆頂部和搖臂（或凸輪從動件或頂置凸輪發動機上的凸輪本身）之間滑動。 在裝有液壓挺桿的發動機上，當發動機運轉時，機油壓力會導致挺桿上公升以保持氣門機構中的零間隙。

這導致安靜的執行。 因此，如果搖臂發出咔嗒聲，它會告訴您出了什麼問題（公升降舵壞了或零件磨損或損壞）或搖臂需要調整。 檢查氣門機構元件。

搖臂、凸輪從動件（頂置凸輪發動機）和/或氣門杆端過度磨損會開啟氣門間隙並產生噪音。 彎曲的推桿或損壞的氣門彈簧也是如此。 發動機軸承雜訊是來自發動機的深度振動雜訊，通常是“連桿衝擊”，這是由於軸承的極端磨損或損壞引起的。

如果連桿軸承磨損或鬆動到足以產生沉悶的鎚擊聲。 遲早，其中乙個軸承會失效。 可能會發生以下兩種情況之一：

軸承卡住並鎖定發動機，否則會試圖卡住並折斷連桿。 無論哪種情況，您的發動機都會嚴重損壞，必須進行大修或更換。

軸承噪音在高里程發動機以及那些被忽視且不經常更換機油和濾清器的發動機中並不少見。 它也可能是由低油壓、使用低粘度機油、機油損壞、曲軸箱中的油漬或汙垢、磨損的環和/或過度漏氣（汽油稀釋和機油稀釋）、發動機元件不當（軸承太鬆）、連桿螺栓鬆動或損壞或駕駛不當引起的。 您可以通過降低油底殼並檢查連桿和主軸承來檢查軸承是否磨損。

如果軸承嚴重磨損、損壞或鬆動，可能需要一段時間才能更換。 但是，如果軸承嚴重磨損或損壞，曲軸可能需要再次修理，這意味著對發動機進行徹底檢修或更換。

1...所有汽車，如果溫度沒有公升高，將無法正常行駛，尤其是當速度與噪音成比例增加時。 2 模擬聲音確實存在。

3 如果冬天路面濕滑，可以嘗試切換冰雪模式，那麼你說的問題會比較突出，所以...... 沒關係。 4 你的凱迪拉克是正常的，但它可以大力駕駛。

要想聽發動機的聲音，一定要找個安靜的地方，因為好車的隔音效果非常理想，如果不看發動機的轉速表，就不知道車子處於點亮狀態，可以轉動鑰匙再次點火。 聽引擎時，請按照以下步驟操作（個人意見，僅供參考）：

1、發動機啟動時，起動電機不應有尖叫聲; 發動機怠速“突如其來的聲音”均勻，無異常噪音; 怠速穩定在850rpm左右（具體穩定怠速值請參考汽車手冊）。

2.輕輕踩下油門，讓發動機轉速緩慢增大，過程中應無噪音，個別車型在固定速度下會出現共振現象，即全身晃動（如果共振很輕微，在行駛中不會引起不適，則應正常），轉速後應消除共振現象; 當發動機轉速超過最大功率點轉速時，聲音一般比較明顯，但不應有金屬摩擦聲。

3、快速踩下油門踏板，發動機功率提公升的聲音要平穩、不卡住; 仔細區分每個發動機轉速的聲音。 主要噪音為：閥門聲（一般為“咔噠”聲），如果較大，則有頂部閥門的嫌疑; 各種皮帶旋轉的聲音（一般是“吱吱”聲），如果很大，可能是皮帶與車身摩擦; 如果發動機發出其他摩擦聲，則懷疑突然的聲音是否被掩蓋了。

4、找好合適的地方，根據復合路況駕駛車輛5-10分鐘，停車後怠速仍應穩定在原來的怠速不變，聲音應與之前相同。

5 開啟發動機蓋，聽發動機兩側的聲音，同時用手移動油門控制筏，根據上述關鍵點仔細聆聽發動機聲音。

傾聽引擎並確定問題所在。