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修改效果。 修改後的效果如下:
1、發動機自然進氣形式,可增加10-15的馬力和扭矩;
2、渦輪增壓車型可增加30%以上的馬力和扭矩;
3、發動機轉速的提公升速度是改裝公升級前的2-3倍以上;
4、自動變速器型號換檔時更平穩,動力連線更順暢,急加速時換檔時間也會延遲;
5、可以解決很多原廠無法解決的問題,如:怠速過低、容易失速、斷面發動機爆震問題、自動變速器換擋振動等問題。
事實證明,超過70%的客戶表示,汽車變得更有奔跑能力(更有活力、更快、反應更靈敏),油耗基本相同,有些車型甚至比原來的油耗還要低。
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根據您滑動的程式,不同品牌的效果會有所不同。
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3 5系刷後可增加20%馬力!!
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寶馬的車叫DME,而不是ECU,動力更強,這也是為什麼同樣的直列六缸發動機加速度和功率不同的原因。
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無論你的車輛是什麼品牌或型號,如果能公升級ECU,公升級後馬力提公升會提公升10%-15%左右; (NA [自然吸氣]的車輛略少,T[渦輪增壓]的車輛略多,狀況良好[尤其是良好的點火部件]的動力更大,狀況不佳的動力較小);
然而,公升級ECU---馬力增加的優勢只是優勢的一小部分---當發動機條件優化時,您的發動機轉速可以提高近一倍,尤其是在2500轉/分之後。 問題是什麼?
事實上,公升級ECU最大的優勢不是能達到多少馬力,而是發動機的動力能釋放多久。 也就是說,如果您的汽車公升級到 500 馬力,假設它已公升級
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艾森鏈ECU公升級為您介紹:
ECU改造是。
通過在發動機計算機中重寫程式,在原廠資料的基礎上對供油和點火曲線進行精細調整,並優化多項引數,以達到增加輸出馬力、增加扭矩或降低油耗的目的。
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長道科技推出的拆解ECU動力公升級,可提公升馬力15%-20%。
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是的,但是你必須找到乙個更專業的,否則是有風險的,最好有乙個德國的Dekidek。
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雖然有效,但要看發動機排量能提高多少,我刷了HDP程式,你也可以找個道,有保險,穩穩打。
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效果好,可以去HDP官網看看,上面加大後的馬力和**都顯示出來了,而且它還提供保險,專業正規的廠家。
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是的。 你是什麼樣的車?
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它很有效,任何汽車刷你都是有效的。
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有效提公升功率,效果還不錯,可以問乙個寶的HDP方案客服,他們也給保險,刷心可以更踏實!
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您好,所有寶馬車型都可以刷ECU
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優點是油門反應靈敏,動力釋放到更大程度。 但是,它會破壞車輛的原始平衡,發動機的壽命也會相應減少。 遇到不熟練的師傅,或者為了“錢”而不顧車主安全,不顧車主生死,提供“劣質”不靠譜或盜版程式的無良商人。
好處是油門反應靈敏,動力釋放到更大程度。 但是,它會打破車輛原有的快速尺廠的平衡,發動機的壽命也會相應減少。
普通新車允許刷ECU,ECU包含很多車輛的重要資料,如供油資料、速度資料等,改裝車往往通過重新整理ECU來修改某些引數來調整發動機的輸出轉速,改變汽車的起步響應。 只要是正規的改裝廠或者4S店,都沒有問題。 ECU公升級技術已經相當成熟,而這些所謂的負面影響,都是由於遇到不熟練的高手,或者為了“錢”而不顧車主安全,不顧車主生死,提供“劣質”不靠譜或盜版程式的不法商家。
首先,最大的提公升空間絕對不代表公升級效果好。 一味地提公升大資料,不考慮車的狀況,魯莽行事,只會讓車早死! 此外,為什麼該程式如此便宜,當然,因為它使用填充資料,一百萬利潤,當然是最便宜的。
最後,一分錢一分貨的老話從來都不是空話。 想要好的效果,一定不能被“資料”蒙蔽雙眼,只有經過反覆測試,並結合車況的前提,根據車內各引數有針對性地定製方案才可靠。
圖片來源:Pacific Automobile Network Q&A called Beast)向哥。
寶馬的發動機是自然吸氣的,在不改變任何結構的情況下,通過刷ECU直接增加功率的潛力不大。 您可以通過對進氣和排氣進行一些小的改動來提公升動力。 需要注意的是,這款發動機不屬於改裝潛力非常高的發動機,寶馬一直注重汽車的操控性和動力性,所以其發動機的調校基本上發揮了發動機的能力,自然吸氣系統本身不容易改裝, 所以不建議您刷ECU。 >>>More
有前輪驅動,但寶馬與梅赫西迪-賓士和大多數超級跑車、微型車、豪華車類似,其駕駛優勢基於其相應的價格組和汽車世界。 就像它一樣,無論是全球銷量還是國內銷量,前三名一定是後輪驅動或四輪驅動車型。 關於新的前輪驅動車型,主要是減少進入**和成本,讓更多的消費者接觸到這個品牌的存在(提高知名度)。 >>>More
您好:戴爾目前在官網上提供了10年後機器的驅動,其中大部分是64位win7作業系統使用的,原因是XP已經停產很久了,另一方面只有64位支援大記憶體,所以出廠安裝的作業系統是64位win7, 並且提供的驅動程式也是 Win7。當然,也有win8驅動更新陸續更新。 >>>More
後輪驅動。 BMW X1 提供 xDrive 和 Sdrive 兩種配置,包括 XDRIVE18i、XDRIVE18D、XDRIVE20D(177 馬力柴油發動機,0,100 公里/小時,每公升公里平均油耗)、XDRIVE23D和頂級 X1XDRIVE28i。 >>>More
如果我不詳細詢問,我會更詳細地介紹。
賓士。 S級、E級、C級多為搭載前置發動機的後輪驅動車型,但S500有後輪驅動和四輪驅動兩個版本,S350四輪驅動預計將於今年年中推出。 >>>More