聽說梅赫西迪 賓士車不能在斜坡上N檔滑下來，是真的嗎？

哦，這應該是電子停車技術！

也就是說，每當汽車靜止時，汽車內的電子系統預設停止汽車，只要踩下油門，汽車就會繼續前進。 這樣，司機就免去了堵車時不斷踩剎車的麻煩，這是為懶惰的人準備的！

當然是假的。 n怎麼可能在空檔？ 什麼樣的車不能溜走。

P 檔案不會。

乙個是坡道起步輔助 （HSA），另乙個是保持。

正確的應該放在 D 上，按下停車按鈕。

把 n 放是錯誤的。

它可以倒置並懸掛r，而且也不滑。

呵呵。 自動變速器就是這樣，不是嗎？

它仍然是一款手動擋汽車，僅從燃油經濟性的角度來看，它實際上沒有什麼意義。 這是因為車輛在下坡時最多依靠慣性力。 如果認為降檔（產生制動力）時發動機轉速會增加，故意下坡以達到省油的目的，也是有一定原因的，下坡時採用空檔方式可以省油，但這只是相對來說，積壓後還是能看到一些效果，更何況不明顯！

至於教科書的要求，與燃油經濟性無關; 過去，一些教科書完全禁止在空檔滑行的做法。

雖然一車熱評接受汽車在低速短N檔滑行，比如前方有紅綠燈時短N檔滑行，但如果你想掛N檔進行長時間滑行、下坡等操作，這是一種非常糟糕的傳動做法。 自動下坡掛N檔，省油明顯？ 其實這種情況是很省油的，比如車主實際加速度，發動機噴射非常大，車輛的瞬時油耗明顯增加，畢竟車輛在動力上有優先權，但是如果車主在這個時候突然掛了N檔。

下坡掛n檔節油效果明顯“，不知道節油的參考點是什麼？ 如果與平坦路面的油耗相比，那麼下坡已經是省油了，因為有重力幫助發動機分擔部分動力，對發動機燃油噴射的需求較少，而且不省油也就奇怪了。

經常駛過一條300公尺長的下坡路，坡度不小，手動變速器用5檔隨檔位滑動，穩定後基本可以保證車速不衰減，這時檔位滑行發動機不噴油，必須省油。 但是另外6AT車就不好了，這裡我們需要介紹乙個概念，叫做“倒序燃油噴射點”，在檢測汽車處於中高速檔位滑行狀態（油門關閉，不要踩油門），汽車以較高的速度向後推發動機，此時相當於發動機制動， 在此期間，發動機不噴射。

當然，N檔滑行不好，因為這樣的檔位不能利用發動機進行制動，剎車片可能會過熱，很容易導致剎車失靈。

在 N 檔滑行不好，因為這樣做可能會燒毀變速箱。

不可以，高速行駛或下坡行駛時，將變速桿轉到 n 檔並滑動，這很可能會燒毀變速箱。 因為此時變速器輸出軸的轉速很高，而發動機處於怠速狀態，變速器油幫浦供油不足，潤滑條件惡化，當電流長坡確實需要滑動時，變速桿可以保持在D檔滑動，但發動機不能關閉。

汽車在下坡時滑入N檔是不行的，這會對汽車零件造成一些損壞，一旦發生事故，車輛也很難控制。

梅赫西迪-賓士N檔能夠滑行是正常的，N檔本身就有這個功能。

1.N檔原本是臨時駐車檔，不配備制動效果，只有P檔。

你不需要帶剎車或掛手剎，而且你踩N檔時必須保證沒有坡度，否則如果沒有剎車或拉手剎，它就會自行滑落。

2、當然，N檔在滑行時也是要持續潤滑的，否則像N檔這樣的紅燈變速箱早就燒壞了。 但是，高速潤滑的供應和怠速潤滑的供應之間顯然是有區別的。 如果在高速滑行狀態下掛N檔，即在高速狀態下享受怠速潤滑供應，自然會導致齒輪箱因潤滑不足而燒毀。